05.09.2013 Views

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

loopdifferentieel mogelijk doordat het in twee richtingen werkt. Daarvoor is wel een<br />

bijzondere constructie nodig.<br />

Door de wigvormen in het differentieel lopen de rollen namelijk vast tijdens vooruiten<br />

achteruitrijden en als er wordt afgeremd op de motor. Zij nemen de schijven aan<br />

de wielaandrijfassen mee. Roteert één wiel sneller, dan lopén de rollen van de desbetreffende<br />

schijf vrij.<br />

Slipt één wiel door, dan wordt via de vrijloopkoppeling het andere wiel aangedreven.<br />

De rollenkooien kunnen door de pennen met veren slechts beperkt ten opzichte van<br />

elkaar verdraaien. Hierdoor wordt voorkomen dat bij het vooruitlopen van een schijf<br />

de rollen zó ver worden meegenomen dat ze aan de andere kant in de wigvorm vastlopen.<br />

De werking is bij het vooruitrijden, het achteruitrijden en het afremmen op de<br />

motor hetzelfde.<br />

Het vrijloopdijjerentieel met klauwkoppeling<br />

Een differentieel dat de laatste vijftig jaar in produktie is geweest en overwegend<br />

toepassing vond in terreinyoertuigen (onder andere legervoertuigen) is de NoS PIN in<br />

lichte en zware uitvoering, ook wel 'detroit locker' genoemd en gefabriceerd door het<br />

Amerikaanse Tracktech van de Dyneer Corporati.on (afb. 7.38).<br />

De N.oSPIN-eenheid kan in plaats van een n.ormaal differentieel w.orden gem.onteerd<br />

en heeft daarv.o.or aan de meeneemring een viertal astappen die de plaats van de<br />

satellietasjes in het differentieelhuis innemen. De meeneemring is v.o.orzien van klauwen,<br />

zodat twee klauwkoppelingen ontstaan. De klauwk.oppelingen w.orden d.o.or<br />

drukveren in de meeneemring gedrukt. De klauwk.oppelingen zijn met spiebanen .op<br />

de linker en rechter schijf bevestigd waarin de wielaandrijfassen , eveneens met spiebanen,<br />

w.orden gesch.oven. In de meeneemring is een afzonderlijke ring aangebracht<br />

die aan beide zijden van afgeschuinde n.okken is v.o.orzien. In de linker en de rechter<br />

4<br />

2<br />

3<br />

Afb.<br />

I<br />

a<br />

7.38. Het NoSPlN-differentieel (vrijloopdifferentieel)<br />

a tijdens rechtuitrijden<br />

b in een bocht vooruit naar links<br />

1. veer<br />

2. linker schijf<br />

3. linker klauwkoppeling<br />

4. meeneemring<br />

420<br />

It ~ -<br />

speling<br />

5. differentieelhuis<br />

6. nokkenring<br />

7. rechter klauwkoppeling<br />

8. rechter schijf<br />

b

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!