Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk

7. AdvIes vooR heT veRvolg
7.1 AAnTRekkelIjk, veIlIg, BeTAAlBAAR
en BeTRouwBAAR
Voor het ruimtelijke conflict tussen
dorpsgezicht en provinciale weg bestaan geen
standaardoplossingen. Het is essentieel om de
problematiek heel nauwkeurig te adresseren
en te streven naar maatwerkoplossingen per
afzonderlijke kruising. door deze benadering te
koppelen aan een krachtig landschapsplan voor
de gehele corridor kan er een goede synergie
tussen Langedijk en de N504 worden bereikt. Dit
advies biedt hiervoor concrete handvatten.
Aspecten als veiligheid en ruimtelijke
kwaliteit wegen daarbij net zo goed als de
doorstroming. Er is op dit moment onvoldoende
verkeerskundige aanleiding voor de investering
in een kostbare tunnelbak. Bovendien zijn de
benodigde parallelwegen in Oudkarspel zeer
slecht inpaspaar. Het verdient daarom de
voorkeur om in te zetten op veilige gelijkvloerse
oplossingen.
36 • Verkenning n504 Langedijk • 15 maart 2013
7.2 cRucIAle schAkel: heT lInT
Het kilometerslange dorpslint van Langedijk is
een unieke structuur. Het lint verbindt de vier
historische dorpskernen en is een belangrijk
economisch ‘adres’. een uitbreiding van de
huidige dubbelkruising met de N504 met nog
meer asfalt en grotere stoplichtportalen zou een
grote aanslag op de kwaliteit van het dorpslint
betekenen.
De oplossing met het voorrangsplein biedt
een optimum tussen de randvoorwaarden
van ruimtelijke kwaliteit, doorstroming,
veiligheid en kosten. De ruimte wordt groener
en vriendelijker ingericht. Bovendien is deze
oplossing gunstig voor de wegbeheerder:
de onderhoudskosten zijn lager dan bij de
bestaande verkeerslichten. In de uitwerking
van het schetsontwerp van het voorrangsplein
dient aandacht te zijn voor de remming van het
aankomende autoverkeer.
Met aanvullende maatregelen kan het
lint verder worden versterkt. Zo kan de
Voorburggracht worden ingericht met
klinkerverharding en autoverkeer worden
gestimuleerd eerder naar de Westelijke
Randweg af te steken. De Dorpsstraat kan ter
plaatse van de N504 een autoluw karakter
krijgen.
7.3 RouTe nAAR ReAlIsATIe
De aanpassing van de kruising van de N504 met
de dorpsstraat / Voorburggracht kan van start
zodra gemeente en provincie overeenstemming
bereiken over de voorkeursoplossing en
bijbehorende financiering. de onbekendheid
met het voorrangsplein bij beleidsmakers
en politiek kan worden weggenomen door
aanvullende informatie in de vorm van
voorbeelden 7 , een video van de modelanalyse en
een verdere uitwerking van het ontwerp
De aanpassing van de kruising van de N504
met de Spoorstraat / Oostelijke randweg is
mede afhankelijk van de samenhang met de
kruising n242-n504. Het is daarom aan te
bevelen om een definitieve keuze voor een
oplossing te baseren op de uitkomsten van de
provinciale studie naar deze kruising. indien
er in 2013 geen zicht is op deze oplossingen of
deze niet voor 2020 worden gerealiseerd, wordt
geadviseerd in te zetten op een snelle realisatie
van een tijdelijke oplossing in de vorm van een
enkelstrooksrotonde door de provincie noord-
Holland.
7. Bijvoorbeeld in de vorm van een gezamenlijke
excursie naar gemeente Hilversum, waar een groot
aantal voorrangspleinen is gerealiseerd.