VTB MAGAZINE - Vieilles Tiges

CORRIGENDA
CORRIGENDA
In magazine 4-2008 verscheen het artikel ‘De Telegrafist’ door Achille Rely; er volgde een correctie op want in het
artikel werd gezegd dat ‘De geleverde spanning voor het boordnet bedroeg 115 volt 800 cycles wisselstroom’. Dat
zou dus 400 cycles moeten zijn en dat corrigeerde Willy Crenier dan ook in magazine 1-2009.
Maar dat blijkt nu toch fout te zijn, zegt Achille Rely en hij voegt er een kopie bij van het boek “Douglas propliners
DC-1 to DC-7”: daar staat wel degelijk 115-volt, 800-cycle AC electrical system vermeld, maar dan enkel voor de
DC-4E (E voor Experimental). Latere DC-4’s en omzeggens alle latere verkeersvliegtuigen gebruikten een ACsysteem
van 400 cycles.
Onze beide leden hebben dus gelijk, zoals dat vaker voorkomt…
L’article ‘Le radiotélégraphiste’ par Achille Rely et paru dans le magazine 4-2008, était suivi d’une correction car le
texte mentionnait ‘L’équipement de bord fournissait du 115 volts 800 cycles alternatif’. Ceci était faux car Willy
Crenier nous a fait remarquer qu’il s’agissait de 400 cycles. Correction faite dans le magazine 1-2009.
Non, nous écrit Achille Rely en nous envoyant une copie du livre « Douglas propliners DC-1 to DC-7 » où il est
question de 115-volt, 800-cycle AC electrical system, mais alors uniquement pour le DC-4E (E pour expérimental).
Les versions ultérieures et quasiment tous les avions de ligne suivants utiliseront un système de courant alternatif de
400 cycles.
Nos deux membres ont donc raison tous les deux, chose pas tout à fait rarissime…
(Aviation) Humor
Why some wives hate dogs…
37