Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk

Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk

bestuur.gemeentelangedijk.nl
from bestuur.gemeentelangedijk.nl More from this publisher
06.09.2013 Views

Schetsontwerptekening VRI+ met uitbreiding van de bestaande kruising en stroomlijnen oversteek Dorpsstraat 24 • Verkenning n504 Langedijk • 15 maart 2013 4.2 vARIAnT 1: vRI+ MeT uITBReIdIng vAn de BesTAAnde kRuIsIng deze variant gaat uit van het principe ‘verbinden’ en houdt de uitwisseling van verkeersstromen bij de kruising met de Voorburggracht mogelijk. Het vertrekpunt bij deze variant is het eerder opgestelde schetsontwerp van dHV (2009). de bestaande kruising wordt uitgebreid met extra opstelvakken, extra lengte bij de bestaande opstelvakken en invoegstroken die het wegprofiel van 2x2 rijstroken terugbrengen naar 2x1 rijstrook voorbij de kruising. in deze oplossing wordt de verkeersregelinstallatie zodanig afgesteld dat er geen conflictbewegingen meer op de kruising zijn. de oversteek ter plaatse van de dorpsstraat is in deze variant alleen beschikbaar voor langzaam verkeer, om het gewenste autoluwe karakter van de Dorpsstraat vorm te geven. Verkeerskundig is het mogelijk het autoverkeer op de Dorpsstraat te handhaven.

4.3 vARIAnT 2: vooRRAngspleIn, ReconsTRucTIe vAn de BesTAAnde kRuIsIng In plaats van een traditioneel kruispunt met verkeerslichten kan worden gedacht aan een voorrangsplein. deze oplossing staat ook bekend onder de afkorting ‘LargaS’ (‘langzaam rijden gaat sneller’). dit principe lijkt enigszins op een rotonde, maar heeft als voordeel dat de hoofdrijrichting op de N504 voorrang heeft en de ondergeschikte richting (Voorburggracht) voorrang dient te verlenen alvorens in te voegen. Ter plaatse van de kruising met de Voorburggracht / dorpsstraat dient de snelheid verlaagd – en afgedwongen worden – tot 50 km/uur. een voorrangsplein wordt op diverse locaties in Nederland in situaties met vergelijkbare intensiteiten toegepast 2 . Ook de n23 / Westfrisiaweg wordt voorzien van twee voorrangsplein. 2. Bijvoorbeeld in Hilversum op de J. Gerardsweg - F. Vosstraat en de Diependaalselaan - Bosdrift. Schetsontwerp voorrangsplein Verkenning n504 Langedijk • 15 maart 2013 • 25

4.3 vARIAnT 2: vooRRAngspleIn,<br />

ReconsTRucTIe vAn de BesTAAnde<br />

kRuIsIng<br />

In plaats van een traditioneel kruispunt met<br />

verkeerslichten kan worden gedacht aan een<br />

voorrangsplein. deze oplossing staat ook<br />

bekend onder de afkorting ‘LargaS’ (‘langzaam<br />

rijden gaat sneller’). dit principe lijkt enigszins<br />

op een rotonde, maar heeft als voordeel dat de<br />

hoofdrijrichting op de <strong>N504</strong> voorrang heeft en<br />

de ondergeschikte richting (Voorburggracht)<br />

voorrang dient te verlenen alvorens in te<br />

voegen. Ter plaatse van de kruising met de<br />

Voorburggracht / dorpsstraat dient de snelheid<br />

verlaagd – en afgedwongen worden – tot<br />

50 km/uur. een voorrangsplein wordt op<br />

diverse locaties in Nederland in situaties met<br />

vergelijkbare intensiteiten toegepast 2 . Ook de<br />

n23 / Westfrisiaweg wordt voorzien van twee<br />

voorrangsplein.<br />

2. Bijvoorbeeld in Hilversum op de J. Gerardsweg - F.<br />

Vosstraat en de Diependaalselaan - Bosdrift.<br />

Schetsontwerp voorrangsplein<br />

<strong>Verkenning</strong> n504 <strong>Langedijk</strong> • 15 maart 2013 • 25

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!