2004-1 - Holland Historisch Tijdschrift

36 Boekbesprekingen
riaal of wreekt zich hier dat hij slechts zijdelings aandacht
besteedt aan het overheidsbeleid? De bronnenbasis
van deze studie is tamelijk smal: belastinggegevens
en statistieken over autobezit en tijdschriften
van consumentenorganisaties. Andersoortige
bronnen – met name op het punt van het
overheidsbeleid – hadden meer licht kunnen werpen
op met name het automobilisme.
Kortom, in Automobilisme in Nederland staat veel
wetenswaardigs te lezen over een belangrijk
onderwerp. Dit neemt niet weg dat de auteur verschillende
thema’s onvoldoende uitwerkt. Ik kan
me niet aan de indruk onttrekken dat met iets meer
tijd, enkele detailstudies en gevarieerder bronnengebruik
een interessanter boek zou zijn ontstaan.
Op te veel plekken wordt het verder fraai vormgegeven
boek ontsierd door kleine slordigheden, een
inconsequent hoofdlettergebruik, een verwarrende
interpunctie en vooral een ambtelijke, stroef lezende
en soms zelfs onbeholpen stijl.
Thimo de Nijs
W.A. Spruit, Over wateren en wegen. Zestig jaar georganiseerd
vervoer in en om de Wijk (Beverwijk, Spruit Public
Relations 2002) 152 blz., isbn 90-9016459-6.
Dit boek handelt over het vervoer en transport in
de regio Beverwijk met nadruk op de laatste zestig
jaar. Beverwijk heeft sinds mensenheugenis op
een knooppunt van water en wegen gelegen, aan
het open water van het Wijkermeer, aan de zee en
op de verbindingslijn tussen Haarlem en Alkmaar.
De recente geschiedenis van personenvervoer,
taxibedrijven, busvervoer en vervoer over water,
veetransport en vrachtvervoer staat centraal in dit
jubileumboek.
Ook heden ten dage zijn vervoer over weg, water
en spoor van het allergrootste belang voor Beverwijk.
De transportsector heeft het mede door zijn imago
niet gemakkelijk. Het beeld dat leeft bij het grote publiek
van onder meer de vrachtwagen doet helaas
geen recht aan zijn onmisbaarheid voor de Nederlandse
economie. Zonder transport zou immers alles
stilstaan. Over wateren en wegen wil het essentiële
van de transportsector in de economie onderstrepen.
Ook is het boek bedoeld als loftuiting op de transportbranche,
die hierin naar voren komt als een
prachtige sector vanwege zijn dynamiek.
Deze historische schets is geschreven door
journalist en publicist W.A. Spruit. Hij publiceerde
verscheidene werken waaronder Beverwijk nad Morzem
Pülnocnym, uit 1998 (‘Beverwijk aan de Noordzee’)
over de geschiedenis van Beverwijk en de
meer dan 1000 jaar bestaande banden tussen
Nederland en Polen.
Over wateren en wegen behandelt in twee delen de
geschiedenis van het transport in deze regio. In
deel I komt de geschiedenis van de regio vanaf de
17de eeuw tot en met de eerste helft van de jaren
’80 van de 20ste eeuw aan de orde. Deze geschiedenis
laat zien dat het vervoer en transport de Beverwijkers
al heel vroeg in het bloed zat. In deel II
wordt het profiel van diverse transportbedrijven
sinds ongeveer 1940 beschreven aan de hand van
persoonlijke getuigenissen. Spruit schrijft in zijn
dankwoord dat de geportretteerde bedrijven veel
gemeen hebben, ondanks hun diversiteit. Hun
ontstaansgeschiedenis, groei en toekomstperspectief
verschillen onderling niet veel, maar de
persoonlijke familiegeschiedenis maakt elk bedrijf
uniek. Verhalen over bittere armoede en dag
en nacht werken onder moeilijke en barre omstandigheden
kenmerken dit boek. Uiteindelijk blijkt
toch dat de meeste ondernemers met durf, moed
en optimisme hun toekomst tegemoet zijn gegaan.
Mede door de verhalende stijl van Spruit en de
vele interviews en foto’s (zwart-wit en kleur) wordt
de zeer persoonlijke geschiedenis van diverse bedrijven
weer tot leven gebracht. De lezer wordt
meegevoerd in de wereld van vervoer en transport.
Dit boek vormt voor velen de mogelijkheid tot een
participerende herkenning van het verleden.
Gwendolyn van Essen
Lyanne de Laat, Lopikerwaard 1953-2003. Landinrichting
voor boer en burger (Matrijs, Utrecht 2002)
120 blz., isbn 90-5345-221-4.
In november 2002 werd door het zetten van wat
handtekeningen bij de notaris een langdurig proces
van ruilverkaveling in de Lopikerwaard afgerond.
Waar vroeger nog niet de helft van de landbouwgronden
rond de boerderij van de betreffende
eigenaar lag, is dat nu ruim 90 procent geworden.
Dit succes verdient een gedenkboek, moet
men in Lopik gedacht hebben. En waarschijnlijk
niet toevallig was de ruilverkaveling een halve
eeuw geleden van start gegaan. In zes hoofdstukken
schetst auteur Lyanne de Laat verschillende as-