HET DIFFERENTIEEL - ECMD

I. planetair stelsel met tweevoudige satellietwielen
2. lamcllenkoppeling (sperkoppeling)
3. tandwieloverbrenging
4. lamellenkoppeling voorwielaandrijving
a
Afb. 7.4/. Het asymmetrisch langsdifferentieel met lame//enkoppelingen voor het inschakelen
en sperren (Mercedes, 4Matic)
a opengewerkte tekening
b werkingsschema
Ook de 4Matic van Mercedes heeft in de standaarduitvoering achterwielaandrijving.
In de 4 x 4-uitvoering wordt een asymmetrisch planetair langsdifferentieel toegepast
met dubbele sets satellietwielen (afb. 7.41). Tijdens het rijden onder normale omstandigheden
worden alleen de achterwielen, zoals bij de standaarduitvoering. aangedreven.
Koppeling Kz, die nodig is om de voorwielaandrijving in te schakelen, is
dan gelost. Koppcling Kl wordt door een schotelveer vastgezet om de sperwerking te
verkrijgen; zij wordt door oliedruk gelost waardoor de zekerheid wordt verkregen dat
bij uitval van het hydraulisch systeem met de achterwielaandrijving kan worden gereden.
Het bijschakelen van de voorwielaandrijving, door koppeling Kz vast te zetten, gaat
tegelijk met het ontkoppelen van koppeling KI waardoor het langsdifferentieel in
werking treedt. De ingaande as van het langsdifferentieel drijft het ringwiel aan. De
satellietdrager is verbonden met de uitgaande as naar de achterwielen en het zonncwiel
drijft via koppeling Kz en een drictal tandwielen de aandrijfas naar de voorwielen
aan. Het langsdifferentieel zorgt voor een koppelverdeling van 35 % naar de voor-
424
4
b