05.09.2013 Views

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

HET DIFFERENTIEEL - ECMD

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

De tanden op de tandwielen zijn ook hier bijzonder van vorm, zodat ruime tandholten<br />

ontstaan. Tijdens het roteren van het differentieel verplaatst de contactlijn zich zodanig<br />

over de tandflanken dat de drukhoek voortdurend verandert. De effectieve afstand<br />

van de kracht die in zo'n contactlijn aangrijpt, zal steeds variëren waardoor het<br />

afgegeven koppel pulseert. Tevens zijn de tanden schroeflijnvormig uitgevoerd en ontstaan<br />

er axiale krachten die extra wrijving veroorzaken. )<br />

Ten gevolge van de speciale tandvorm en ondersteund door de inwendige wrijving<br />

kunnen de koppels van de uitgaande assen zich verhouden van 2,5 ... 3. De pulserende<br />

koppels aan de uitgaande assen zijn hierbij in waarde vergelijkbaar met die welke (<br />

ontstaan bij een sperwaarde van 43".50%.<br />

Dit type differentieel werkt zeer gelijkmatig en is geschikt als vooras- en achterasdifferentieel<br />

en zelfs als langsdifferentieel in auto's met vierwielaandrijving (zie 7.4 en<br />

band B). Er kan een keuze worden gemaakt uit types met twee, drie, vijf of zes<br />

satellietwielsets, afhankelijk van het maximaal in te voeren koppel en de gewenste<br />

sperwaarde.<br />

Het principe waarbij tijdens het roteren van de satellieten de 'arm' van de omtrekskracht<br />

(de straal van de steekcirkel) verandert, wordt dus bij verschillende differentieeltypen<br />

toegepast. Behalve het Ranger-, Salisbury- en Truetrac-differentieel is er<br />

het Max-Trac-differentieel van het Engelse Fairfield en het eerder (zie 7.3.1) behandelde<br />

High- Traction-differentieel.<br />

7.3.3 De differentieelsper<br />

De differentieelsper of het differentieelslot (afb. 7.22, zie ook afb. 7.38a) heeft tot taak<br />

het differentieel volledig te blokkeren (' 100 %-sper'). Dit mechanisme wordt niet alleen<br />

toegepast in terrein auto 's, maar ook in conventionele personenauto's, als dwarsdifferentieel<br />

maar ook als langsdifferentieel.<br />

Is een differentieel van een sper voorzien, dan heeft het differentieelhuis naast één<br />

van de lagers een uitbouwen is het voorzien van een tandkrans. Eén van de uitgaande<br />

assen van het differentieel is voorzien van spie banen waarop een schakelring is aan-<br />

I. schakelvork<br />

2. vergrendelpal<br />

3. schakelas<br />

4. uitwendige<br />

bediening<br />

5. schakelring<br />

6. tandkrans aan<br />

differentieelhuis<br />

7. sperrichting<br />

Afb. 7.22. De dijjerentieelsper met mechanische bediening (Audi) 4<br />

1<br />

2<br />

3<br />

399

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!