Verkenning N504 Langedijk - Bestuurlijke informatie gemeente Langedijk

Een tweetal oplossingen is aanvankelijk in
de onderzoeksscope opgenomen, maar niet
kansrijk geacht voor uitwerking:
• Voorrangskruispunten: een oplossing waar
de huidige VRI wordt verwijderd en een
normale voorrangsituatie wordt ingesteld.
• rotonde: op deze locatie en passend bij de
verkeersintensiteiten is een turborotonde
noodzakelijk. een turborotonde is niet
inpasbaar 1 . Daarnaast ontstaat bij een
turborotonde met dubbele rijstroken voor
fietsers en voetgangers een moeilijke en
onveilige oversteeksituatie, ook indien
fietsverkeer voorrang krijgt, zoals binnen
de bebouwde kom gebruikelijk is. Dit geldt
ook voor een eventuele ovatonde. deze
is in te passen, maar biedt onvoldoende
mogelijkheid voor een veilige inpassing
van het fietsverkeer. Op basis van de
intensiteiten is een ongelijkvloerse oversteek
voor het langzaam verkeer noodzakelijk,
maar niet inpasbaar.
• een fietstunnel ter hoogte van de
dorpsstraat: een fietstunnel onder de n504
door, ter hoogte van de Dorpsstraat is
vanwege de hellingen niet inpasbaar.
1. ‘Kruispunten N245 en N504 in de gemeente
Langedijk, Verkenning mogelijke oplossingen’ , DHV
(2009).
fietstunnel onder de n504 door
een tunnel voor overstekende fietsers (en voetgangers) kan de verliestijd ten gevolge van
het oversteken van de N504 bekorten. Vanwege ruimtegebrek is het niet mogelijk om de
hellingbanen in of vlak naast de as van de dorpsstraat of Voorburggracht aan te leggen en/
of een flauwe hellingbaan te maken die geschikt is om over te fietsen. de tunnel kan wel
worden ingepast als de hellingbanen evenwijdig aan de n504 komen te liggen, waarbij deze
hellingbanen als flauwe trap met fietsgoten worden uitgevoerd. aan de zuidzijde van de n504
zal de hellingbaan uit 2 gedeeltes moeten bestaan waarbij fietsers en voetgangers halverwege
een U-bocht maken. aan de noordzijde kan de hellingbaan wel recht worden gemaakt. de flauwe
hellingen krijgen een hellingspercentage van circa 10%. dat is een comfortabele helling voor
fietsers die met de fiets aan de hand over de helling lopen. Voor rolstoelgebruikers en mensen
met een kinderwagen is deze flauwe helling met trap ongeschikt. deze mensen dienen de n504
gelijkvloers over te steken met een verkeerslicht. Voetgangers kunnen gebruik maken van een
gewone steile trap aan het begin en einde van het gesloten tunnelgedeelte waardoor ze minder
ver hoeven om te lopen. Vanwege het noodgedwongen over grote afstand met de fiets aan de
hand lopen, gaan fietsers er qua oversteektijd op achteruit ten opzichte van een gelijkvloerse
fietsoversteekplaats. dat geldt vooral voor de daluren wanneer het kruispunt met een korte
cyclustijd wordt geregeld. daarmee is een tunnel in deze vorm geen aantrekkelijk alternatief
voor overstekende fietsers en is daarom niet verder mee genomen in de variantenstudie.
Verkennende schets naar de mogelijkheid
van een fietstunnel
Verkenning n504 Langedijk • 15 maart 2013 • 23