WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vooraanzicht materieel
C Ontwikkeling
van het systeem
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uitbreidingsplannen
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa
Beschrijving systeem Stadsgewestelijke sneltram over ex-heavy rail spoor
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Samenstelling unit/aantal eenheden Tweewagenstellen met een kort middensegment boven
het draaistel.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 of 2-richting 2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aantal deuren 3 deuren aan elke kant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afmetingen (lxbxh) 24 x 2.65 x 3.67 m
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zitplaatsen/staanplaatsen 56 zitplaatsen en 102 staanplaatsen.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maximumsnelheid 75 km/h
3 Voorzieningenniveau
Frequenties op hoofdlijn(en)
en vertakkingen 5 10/uur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lijnvoering n lijn
4 Vervoerfunctie en relatie met andere systemen
Het is de bedoeling dat Midland Metro het hoofdsysteem wordt dat
Birmingham met buitenwijken en voorsteden verbindt. Voorts worden op
diverse locaties P&R-faciliteiten aangeboden, tot een totaal van ongeveer
350 plaatsen.
1 Achterliggende problematiek en geformuleerde doelstellingen
Het doel van het project is om een modern, comfortabel alternatief te bieden
voor de auto. Een tweede doelstelling betreft regeneration van achtergebleven
oude industriegebieden in de regio: een katalysatorwerking teneinde
werkgelegenheidsgroei en lokale economische groei te bevorderen.
2 Korte samenvatting planningsgeschiedenis
In 1989 is een eerste opzet gemaakt voor het Midland Metro project. Na
een economische en financi le evaluatie en voorstel richting de overheid,
werd het project in 1993 goedgekeurd en het besluit tot aanleg in 1995
genomen. Het Altram consortium zorgde dat in 1999 de lijn in gebruik kon
worden genomen.
3 Toekomstplannen
Een aantal projecten is gepland rond de uitbreiding van de huidige lijn.
Het gaat in totaal om 11,7 km aan uitbreidingen, die beetje bij beetje
zullen worden aangelegd tot 2007. Bij bijna alle projecten speelt herstructurering
van oude industriegebieden een belangrijke rol:
1 Het centrum van Birmingham in: vanaf het huidige eindpunt Snow Hill
langs Broad Street naar Five Ways.
2 Van Wednesbury naar Brierly Hill (vanaf station Great Western Street
via Dudley en Merry Hill)
3 Een lus door het centrum van Wolverhampton.
22