Turbo handboek - Turbo's Hoet
Turbo handboek - Turbo's Hoet
Turbo handboek - Turbo's Hoet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8<br />
4. de TUrbO<br />
Auto’s zouden eigenlijk twee motoren moeten<br />
hebben. Eén om snel mee te kunnen acceleren<br />
en één voor een constante snelheid. Omdat twee<br />
motoren in een auto iets teveel van het goede is,<br />
biedt de inbouw van een turbo een oplossing<br />
voor dit dilemma.<br />
De werking van een turbo berust op het onder druk toevoegen van<br />
extra lucht aan de motor, waardoor deze meer vermogen krijgt en<br />
zo betere prestataties kan leveren. De techniek erachter lijkt op het<br />
eerste gezicht ingewikkeld, maar berust op eenvoudige principes.<br />
In de cilinders vindt de verbranding plaats van brandstof en zuurstof.<br />
De uit de cilinder stromende uitlaatgassen drijven het turbinewiel<br />
in de turbo aan. Dit turbinewiel is met een starre as gekoppeld aan<br />
een compressorwiel en drijft dit aan. Het draaiende compres sor wiel<br />
op zijn beurt zuigt lucht aan en perst deze samen. Zodra de inlaatklep<br />
zich opent, stroomt de gecomprimeerde lucht de cilinder binnen<br />
(foto 4.1).<br />
Er is min of meer een vermogensevenwicht tussen de turbine en de<br />
compressor van de turbo. Hoe meer energie de uitlaatgassen leveren,<br />
hoe meer toeren de turbine en dus ook de compressor maakt.<br />
Zodoende wordt er meer Iucht in de motor gepompt en kan deze<br />
meer energie leveren.<br />
4.1 Stroomschema turbocharger<br />
De turbo en de motor zijn niet mechanisch met elkaar verbonden,<br />
alleen stromingstechnisch door de inlaatlucht en de uitlaatgassen.<br />
Het toerental van de turbo hangt ook niet af van het motortoerental,<br />
maar van het motorvermogen. Als er meer brandstof in de motor<br />
komt, stromen de uitlaatgassen sneller. Daardoor gaat de turbo<br />
sneller draaien, stijgt de vuldruk en wordt meer lucht in de cilinders<br />
gepompt, waardoor weer meer brandstof kan worden toegevoegd.<br />
Het resultaat is altijd een betere verbranding van een grotere<br />
hoe veelheid brandstof en, bij een gelijkblijvende cilinderinhoud, een<br />
groter motorvermogen.<br />
Voordelen en nadelen<br />
De turbo biedt veel voordelen. Maar wat is dan de reden dat<br />
fabri kanten van automotoren de turbo niet standaard inbouwen?<br />
Wij hebben voor u de voor- en nadelen van de turbo op een rij gezet.<br />
Een turbomotor biedt technische en economische voordelen<br />
ten opzichte van een motor zonder turbo.<br />
1. De verhouding tussen gewicht en vermogen van een turbomotor is<br />
gunstiger; met een turbo is het mogelijk uit een relatief kleine<br />
motor relatief veel vermogen te halen.<br />
2. Een turbomotor biedt een gunstiger brandstofverbruik, zeker over<br />
langere afstanden.<br />
3. De brandstof in een turbomotor wordt beter verbrand en daardoor<br />
vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen.<br />
4. Een turbomotor maakt minder lawaai dan een vrij aanzuigende<br />
motor; bovendien fungeert de turbo ook nog eens als een extra<br />
uitlaatdemper.<br />
5. De prestaties van een turbomotor zijn op grotere hoogtes beter.<br />
De turbo levert meer energie op omdat de tegendruk van de ijlere<br />
lucht op grote hoogtes lager is, waardoor de motor bijna hetzelfde<br />
vermogen levert als op lagere hoogtes het geval is.<br />
<strong>Turbo</strong> <strong>handboek</strong><br />
9