WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

Caen: Tramway sur pneus
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A Geografie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caen
Tramway sur pneus
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa
Caen ligt aan de spoorlijn en de autoroute tussen Parijs en Cherbourg,
ongeveer 230 kilometer ten westen van de Franse hoofdstad. Het is de
hoofdstad van het departement Calvados en tevens van de regio Basse-
Normandie. De stad ligt aan de noordkant van Normandi , ongeveer 20
kilometer van de kust. De stad zelf heeft 120.000 inwoners, de agglomeratie
(van 19 communes) 202.000 inwoners, en in de regio wonen 346.000
mensen. In de agglomeratie zijn zo n 108.000 arbeidsplaatsen, waarvan
17% industrie, 6% bouw, 13% in de handel en 64% overige diensten.
Caen afficheert zich graag als technologiestad, met naast een groeiende
traditionele technologiesector, ook een sterke expansie van moderne/
innovatief-technologische activiteiten. De belangrijkste activiteiten wat dit
betreft liggen in de agrotechnologie, de automotive en de healthcare
sectoren.
Waar nu nog het stedelijke vervoersysteem wordt beheerst door bussen, is
Caen zoals zoveel Franse steden bezig met een kwaliteitssprong. Vanwege
de schaalgrootte van de stad is echter niet voor een (moderne) tram gekozen,
maar voor een tramway sur pneux : een elektrisch voertuig op rubberbanden
dat geleid wordt door een centraal gemonteerde geleiderail.
De kostenfactor heeft hierbij een belangrijke rol gespeeld, met name op
infrastructuurgebied, maar ook gelden minder stringente veiligheidseisen,
en is bijvoorbeeld geen tramremise nodig. Voorts ontstaat flexibiliteit door
bredere inzetbaarheid.
34