Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
Modificatie Flight Controls - Portfolio Matthijs van Essen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Modificatie</strong> flight controls 2a1ap Aviation Studies<br />
hendel waarmee de spoilers bediend worden moet worden geplaatst links op het pedestal. De<br />
hendel wordt meestal aangegeven met ‘speed break’.<br />
Ad 5 Back-up systeem<br />
Het is <strong>van</strong> belang dat zowel de primary flight controls en de secondary flight controls een back-up<br />
systeem bevatten in hun aansturing. Dit betekend dat wanneer de flight controls door middel <strong>van</strong> flyby-wire<br />
aangestuurd worden, er een fly-by-wire back-up systeem aanwezig moet zijn zodat wanneer<br />
er een defect optreedt in het primaire aansturingsysteem, het back-up systeem deze taak<br />
overneemt. Hetzelfde geldt voor een conventioneel systeem.<br />
1.4.2b Variabele wettelijke eisen<br />
Onder de variabele wettelijke eisen worden de eisen verwerkt die <strong>van</strong> minder groot belang zijn. De<br />
variabele eisen hebben echter een toevoeging of een afwijking <strong>van</strong> de vaste wettelijke eisen. De<br />
variabele wettelijke eisen zijn daarom ook niet verplicht om te verwerken in/op een vliegtuig. Onder<br />
deze variabele wettelijke eisen vallen de secondary flight controls. Ook kan er een verschil in uiterlijk<br />
<strong>van</strong> het bedieningssysteem zijn.<br />
1. Secondary <strong>Flight</strong> <strong>Controls</strong><br />
2. Uiterlijke bedieningssysteem<br />
Ad 1 Secondary <strong>Flight</strong> <strong>Controls</strong><br />
Secondary flight controls zijn niet verplicht op een vliegtuig. Zo zijn er op sommige vliegtuigen geen<br />
spoilers aangebracht. Secondary flight controls zorgen er niet voor dat het vliegtuig kan<br />
manoeuvreren maar echter wel om het vliegen te vergemakkelijken. Onder de secondary flight<br />
controls vallen de flaps, Slats, trim en de spoilers.<br />
Ad 2 Uiterlijk bedieningssysteem<br />
Er zijn verschillende soorten besturingsorganen te gebruiken <strong>van</strong> het bedieningssysteem. Zo is het<br />
toegestaan om voor de besturing <strong>van</strong> de ailerons en de elevator een stuur of een knuppel te<br />
gebruiken. Ook is het mogelijk om voor de bediening <strong>van</strong> de Slats en de flaps een grote hendel of een<br />
kleine hendel te gebruiken.<br />
19