Publicatie downloaden - PON

Overigens veranderde er niet zo heel veel. Je zou denken, dat het leven
na het halen van de baret lekker relaxed was. Niet dus. De maandag erop
ging je meteen door. Je bent wel geslaagd, maar de volgende week is het
gewoon weer keihard werken. Ik heb daarna nog vier maanden gewerkt.
Ik stond op de planning om naar Uruzgan uitgezonden te worden en zou
daarvóór eerst nog naar Noorwegen gaan voor de koudweertraining. Zover
is het nooit gekomen. Vlak van tevoren kreeg ik te horen dat ik vóór mijn
uitzending eerst nog een tijdje naar Oirschot moest, voor een opleiding op
de Viking, een lichtgepantserd voertuig op rupsbanden. Het was de bedoeling
dat ik daar bestuurder van zou worden. Dat was eigenlijk wel logisch,
want ik had mijn groot rijbewijs en had natuurlijk al behoorlijk veel ervaring
als monteur.
Als je vanuit Rotterdam de Finex gehaald heb, ga je naar Doorn, naar
de Van Braam Houckgeestkazerne. Ik reed heel de week op en neer met
de motor naar Doorn. Maar de laatste dag, ik zou de week daarop naar
Oirschot gaan, moest ik veel spullen meenemen. Dus toen ben ik de avond
tevoren naar huis in Berkel Enschot gegaan om de auto op te halen. De
volgende ochtend zou ik dan met de Seat naar Doorn terugrijden om alles
in te laden. Maar in Doorn ben ik nooit aangekomen.
Boom
Ik was donderdagavond thuisgekomen. De volgende ochtend, 8 september
2006, reed ik om vijf uur ’s morgens van huis weg om eerst nog te tanken bij
de Tango in Udenhout, aan de Kreitenmolenstraat. Ik zou bij God niet meer
weten wat voor weer het was. Volgens mij was er niks aan de hand en was
het niet nat of slipperig. Ik ga op een gegeven moment het autobedrijf KIA
voorbij, het spoor over, dan krijg je een haakse bocht. Er was een afsluiting
waardoor ik om moest rijden. Toen ik weer op de oude weg terugkwam,
een lange rechte weg met een scherpe bocht naar links, ben ik op het eind
van die weg uit de bocht gevlogen. Ik heb toen de eerste boom aan de
linkerkant gepakt.
Ik kan me zelf nog steeds niet voorstellen hoe het is gebeurd. Niemand
weet hoe ik aan de linkerkant van de weg ben gekomen. Ik heb die boom
links voor geraakt. Toen ben ik om mijn as gaan tollen. Tegen de tweede
boom ben ik daarna tot stilstand gekomen. De klap moet enorm zijn
geweest, want de boom stond binnen in de auto tot aan mijn versnellingspook.
Ik was meteen buiten bewustzijn.
Kort daarna is er blijkbaar een vrachtwagenchauffeur langsgekomen, die
112 heeft gebeld. Die moeten snel gekomen zijn en hebben mij meegenomen
naar het St. Elisabeth ziekenhuis in Tilburg. Ik weet me er helemaal
10 Een nieuw leven