Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen

Recommendations

Info

Modificatie flight controls 2a1ap Aviation Studies 3.3.3 Opbrengsten Voor de opdrachtgever is het van belang dat het nieuwe systeem geen slechte investering is. Bij de opbrengsten is er alleen gekeken naar de vaste aanschafkosten van de modificatie. De variabele kosten zijn dus niet meegenomen is het modificatie kosten plaatje. Het nieuwe systeem kost voor de opdrachtgever €910.700,-. De baten op jaarbasis bedragen €21.500. Wanneer de kosten tegen de baten worden afgewogen ontstaat er een break-even point (figuur 3.28). Het break-even point is het punt waar de baten de kosten hebben terugverdiend. In dit geval ligt het break-even point bij 42 jaar. Figuur 3.28 Break-even point 3.4 Conclusie De projectgroep heeft de opdracht gekregen om te bepalen of de modificatie van een conventioneel systeem naar een fly-by-wire systeem rendabel zou zijn voor de opdrachtgever. Met de achterliggende informatie over beide systemen wordt er uiteindelijk een advies gegeven. Aan de hand van het voor- en nadelen onderzoek kan worden geconcludeerd dat het fly-by-wire systeem meer voordelen heeft dan het conventionele systeem. Het fly-by-wire systeem is veiliger ten opzichte van het conventionele systeem omdat er maximum protections zijn. Duurzamer omdat er vanwege minder bewegende delen minder slijtage is, en onderhoudsvriendelijker omdat een fout in het systeem snel is op te sporen dankzij de computers. Omdat het fly-by-wire systeem meer gebruikt maakt van computers is de kans op menselijke fouten een stuk lager. Door het gebruik van deze computer is het systeem ook lichter waardoor er meer bagage vervoerd kan worden en de kerosine kosten lager zullen zijn. Echter de opdracht was om te onderzoeken of de modificatie van het conventionele systeem naar het fly-by-wire systeem rendabel zou zijn voor de opdrachtgever. Hierbij is gekeken naar de vaste kosten en de variabelen kosten. Voor de opbrengsten is alleen gekeken naar de vaste aanschafkosten van de modificatie. Mede door dit laatste is er niet gekozen om het systeem te modificeren. De gemiddelde levensduur van een Boeing 737 is een stuk minder lang dan het punt wanneer de modificatie rendabel wordt. De kosten zijn dusdanig hoog dat dit niet opweegt tegen de voordelen van het fly-by-wire systeem. Daarom wordt het ombouwen van een conventioneel systeem naar een fly-by-wire systeem door de projectgroep afgeraden. 39
Modificatie flight controls 2a1ap Aviation Studies Termenlijst Woord uit de tekst Vertaling Beschrijving Ailerons Rolroer Het roelroer is bevetigd aan de achterrand van de vleugel en zorgt ervoor dat een vliegtuig kan rollen. Airbus A320 Airbus A320 Een merk voor een verkeersvliegtuig, geproduceerd door verschillende Europese fabrikanten. Aircraft-on-ground Vliegtuig aan de grond Het vliegtuig is enige tijd buiten gebruik en staat op de grond of in de hangar. Armed Gereed Hier wordt het speedbrake systeem automatisch geregeld. Auxiliary Power Unit (APU) Hulp systeem voor voeding Een kleine vliegtuig motor die gebruikt wordt om de airconditioning etc. te voorzien van elektrische power. Boeing 737 Boeing 737 Een merk voor een verkeersvliegtuig, geproduceerd door Amerikaanse fabrikanten. Cable-drive Kabel besturing Aansturing door kabels. Centre of gravity Centrum van de zwaartekracht Punt waarop een lichaam balanceerd. Cessna Cessna Klein sportvliegtuig. Cockpit Cockpit Het voorste deel in het vliegtuig van waaruit de piloot het vliegtuig bestuurd. Control column Bedieningspaneel Bedieningspaneel in de cockpit Down Omlaag In deze stand zijn de spoilers naar beneden. Drag Weerstand De tegenwerkende kracht van de lucht tegen het vliegtuig die ontstaat door het vliegtuig te bewegen. Dutch roll Periodieke rolbeweging De cyclus rollen leidt tot gieren en gieren leidt tot rollen. Elevator Hoogteroer Een bewegend oppervlak bevestigt aan het stabilo. Wordt gebruikt voor het op en neer bewegen van de neus van het vliegtuig. Elevator Ailerons Computers Elevator aileron computers Aansturing van de elevator en aileron Elevator and Ailerons Control Elevator and aileron bediening De besturing van de elevator en (ELAC) de aileron. Elevator feel computer Stall waarschuwing computer Computer die de waarschuwing 40
Page 1 and 2: Hogeschool van Amsterdam, Domein Te
Page 3 and 4: Modificatie flight controls 2a1ap A
Page 39: Modificatie flight controls 2a1ap A
Page 63: Modificatie flight controls 2a1ap A

Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?