Gladheidsbestrijding draait meer en meer om preventie - Crow

More documents

Recommendations

Info

Ruimtelijke Ontwikkeling Civiele Techniek Verkeer Planontwikkeling Landschapsontwikkeling Projecten die om een deskundig advies vragen, legt u in handen van de oplossingsgerichte allrounder: Akertech. De visie en ervaring van het eigen team en een sterk netwerk van gespecialiseerde partners zorgen voor daadkracht en flexibiliteit bij elke opdracht, voor totaaloplossingen én deelopdrachten. Dat is -vanzelfsprekend- Akertech. Ruimtelijke Ontwikkeling Akertech Zuid, Udenhout, Telefoon: 013-522 99 00, Akertech Oost, Nijmegen, Telefoon: 024-372 18 90, www.akertech.nl NEW WAYS ON OLD ROADS VERLENG DE LEVENSDUUR VAN UW ASFALT MET PGM & PGM-G ASFALTWAPENING De TenCate Polyfelt PGM asfaltwapening is een asfaltvlies met optimale bitumen-absorberende eigenschappen. Daarnaast biedt de variant TenCate Polyfelt PGM-G zeer hoge treksterkte bij lage rek dankzij de wapening met glasvezelbundels. Bovenal combineert TenCate Polyfelt PGM-G alle voordelen van het asfaltvlies met de kracht van glasvezelbundels. Deze asfaltwapening wordt veelvuldig toegepast bij het verbreden van wegen en het wapenen van nieuwe bovenlagen op (snel)wegen, betonwegen, startbanen en platforms van luchthavens. TenCate Polyfelt PGM en PGM-G asfaltwapening zijn aantoonbaar geschikt voor warm hergebruik en zijn daarmee ook op de lange termijn de beste oplossing. Meer informatie staat vermeld op: www.tencate.com/geosynthetics TENCATE GEOSYNTHETICS Sluiskade N.Z. 14 Tel.: +31 546 544 811 7604 HR Almelo Fax: +31 546 544 490
Afgelopen seizoen weer een kleine vierduizend cursisten “Niet alleen onze schriftelijke cursussen, maar ook de mondelinge en de incompanycursussen worden steeds populairder.” Woorden van Nel Pardon, coördinator bedrijfsbureau van de afdeling Cursussen en Opleidingen bij CROW. Van rustige periodes is op deze afdeling allang geen sprake meer. “We krijgen steeds meer cursisten, het afgelopen seizoen waren het er tussen de drieëneenhalf- en de vierduizend.” Nel Pardon laat haar licht schijnen op de vele cursussen die CROW sinds mensenheugenis organiseert. Al vele jaren is zij daar nauw bij betrokken, sinds enige tijd in de hoedanigheid van coördinator bedrijfsbureau van de afdeling Cursussen en Opleidingen. “Zo vlak voor het begin van het cursusseizoen is het een spannende periode. We zijn van veel mensen en zaken afhankelijk. Docenten moeten beschikbaar zijn, het materiaal moet gereed zijn, de locaties vrij, het moet goed lopen met het aantal aanmeldingen; het moet, kortom, allemaal kloppen voor een geslaagd seizoen.” Drukbezocht Zoals de vlag er nu bij hangt, lijkt CROW opnieuw op een drukbezocht cursusseizoen af te stevenen. De indruk zou kunnen bestaan dat het succes vanzelf aan komt waaien. Niets is minder waar, ook de afgelopen zomer is al veel werk verricht. “In maart, april, als het seizoen op zijn eind loopt, beginnen we de voorbereiding op het nieuwe cursusjaar. Dan is het planningen maken, locaties uitzoeken, docenten benaderen, contact zoeken met auteurs, dan gaan we echt van start. Vervolgens moeten alle puzzel- stukjes netjes in elkaar passen, want hebben we een locatie en een tijdstip, dan moet de beoogde docent ook op dat moment beschikbaar zijn.” In de breedte “Van oudsher verzorgen we cursussen op het gebied van RAW en verkeerstechniek, maar tegenwoordig bieden we ze ook aan op het gebied van mobiliteit en transport, infrastructuur, contractvormen en bouwprocesmanagement. Je kunt zeggen dat we steeds meer de breedte in zijn gegaan.” Het docentencorps bestaat deels uit CROW’ers. Dit is vooral het geval bij de mondelinge cursussen. Voor de schriftelijke tegenhangers worden in de regel externe docenten aangetrokken, op het moment zijn dat er zo’n twintig. De mondelinge cursussen worden elk jaar herzien. “Dat gebeurt aan de hand van evaluatieformulieren, maar ook vanwege ontwikkelingen op het vakgebied en veranderingen in wetgeving. In sommige gevallen gaat het om kleine wijzigingen, maar een cursus kan ook volledig op de schop gaan. Voor schriftelijke cursussen geldt dat herziening in beginsel elke twee jaar plaatsvindt. Tenzij tussendoor sprake is van grote veranderingen, dan wordt de cursus eerder aangepast.” Ontwikkelingen Wat zijn de meest opvallende ontwikkelingen de afgelopen jaren? Daar hoeft Nel Pardon niet lang over na te denken. “Zowel het aantal cursussen als het aantal cursisten is enorm gegroeid. Toen ik hier zeventien jaar geleden begon, waren er twee cursussen; de nieuwste cursusbrochure is 64 pagina’s dik. Dat zegt genoeg, lijkt me. Ook opvallend is de blijvende populariteit van RAW. Het standaardbestek voor de gww is en blijft, niet alleen voor ons, maar voor heel CROW, een belangrijke pijler.” In de bloemetjes gezet De ene cursist is na één module helemaal ‘bij’, de andere volgt een volledige leergang en is jaren bij CROW ‘onder de pannen’. “We hebben een leergang Verkeerskunde, die in totaal bestaat uit acht modules. Volgen cursisten die allemaal, dan zijn ze gemiddeld drieëneenhalf tot vier jaar bezig.” En is het felbegeerde papiertje gehaald, dan wordt dit plechtig overhandigd. “De jaarlijkse diploma-uitreiking is een goede traditie. Wie een diploma haalt, verdient het om in de bloemetjes gezet te worden en om te worden toegesproken. Ook bij die gelegenheid ben ik elk jaar van de partij. Dan zie ik ook de gezichten van al die mensen voor wie ik cursussen organiseer.” De cursus ‘Statistiek in de verkeerskunde’ was altijd een struikelvak in de hbo-opleiding Verkeerskunde van CROW. Dit lijkt nu verleden tijd. CROW is in samenwerking met de NHTV begonnen aan een herziening van de cursus. Daarbij worden de statistische technieken niet meer benaderd vanuit de wiskundige theorie, maar vanuit de verkeerskundige toepassing. In 2008 heeft de docente van de NHTV al op deze wijze de werkcolleges gegeven. In 2009 wordt ook het lesmateriaal geheel omgegooid. De eerste resultaten zijn direct zichtbaar, want alle vijf de deelnemers hebben dit jaar de cursus met goed gevolg afgerond. | /CROWetcetera|
Page 1 and 2: Tijdschrift voor infrastructuur, ve
Page 3 and 4: Algemeen Openbare ruimte Mobiliteit
Page 5 and 6: ingen op de spoorlijnen Arnhem- Doe
Page 7 and 8: Ook in de discussie over kilometerh
Page 9 and 10: geprofessionaliseerd. Vrijwel alle
Page 11 and 12: CROW Levende Stad CROW Levende Sta
Page 13 and 14: 2 oktober 2008, Meervaart in Amster
Page 15 and 16: Overigens ontbreken maar al te vaak
Page 17 and 18: De cd-rom van de ASVV 2004 is weer
Page 19 and 20: maatregelen tot risicobeheersing en
Page 21 and 22: waarom we niet gewoon zeggen: we vo
Page 23 and 24: Van 13 tot en met 16 januari 2009 v
Page 25 and 26: De beproevingsnormen voor oppervlak
Page 27 and 28: Installation Trial - TAIT) - zie NE
Page 29 and 30: Het verschijnen van de Europese nor
Page 31 and 32: Optimale verdeling van percelen Naa
Page 33 and 34: en zij besloten systems engineering
Page 35: CROW-publicatie 270 Publicatie 27
Page 39 and 40: NO TRAFFIC LIGHTS Dieren laten zich

Gladheidsbestrijding draait meer en meer om preventie - Crow

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?