WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
WAAR Stedelijk openbaar vervoer in Europa – 26 voorbeelden - Crow
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
B Kenmerken<br />
van het systeem<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Netkaart Sheffield<br />
<strong>WAAR</strong> <strong>Stedelijk</strong> <strong>openbaar</strong> <strong>vervoer</strong> <strong>in</strong> <strong>Europa</strong><br />
1 Beschrijv<strong>in</strong>g netwerk<br />
In 1995 werd <strong>in</strong> Sheffield het eerste deel van het Supertramsysteem geopend.<br />
Uite<strong>in</strong>delijk is er een systeem ontwikkeld dat bestaat uit drie takken<br />
die <strong>in</strong> het centrum samenkomen. De langste tak komt vanuit de suburbs <strong>in</strong><br />
het zuidoosten van de stad, de andere twee ontsluiten de upper en lower<br />
Don Valley. Door de moeilijke geografie, met veel heuvels, is veel gekozen<br />
voor een trac op straat of <strong>in</strong> de wegberm, en dan nog kent Supertram bijzonder<br />
steile hell<strong>in</strong>gen, tot 10%. Hierdoor werden zware eisen aan het<br />
materieel gesteld. De gemiddelde snelheid ligt rond de 25 km/uur.<br />
Een belangrijke bestemm<strong>in</strong>g is de perifeer gelegen shopp<strong>in</strong>g-mall<br />
Meadowhall, een van de grootste w<strong>in</strong>kelcentra <strong>in</strong> <strong>Europa</strong>, vergelijkbaar met<br />
Centro <strong>in</strong> Oberhausen.<br />
De tram is <strong>in</strong> het stadscentrum mooi <strong>in</strong>gepast. De bestrat<strong>in</strong>g tussen de sporen<br />
past goed bij de bebouwde omgev<strong>in</strong>g. Hierbij is gebruik gemaakt van<br />
een bijzondere techniek: de straatkeien zijn niet echt, maar een pr<strong>in</strong>t <strong>in</strong><br />
gekleurd beton. Onderhoud is niet nodig, omdat de tramrails eveneens <strong>in</strong><br />
het betondek liggen. Er treden zodoende geen verzakk<strong>in</strong>gen op.<br />
Totale systeemlengte 29 km<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Spoorbreedte 1435 mm<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Aantal lijnen 3<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Totaal aantal stations 48<br />
116