WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materieel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Werking voedingssysteem
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa
2 Beschrijving gebruikte techniek
Voor fase 1 en 2 zijn maar liefst 70 Citadis lagevloertrams in twee lengtes
besteld bij Alstom. Hiermee zal het meteen het grootste trambedrijf van
Frankrijk zijn, gemeten in het aantal trams. Voor Bordeaux is een nieuwe
voorkant ontworpen, net als voor de fietsvriendelijke Rotterdamse Citadis
is gebeurd. Wat opvalt aan het ontwerp is het centraal gemonteerde
frontsein.
Een uniek onderdeel momenteel komt het bij straattrams verder nergens
voor betreft de voeding via een derde rail op de meest stedelijke trac s.
Dit is bedoeld om de bovenleiding het zicht op de monumentale architectuur
niet te laten ontnemen. Een vergelijkbare techniek werd vroeger al toegepast,
ook in Bordeaux. Desondanks is besloten om een nieuwe techniek
te ontwikkelen. De derde rail is verdeeld in zones van 8 meter. Een zone
staat alleen onder stroom als een tram zich erboven bevindt, waarbij een
tweetal schoenen aan de onderkant van de tram de stroom afnemen. De
voeding wordt geactiveerd vanuit de tram door ontvangers ( coffrets ) langs
de rails. In geval van storingen beschikt de tram over een zware accu waardoor
de afstand naar een wel onder stroom staand gedeelte (of de bovenleiding)
kan worden overbrugd. Van fase 1 zal de voeding over 10,5 km op
deze manier worden verzorgd.
Beschrijving systeem Stadstramnet (100% eigen baan)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Samenstelling unit/aantal eenheden 52 stuks Citadis 402 7 secties
18 stuks Citadis 302 5 secties (voor fase 1 komen in
totaal 38 stellen in dienst)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 of 2-richting 2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aantal deuren 402: 7
302: 6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afmetingen (lxbxh) 402: 44.00 x 2.40 x 3.27
302: 32.90 x 2.40 x 3.27
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zitplaatsen/staanplaatsen 402: 70 zitplaatsen + 230 staanplaatsen
302: 48 zitplaatsen + 170 staanplaatsen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maximumsnelheid 60 km/h
26