WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

Karlsruhe: Stadtbahn
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A Geografie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Karlsruhe
Regionalbahn
Stadtbahn
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa
Karlsruhe is vanaf 1715 ontstaan rond het slot van de Markgraaf van
Baden-Durlach. De stad wordt aan de westzijde begrensd door de Rijn,
waar havens en industrie gevestigd zijn. Ten zuiden en zuidoosten van de
stad begint het zwarte Woud. Karlsruhe (173 km 2 ) is uitgegroeid tot een
regionaal centrum van bijna 300.000 inwoners, mede door de aanwezigheid
van diverse overheidsinstellingen, zoals het Bundesverfassungsgericht. Maar
ook heeft meegespeeld dat de stad knooppunt is van autowegen en spoorlijnen
op de assen Frankfurt-Zwitserland en Parijs-M nchen. In het verzorgingsgebied
wonen nog eens 1 miljoen inwoners.
Het Karlsruher Verkehrsverbund bestrijkt een gebied van 3550 km 2 met als
grootste afmetingen noord-zuid 86 km en oost-west 76 km.
Railvervoer neemt een belangrijke plaats in. Naast het regionale DB-vervoer
met traditionele treinen en het stedelijke tramsysteem (Stra enbahn) is in
een aantal stappen een indrukwekkend Stadtbahnnet ontstaan van ruim
400 km. Dit wordt bereden met tramachtige voertuigen met een regionale
functie, die tevens het centrum van Karlsruhe bedienen. Buiten de stad rijdt
de tram op het spoor 80 tot 100 km/u, terwijl hij in de winkelstraten stapvoets
rijdt.
67