WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
B Kenmerken<br />
van het systeem<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Netkaart Straatsburg<br />
<strong>WAAR</strong> <strong>Stedelijk</strong> <strong>openbaar</strong> <strong>vervoer</strong> <strong>in</strong> <strong>Europa</strong><br />
1 Beschrijv<strong>in</strong>g netwerk<br />
Het net bestaat uit vier tramlijnen, A en D en de lijnen B en C. A en D kruisen<br />
B en C samen <strong>in</strong> het hart van het centrum op de Place Homme de Fer.<br />
De buslijnen zijn zo opgezet dat ze aantakken op de tramlijnen. Hierdoor<br />
wordt h<strong>in</strong>derlijk busverkeer uit de b<strong>in</strong>nenstad geweerd. Lijn A verb<strong>in</strong>dt<br />
enige drukke woongebieden, een ziekenhuis, universiteitslocaties en het<br />
drukke w<strong>in</strong>kelcentrum met elkaar. Langs de lijn zijn P+R-plaatsen gerealiseerd,<br />
zelfs <strong>in</strong> het centrumgebied. Met name die aan een van de uite<strong>in</strong>den,<br />
bij het grote w<strong>in</strong>kelcentrum is zeer groot. De overstapmogelijkheden van<br />
auto op OV en van bus op tram zijn goed vormgegeven. Lijn D is nu nog<br />
een versterk<strong>in</strong>gslijn van A, maar zal verder naar het oosten verlengd worden.<br />
B en C hebben een gemeenschappelijk traject vanaf Elsau tot de Place<br />
de la Republique en gaan dan uit elkaar, n richt<strong>in</strong>g het noorden en n<br />
richt<strong>in</strong>g het zuiden. Ook voor de lijnen A, B en C geldt dat zij nog verlengd<br />
zullen worden.<br />
De <strong>in</strong>frastructuur is stedenbouwkundig verantwoord <strong>in</strong>gepast. Bij de aanleg<br />
is een gevel-tot-gevel-aanpak gevolgd, d.w.z. het hele straatprofiel en uiterlijk<br />
is aangepakt. De kleurstell<strong>in</strong>g van bestrat<strong>in</strong>g, bovenleid<strong>in</strong>gportalen, haltes<br />
en trams is afgestemd op de omgev<strong>in</strong>g en is smaakvol en hoogwaardig<br />
te noemen. De aanleg van de eerste lijn (A) heeft 300 miljoen euro gekost.<br />
Totale systeemlengte 25 km<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Spoorbreedte 1435 mm<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Aantal lijnen 4<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Totaal aantal stations 43<br />
125
Change language