Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Modificatie</strong> flight controls 2a1ap Aviation Studies<br />
vleugels, wat het gevolg is <strong>van</strong> overmatig gebruik <strong>van</strong> de elevator of een verkeerde snelheid, zal het<br />
vliegtuig zich in de stall situatie bevinden. Wanneer het vliegtuig bijna in deze situatie komt zal het<br />
control column gaan trillen om zo feedback te geven aan de piloot. Dit systeem heet de Elevator Feel<br />
system. Dit systeem werkt op basis <strong>van</strong> de elevator feel computer (4), dat via pitotbuizen (5) de<br />
aerodynamische krachten kan uitrekenen op het horizontale stabilo. Deze informatie in combinatie<br />
met de informatie over de druk in de hydraulische netwerken en de bewegingen <strong>van</strong> de elevator,<br />
wordt getransporteerd naar de Elevator Feel & Centering Unit (6). Deze kan met de verkregen<br />
informatie bepalen of het vliegtuig zich in de stall situatie bevindt. Is dit het geval, dan geeft het een<br />
signaal af naar de control column waardoor deze zal gaan trillen.<br />
Het transporteren <strong>van</strong> bewegingen en signalen wordt gedaan door kabels, katrollen en de drie<br />
hydraulische netwerken. Door middel <strong>van</strong> de kabels worden de hydraulische systemen geactiveerd,<br />
waardoor de drukverschillen een signaal kunnen transporteren naar de elevator.<br />
Door de hoge snelheden waarmee het vliegtuig zich voorbeweegt, komen er grote krachten op de<br />
elevator te staan. Hierdoor moeten de bewegingen die op de control column worden uitgeoefend<br />
worden versterkt. De bewegingen <strong>van</strong> de kabels worden versterkt door de katrollen. Dit wordt<br />
omgezet naar een hydraulisch systeem wat nog sterker is door de hoge druk dat in het systeem<br />
heerst.<br />
De laatste deelfunctie is uitvoer. Wanneer het signaal de elevator (7) heeft bereikt zal deze gaan<br />
bewegen. De richting is afhankelijk <strong>van</strong> de invoer.<br />
1. Control column<br />
2. Kabels en katrollen<br />
3. Hydraulische systemen<br />
4. Elevator Feel Computer<br />
5. Pitotbuizen<br />
6. Elevator<br />
Figuur 2.20 Schematische weergave aandrijving elevator<br />
24