Download - VOTB

Recommendations

Info

124 Falend risicomanagement/optimalisatie onbenut gelaten. ONDERGROND
De waarde van risicomanagement In het algemeen wordt slechts een half tot een procent van de totale projectkosten aan bodemonderzoek uitgegeven. Bij problemen met de bodemgesteldheid stijgen de totale projectkosten echter al gauw met twintig, vijftig of zelfs meer dan honderd procent. Onderstaande tabel laat van enkele grote Nederlandse projecten de overschrijdingen in tijd en kosten zien. Daarnaast is er ongetwijfeld nog veel verborgen leed bij een groot aantal kleinere projecten. Project Overschrijdingen Tijd Kosten Ramspol opblaasbare dam + 80 % Onbekend Tramtunnel Den Haag +100 % + 90 % Stormvloedkering Nieuwe Waterweg + 50 % + 40 % Spoorweg Baanvak Amsterdam – Utrecht + 65 % + 25 % Tabel 11.1 Overschrijdingen van tijd en kosten van enkele grote Nederlandse projecten Toch zijn er gelukkig ook voorbeelden van projecten waar risicomanagement juist voor forse besparingen heeft gezorgd. Risicogestuurd bodemonderzoek en bijbehorende monitoring leidde bij het traject Sliedrecht – Gorinchem van de Betuweroute tot een besparing van vier miljoen euro, terwijl de extra bodemonderzoek- en monitoringskosten 200.000 euro bedroegen. Hiermee heeft de investering zichzelf maar liefst twintig maal terug verdiend. Bij een onderdeel van de Rotterdamse RandstadRail leidde een risicogestuurd bodemonderzoek, bestaande uit in-situ elektrische dichtheidsmetingen en laboratoriumonderzoek, tot een veel goedkoper ontwerp. Wederom een winst van twintig maal de investering. Een risicogestuurd bodemonderzoek voor de Hubertustunnel in Den Haag bestond onder andere uit cone pressiometertesten (een meetapparaat om ter plaatse de stijfheidseigenschappen van de grond te kunnen bepalen) en triaxiaalproeven, waarmee de samenhang van de grond in het laboratorium werd getest. Dit resulteerde in een twee maal grotere stijfheid van de ondergrond, wat een aanzienlijke besparing aan het ontwerp van de tunnelwand opleverde. Maar ook voor kleinere projecten loont risicomanagement, bijvoorbeeld voor lokale dijkversterkingen. Zo resulteerde een € 150.000 kostend bodemonderzoek naar de kwaliteit van dijkbekleding tot een besparing van € 1.500.000, omdat een lokaal aanwezige potklei toch geschikt bleek als dijkbekledingsmateriaal. Ook in het buitenland zijn inmiddels de nodige casestudies voorhanden. Een risicogestuurde aanpak van de relatief kleine Engelse John Pier watertunnel resul- RISICO’S VERMINDEREN MET BODEMONDERZOEK 125
Page 1 and 2:
Handboek geotechnisch bodemonderzoe
Page 3 and 4:
ONDERGROND Juni 2006 De Vereniging
Page 5 and 6:
4 ONDERGROND
Page 7 and 8:
INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 11 2 DE B
Page 10 and 11:
10 ONDERGROND
Page 12 and 13:
12 historisch onderzoek (archief) k
Page 14 and 15:
14 ONDERGROND
Page 16 and 17:
16 Era Periode Tijdvak Ouderdom (Ma
Page 18 and 19:
18 • Vulkanisch Tijdens de Jura (
Page 20 and 21:
20 • Zeespiegel De periode van he
Page 22 and 23:
22 Draagkracht In Nederland is een
Page 24 and 25:
24 ONDERGROND Raadselachtige schade
Page 26 and 27:
26 ONDERGROND
Page 28 and 29:
28 woonhuis geeft doorgaans minder
Page 30 and 31:
30 - kaarten van Alterra (www.alter
Page 32 and 33:
32 bebouwing. Daarom verdient het a
Page 34 and 35:
34 Het onderzoek (een bureaustudie)
Page 36 and 37:
36 Om te kunnen vaststellen of een
Page 38 and 39:
38 ONDERGROND
Page 40 and 41:
40 Figuur 4.1 Conus van Huizinga de
Page 42 and 43:
42 • Hydraulisch De handmatige aa
Page 44 and 45:
44 figuur 4.5 Grafiek dissipatiepro
Page 46 and 47:
46 ONDERGROND Op en onder water Al
Page 48 and 49:
48 Figuur 4.6 Sondeergrafiek vertic
Page 50 and 51:
50 Voor sondeerwerk op het water wo
Page 52 and 53:
52 ‘Bodemonderzoek? Dat doe je to
Page 54 and 55:
54 Meten is weten ONDERGROND Met so
Page 56 and 57:
56 ONDERGROND
Page 58 and 59:
58 De Nederlandse boormeester Acker
Page 60 and 61:
60 Als onder de grondwaterspiegel i
Page 62 and 63:
62 nes van zeer uiteenlopend formaa
Page 64 and 65:
64 in de winter te kunnen gebruiken
Page 66 and 67:
66 ONDERGROND
Page 68 and 69:
68 te meten, zeker in slecht doorla
Page 70 and 71:
70 Monitoring in een spoorwegtunnel
Page 72 and 73:
72 ONDERGROND
Page 74 and 75: 74 is het verstandig om bij alle so
Page 76 and 77: 76 ONDERGROND
Page 78 and 79: 78 Grondspanningen De verschillende
Page 80 and 81: 80 • Waterspanning In het voorgaa
Page 82 and 83: 82 Figuur 8.3: Schema grond-, korre
Page 84 and 85: 84 samendrukbaar materiaal, zoals b
Page 86 and 87: 86 Figuur 8.6: Krachten op een paal
Page 88 and 89: 88 Op de tweede plaats mag de wand
Page 90 and 91: 90 Om de verplaatsing te kunnen ber
Page 92 and 93: 92 • Grondwaterstroming Omdat het
Page 96 and 97: 96 ONDERGROND De meest uitgevoerde
Page 98 and 99: 98 De meest losse korrelstapeling (
Page 100 and 101: 100 • Atterbergse consistentiegre
Page 102 and 103: 102 verticale spanning in de grond.
Page 104 and 105: 104 figuur 9.6: doorlatendheidsproe
Page 106 and 107: 106 en het membraan wordt filterpap
Page 108 and 109: 108 dit onder de spanningsconditie
Page 112 and 113: 112 Klasse Meetgrootheid Toelaatbar
Page 114 and 115: 114 van de geotechnische constructi
Page 116 and 117: 116 bepaalde omstandigheden een hog
Page 118 and 119: 118 ‘Geen stuit’ ONDERGROND Een
Page 120 and 121: 120 Bodemonderzoek, betaal nu of la
Page 122 and 123: 122 Risicomanagement uit balans OND
Page 126 and 127: 126 Risicomanagement met innovatief
Page 128 and 129: 128 RISICO SCORE = 0 SCORE = 1 CLAS
Page 130 and 131: 130 kunnen worden geplot in een ris
Page 132 and 133: 132 Figuur 11.4 Risicoplot met onde
Page 136 and 137: 136 conductiviteit Thermische of el
Page 138 and 139: 138 pedulaire zone Grondlaag die zo
Page 142 and 143: 142 Deltares Postbus 177 2600 MH DE
Page 144: 144 Wiha Grondmechanica bv Marconis
show all

Download - VOTB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?