VTB MAGAZINE - Vieilles Tiges

Ook vanaf 1969 trad de vorming VOLTAC (tactische vlucht) in voege vanop het militaire vliegveld St. Hubert. Ook werden
midden de jaren 70 samen met de ALAF (Aviation légère de l’Armée Française) bergvluchten te Saillagouse in de Pyrenëen
georganiseerd. De Alouettes II namen in de jaren 70 en 80 vak deel aan NAVO-oefeningen, o.a. bij de ontplooiing van de
AMF (Allied Mobile Force) in Turkije en Griekenland. Op 19 mei 1979 betekende een belangrijk defilé in het bijzijn van
Koning Boudewijn, in de Brusselse hemel voor het de status van volwaardig wapen.
De ingebruikname vanaf 1992 van de Augusta A109BA kondigde in 1993 de afdanking aan van de Alouettes II van de eerste
generatie (uitgerust met Artouste-turbomotoren). Daarbij werden de Alouettes II Astazou gehergroepeerd in de Vliegschool en
in het 16e smaldeel –vanaf dan het 16 e bataljon Verbindingshelikopters– door de oprichting van de Groepering en de daarop
volgende repatriering te Bierset van alle eenheden van het in Duitsland gebaseerde Licht Vliegwezen. De reorganisatie van de
Belgische strijdmacht en de samensmelting op 1 januari 2002 van de Luchtcomponent van Landsverdediging zag de
verdwijning van het Licht Vliegwezen van de Landmacht dat in maart 2002 als de Heliwing geïntegreerd werd in Composair.
Alouettes Alouettes aan aan de de tegenpolen.
tegenpolen.
De Belgische Alouettes II werden verder ontplooid vanaf het begin van de indienstneming want de eerste drie werden in mei
1960 naar Belgisch Congo gezonden en kwamen tussen tijdens de moeilijkheden van de onafhankelijkheid van kolonie.
Aangemaand door de UNO om de Congolese republiek te verlaten, vervoegden zij in juli Rwanda-Urundi waar 4 nieuwe
toestellen hen in 1962 kwamen versterken. De Alouettes waren er bedrijvig tot hun terugkeer in juli 1962, toen ook dit
territorium op zijn beurt onafhankelijk werd, echter niet zonder verliezen want 3 helikopters kenden ongevallen.
Korte tijd nadien namen bemanningen van het deel aan de Belgisch-Nederlandse Zuidpoolexpedities van 1964-65 (met de A-
36) en van 1965-69 en 1966-67 (met de A-31).
De Afrikaanse avonturen van de Belgische Alouettes waren echter nog lang niet beëindigd. Moeilijkheden in Shaba (ex-
Katanga) rechtvaardigden in mei 1978 de operatie “Red Bean” te Kolwezi waar de A-41 werd aangevoerd om verkenningen en
reddingen te verrichten alvorens in juli gerepatrieerd te worden.
Tien jaar later keerden in maart 1988 twee Alouettes II terug naar Afrika, deze keer in de Maghreb en op aanvraag van de
Marrokaanse regering, om er een sprinkhanenplaag te bestrijden, die de landbouw in het oosten van het Rifgebergte
vernietigde.
Van december 1992 tot december 1993 kwamen wit geschilderde Alouettes II van het Licht Vliegwezen tussen in het kader
van humanitaire operatie “Restore Hope” in Somalië, een land waar totale anarchie heerste. De vijandigheid van de lokale
fracties bracht de Belgische technici er toe om een affuit te monteren voor MAG-machinegeweren op de drie Alouettes, die
ontplooid waren en voorzien werden van een lichte pantsering.
Somalië was de laatste operatie van de Alouette II in Afrika niet: drie helikopters werden in november 1993 tot maart 1994 op
aanvraag van de UNO naar Rwanda gezonden teneinde bij te dragen tot de opdracht UNAMIR, waarbij de A-45 werd er
verongelukte.
Commandant Bernard de Biolley vliegt voor koning Boudewijn, begeleid door generaal Teysen, tijdens de manoeuvres op het
schietterrein van Bergen-Höhne in november 1972.
Le Commandant Bernard de Biolley pilote le Roi Baudouin accompagné du Général Teysen lors des manœuvres au champ de tir de
Bergen-Höhne en novembre 1972. (SID)
17