kunt u het rapport downloaden - Gehoor & Arbeid

Project t.b.v.NS eindversie
Naast de bovenbeschreven standaard situatie zijn er ook nog situaties waarin de
geluidniveaus kunnen afwijken van de hierboven beschreven niveaus. Deze situaties komen
onder andere voor bij een overweg, een tegemoetkomende trein, een brug, en een tunnel.
Figuur 2.4 geeft een overzicht van het effect van dergelijke situaties voor Mat64. Omdat de
metingen bij verschillende rijsnelheden zijn verricht, is het effect van de situatie op het
geluidniveau in de cabine weergegeven, dit is het verschil tussen bijvoorbeeld de niveaus in
een tunnel (in dB) en de niveaus er direct voor of na (in dB). In de legenda is wederom
aangeven hoeveel metingen ten grondslag liggen aan de grafieken.
Bij twee treintypen (Loc1700/1800 en Mat'64) kan een raam geopend worden. Figuur 2.5 laat
het effect zien van een open raam (bestuurderszijde) op de geluidniveaus in de cabine.
Figuur 2.4 Speciale situaties gemeten bij Mat'64. In de legenda is de rijsnelheid aangegeven
evenals
het aantal metingen (tussen haken) waarop de grafiek is gebaseerd
Figuur
2.5 Effect van een volledig geopend raam op het geluidniveau in de bestuurderscabine
Expertisecentrum Gehoor & Arbeid 11