Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen

Modificatie flight controls 2a1ap Aviation Studies
Situatie 2: cruise at M0,65
Opgave 2.1
Omdat we invalshoek αw willen weten moeten we eerst Cl uitrekenen met de formule Cl=L/q*A.
Als allereerst zullen we de nieuwe TAS berekenen de gegevens zijn:
Tmsl = 288,15
Mach = 0,65
K = 1,4
R = 287,05287
a = (1.4 * 287,05287 * 288,15) 5 =340,294
Uit opgave 1.3 hebben T = 228,8 berekend op 30000ft.
= 197,099 m/s
= 0,698
Deze 0,698 geeft een α van 3,4 graden
Om de standhoek te berekenen kunnen we de volgende formule gebruiken:
invalshoek + baanhoek = instelhoek + standhoek
3,4 + 0 = 1.5 +1,9
De neus van het vliegtuig is dus met 1.9 graden omhoog gegaan, met een nieuwe standhoek van 3.4
graden.
Opgave 2.2
We moeten de nieuwe invalshoek van het horizontale staartvlak de nieuwe standhoek berekenen. In
de bijlage IV lezen we af welke liftcoëfficiënt hierbij zou horen als de elevator nog steeds niet zou zijn
uitgeslagen.
invalshoek + baanhoek = instelhoek + standhoek
3,5 + 0 = 1,6 + 1,9
De standhoek is met 1,9 graden gestegen. De liftcoëfficiënt levert dan na aflezen uit de grafiek 0,07
op.
Opgave 2.3
Om de nieuwe liftcoëfficiënt van het horizontale staartvlak te berekenen hebben we de volgende
formule nodig
12