ZETES CASE STUDY |Aviapartner

de scanners en de server erg snel verloopt. De kleinste vertraging per
transactie kan inderdaad gevolgen hebben op de cargo-handling van een
vracht.”
Opvallend was ook de gebruiksvriendelijkheid van de scantoestellen.
“Om de arbeiders vertrouwd te maken met de nieuwe apparatuur,
werden er klassikale opleidingen voorzien in samenspraak met de
vakbonden. Maar al snel bleek dat de meeste arbeiders het toestel al
onder de knie hadden, nog voor ze de opleiding hadden gevolgd,”
vertelt De Geyter.
Geen bagage zonder passagier
Ook voor de passagiersafdeling werd technologie van Zetes
ingeschakeld. Jan Vyncke, IT Program Manager Aviapartner: “Bij de
behandeling van de bagage hanteren we omwille van veiligheidsredenen
het algemene principe dat bagage en passagiers samen hetzelfde
vliegtuig moeten nemen.” Hiervoor ontwikkelde Aviapartner het Bagage
Reconciliation System (BRS). In dat systeem wordt elk stuk van de
bagage voorzien van een bagtag die bestaat uit een unieke code van tien
cijfers. Die code bevat onder andere informatie over de passagier, de
vlucht en de klasse waarin hij/zij vliegt. Ook de containers worden
voorzien van een gelijkaardige barcode. Door zowel de kar als de bagage
te scannen, worden beiden aan mekaar gelinkt. Het volledige BRS maakt gebruik van het draadloze netwerk
van de betrokken luchthaven.
“Stel dat er bagage wordt ingeladen, zonder dat de passagier aan de boarding gate verschijnt, dan kan
diezelfde bagage dankzij dat systeem veel sneller teruggevonden worden”, legt Jan Vyncke uit. “Spreekt voor
zich dat we die bagage zo snel mogelijk terug van het vliegtuig moeten kunnen halen, ook tijdens een enorme
werkpiek. De luchtvaartmaatschappij heeft immers maar een beperkt tijdframe om het vliegtuig te laten
vertrekken. Dankzij de scanners van Zetes kunnen we de bagage nu erg snel lokaliseren en van het vliegtuig
halen. En dat is een belangrijke dienstverlening naar onze klant - de luchtvaartmaatschappij.”
Het BRS wordt overigens geïntegreerd met het IT-systeem van de luchtvaartmaatschappij zelf. Wanneer de
bagage van een passagier om een of andere reden, toch op een verkeerde luchthaven terechtkomt, dan kan de
luchtvaartmaatschappij de klant waarschuwen en verderhelpen.
Belgische technologie geëxporteerd
“We zijn heel tevreden over het geleverde werk van Zetes,” gaat Vyncke verder. “Een bewijs daarvan is het
feit dat het systeem ondertussen wordt toegepast op verschillende luchthavens waar Aviapartner actief is
waaronder die van Brussel, Amsterdam, Frankfurt en Nice. De subsidie die we ontvingen van het IWT hebben
we vooral te danken aan onze innoverende aanpak voor deze nieuwe technologie in een eerder complexe
omgeving. En door het feit dat deze technologie in België werd ontwikkeld en daarna werd geëxporteerd over
heel Europa.”
Over Zetes
Zetes Industries (Euronext Brussels: ZTS) is een toonaangevende Europese producent van oplossingen en
diensten met toegevoegde waarde voor de automatische identificatie van goederen en personen. Zetes
gebruikt zowel nieuwe als bestaande technologieën (barcode, stemherkenning, RFID, chipkaarten, biometrie)
en ontwikkelt Solution Architecture Frameworks die bijdragen tot een verbeterde werking van vele klanten in
tal van marktsegmenten: productie, transport, logistiek, retail, gezondheidszorg, financiën, telecommunicatie,
overheid en de publieke sector. De Zetes Groep heeft haar hoofdkantoor in Brussel en vestigingen in België,
Denemarken, Duitsland, Frankrijk, Ierland, Israël, Italië, Nederland, Portugal, Spanje, het Verenigd Koninkrijk
en Zwitserland. Zetes heeft momenteel meer dan 700 (fulltime) werknemers in dienst; de geconsolideerde
omzet in 2006 bedroeg 137,5 miljoen euro.
Meer informatie op www.zetes.com
Over Aviapartner
Aviapartner, opgericht in 1949 en gevestigd in Brussel, is de grootste onafhankelijke afhandelaar op het
Europese vasteland. Hoofdaandeelhouder is 3i, wereldleider op het gebied van privévermogen en
risicokapitaal.