WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

More documents

Recommendations

Info

B Kenmerken van het systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Netwerk KVV WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa 1 Beschrijving netwerk Karlsruhe heeft twee typen tramlijnen: stadslijnen, die zich beperken tot de agglomeratie Karlsruhe en zes Stadtbahnlijnen (met aan de uiteinden aftakkingen), die tot ver in de omliggende regio doordringen. In de stad rijden beide tramtypen door elkaar over dezelfde infrastructuur. Enkele Stadtbahnlijnen buigen bij het Albtalstation af van het treinspoor (15 kV wisselspanning, 16 2/3 Hz), halteren op het voorplein van het centraal station en rijden vervolgens over het lokale tramnet (750 Volt gelijkspanning) naar het stadscentrum en verder. Het belangrijkste kenmerk van het systeem is dat Karlsruhe beschikt over tweesysteemtrams; dit zijn light railvoertuigen die op beide stroomsoorten kunnen rijden. E n van deze is met zijn lengte van 126 km ongetwijfeld de langste light railverbinding ter wereld. Het totale Stadtbahnnet is momenteel 480 km lang. Geregeld vinden er uitbreidingen plaats. Het aantal voertuigen dat door de centrale winkelstraat van de stad gaat is inmiddels zo groot geworden dat de bevolking zich in september 2002 bij referendum heeft uitgesproken voor de aanleg van een 1,8 km lange tunnel onder de Kaiserstra e. Totale systeemlengte Het stedelijke tramnet is 61 km lang, het Stadtbahnnet is meer dan 400 km lang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spoorbreedte 1435 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aantal lijnen 13 regionale DB-lijnen; 6 stadslijnen; 9 Stadbahnlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Totaal aantal haltes 471 68
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materieel: Stadtbahnwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materieel: middelhogevloertram WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa 2 Beschrijving gebruikte techniek De Stadtbahn beschikt over 99 tweesysteemtrams. Hieronder enkele gegevens over het nieuwste type, dat gebouwd is door Siemens. Ze hebben een middelhoge vloer en zijn voorzien van een bistro in het middendeel. Vaak wordt met twee trams gekoppeld gereden. Beschrijving systeem Stadsgewestelijke sneltram, in het centrum tussen trams, buiten de stad over heavy rail, deels menging met treinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Samenstelling unit/aantal eenheden Uiteenlopend trammaterieel; 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 of 2-richting 2-richting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aantal deuren 4 per zijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Afmetingen (l x b x h) 37,6 x 2,65 x 3,7 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zitplaatsen/staanplaatsen 100 zitplaatsen en 123 staanplaatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leeggewicht 76,5 ton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maximumsnelheid 100 km/u 3 Voorzieningenniveau Frequenties op hoofdlijn(en) Stadslijnen: 6/uur en vertakkingen Stadtbahn: uiteenlopend van 1 tot 3/uur op de lijnen in de regio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lijnvoering zie kaart 4 Vervoerfunctie en relatie met andere systemen Het Karlsruher Verkehrsverbund biedt ook diensten aan op twaalf regionalbahnen (DB-treinen) en 172 buslijnen. Belangrijke constatering is dat er een grote mate van samenhang is in het net. Dit leidt onder meer tot uitstekende overstapmogelijkheden en een minimum aan parallelliteit. Voorts is het van belang te vermelden dat er in de regio meer dan 5000 P+R-plaatsen (op 112 locaties!) zijn aangelegd aan de Stadtbahn. 69
Page 1:
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in
Page 4 and 5:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 6 and 7:
Inleiding . . . . . . . . . . . . .
Page 8 and 9:
2 Het Personenbeförderungsgesetz i
Page 10 and 11:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 12 and 13:
Basel: stads- en regionale trams .
Page 14 and 15:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
B Kenmerken van het systeem . . . .
Page 20 and 21: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 22 and 23: Birmingham: Midland Metro . . . . .
Page 24 and 25: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 26 and 27: Bordeaux: tramway . . . . . . . . .
Page 28 and 29: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 30 and 31: E Conclusies WAAR Stedelijk openbaa
Page 32 and 33: B Kenmerken van het systeem . . . .
Page 34 and 35: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 36 and 37: Caen: Tramway sur pneus . . . . . .
Page 38 and 39: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 40 and 41: Clermont-Ferrand: Civis en Transloh
Page 42 and 43: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 44 and 45: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 48 and 49: D Organisatie en exploitatie E Conc
Page 50 and 51: Dublin: LUAS . . . . . . . . . . .
Page 52 and 53: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 54 and 55: WAAR Stedelijk openbaar vervoer in
Page 58 and 59: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 72 and 73: C Ontwikkeling van het systeem D Or
Page 74 and 75: Keulen/Bonn: Stadtbahn . . . . . .
Page 76 and 77: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 82 and 83: C Ontwikkeling van het systeem WAAR
Page 84 and 85: Manchester: Metrolink . . . . . . .
Page 86 and 87: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 92 and 93: C Ontwikkeling van het systeem . .
Page 94 and 95: Nottingham: Express Transit (NET) .
Page 96 and 97: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 98 and 99: Oberhausen: HOV- en trambaan . . .
Page 106 and 107: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 108 and 109: Rouen: Métrobus en TEOR . . . . .
Page 110 and 111: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 112 and 113: Saarbrücken: Saarbahn . . . . . .
Page 114 and 115: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 120 and 121:
C Ontwikkeling van het systeem D Or
Page 122 and 123:
Stockholm: Tvärbana . . . . . . .
Page 124 and 125:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 126 and 127:
Straatsburg: Tramway . . . . . . .
Page 128 and 129:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 130 and 131:
E Conclusies WAAR Stedelijk openbaa
Page 132 and 133:
B Kenmerken van het systeem . . . .
Page 134 and 135:
C Ontwikkeling van het systeem D Or
Page 136 and 137:
Nabeschouwing . . . . . . . . . . .
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142:
show all

WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?