Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk

kruispunt. In het vervolg moet hier in de
ontwerpen specifiek aandacht voor zijn. ander
aandachtspunt is de toekomstvastheid. Het
risico bestaat dat in de toekomst opnieuw
problemen ontstaan, terwijl de klankbordgroep
graag een oplossing ziet voor de lange termijn.
de fietsersbond is voorstander van een
alternatief voor het voorrangsplein in de vorm
van een ovale rotonde, om zo de snelheid van
het autoverkeer af te remmen, waarbij het
fietsverkeer voorrang heeft op het autoverkeer,
aangezien de kruising binnen de bebouwde kom
is gelegen.
6.3 RAAdsBIjeenkoMsT
Op 15 januari 2013 heeft een opiniërende
raadsbijeenkomst plaatsgevonden, waarin
de voorlopige resultaten van deze studie zijn
gepresenteerd en in twee groepen nader
besproken. een rotonde bij de Spoorstraat/
Oostelijke Randweg krijgt brede steun.
Dit moet wat betreft de deelnemers snel
worden gerealiseerd. Het draagvlak voor een
tunneloplossing op de Voorburggracht is
beperkt. de meeste aanwezigen geven aan
dat de investering niet te vinden passen bij de
huidige financiële situatie van de gemeente,
zeker als deze oplossing verkeerskundig
niet noodzakelijk is. Bij het voorrangsplein
(LargaS) spelen een aantal vragen: Wat is het
ruimtebeslag? Is het wel veilig? Er is duidelijk
onbekendheid met de LargaS-oplossing en
behoefte aan voorbeelden. Er wordt gevraagd
om de knelpunten (veiligheid, leefbaarheid,
doorstroming) zoveel mogelijk te objectiveren
en de varianten hierop te scoren. In één van
de groepen is een nieuwe variant voorgesteld,
waarbij de Voorburggracht en Dorpsstraat
helemaal worden losgekoppeld van de N504.
autoverkeer moet zich dan afwikkelen via de
Oostelijke en Westelijke randweg. Voor fietsers
moet er dan een tunneltje komen. Hierdoor zal
het verkeer afnemen op de Voorburggracht.
er worden vraagtekens gezet hoe je dan bij
de randwegen moeten komen 6 . Wegen als
de Spoorstraat, molenkade, Veilingweg zijn
deelnemers van de klankbordgroep
hiervoor niet geschikt. Zeker voor de Spoorstraat
moet dan een alternatief komen in de vorm
van een parallelweg langs de N504. Er worden
nog meer kanttekeningen geplaatst. Is het
reëel om de Voorburggracht af te koppelen qua
verkeerstromen? Wat is het draagvlak onder
bevolking en ondernemers?
5. De klankbordgroep bestond uit vertegenwoordigers
van Dorpsplatform Noord-Scharwoude / Zuid-
Scharwoude, Dorpsplatform Oudkarspel, Bedrijfskring
Langedijk, Fietsersbond, AOL, VVN, LTO Noord,
Autobedrijf Tesselaar, Jan Bouwes Fietsen, Bakkerij Frank
Rood.
6. Ten aanzien van de bereikbaarheid van de randwegen
geldt bij deze oplossing dezelfde problematiek als voor
een eventuele tunneloplossing voor autoverkeer: een
parallelweg aan de oostzijde is zeer slecht inpasbaar.
Onderzoek naar deze inpassing maakt geen deel uit van
deze verkenning.
Verkenning n504 Langedijk • 15 maart 2013 • 35