Gladheidsbestrijding draait meer en meer om preventie - Crow
Gladheidsbestrijding draait meer en meer om preventie - Crow Gladheidsbestrijding draait meer en meer om preventie - Crow
A B C D E F G Nu ook gecertificeerd energielabel en Betrokken, Betrouwbaar & Ambitieus Uw specialist in gasdistributiesystemen Veiligheidsinspecties Sterkteberekeningen 24/24 storingsdienst Gaslekdetectie KB-metingen DCVG-onderzoek Gasdrukregelstations Gasmeting EVHI-telemetrie Projectengineering van A tot Z
2 oktober 2008, Meervaart in Amsterdam Luchtkwaliteit en verkeer; daar draait het om op het congres georganiseerd door het kennisprogramma SOLVE. Waar ben ik aan toe als gemeente? Wat houdt de wet- en regelgeving in? Welke maatregelen kan ik nemen bij mijn knelpunt? Aan wie kan ik advies vragen? Deze vragen worden beantwoord tijdens het SOLVE Congres op 2 oktober. LinkedIn Tijdens het congres ontmoeten luchtkwaliteitcollega’s elkaar: de SOLVEmates! Om na het congres contact te houden, start SOLVE een vrijblijvend digitaal netwerk. Op www.linkedin.com kunnen belangstellenden een ‘profi le’ aanmaken en lid worden van de ‘groep CROW SOLVE; Snelle oplossingen voor lucht en verkeer’. Sturen met parkeermaatregelen Een van de SOLVE-maatregelen die een gemeente kan inzetten om de lokale luchtkwaliteit te verbeteren, is het sturen met parkeermaatregelen. Dit sturen kan onder meer door gedifferentieerde parkeertarieven in te voeren. Ter voorbereiding op wetgeving introduceert CROW de SOLVE-publicatie ‘Sturen met parkeermaatregelen’. Auto’s worden tegenwoordig ingedeeld in verschillende euroklassen. De euroklasse geeft aan hoe vervuilend een auto is voor het milieu. Een auto met euroklasse 1 stoot veel meer luchtverontreinigende stoffen uit dan een auto met euroklasse 5. Voor de gedifferentieerde parkeertarieven is de euroklasse van belang; schone auto’s betalen bijvoorbeeld minder parkeergeld dan de meer vervuilende modellen. Belangrijke voorwaarde om de maatregel in te voeren, is de wetgeving waarmee het differentiëren van parkeertarieven op basis van euroklasse mogelijk wordt. Op dit moment is die wetgeving nog niet gereed. Gedifferentieerde parkeertarieven kunnen daarom nog niet worden ingevoerd. Daarvoor zou een gemeentewet moeten worden aangepast. Op dit moment is VROM in overleg met het ministerie van Verkeer en Waterstaat bezig met een experimenteerwet. We doen het allemaal. Vergaderen, sporten, autorijden. Activiteiten met een gezamenlijk belang. U bent er ongetwijfeld zelf dagelijks mee bezig. Ook bij CROW vormt samenwerken een belangrijk aspect van het werk. Door samen te werken met marktpartijen proberen we zo breed mogelijk gedragen richtlijnen op te stellen. Zelf ben ik veel bezig met de samenwerking tussen verschillende vakdisciplines. Hoe verloopt bijvoorbeeld de samenwerking tussen verkeers- en milieukundigen en stedenbouwers? Tijdens mijn opleiding tot verkeerskundige werd er veel op geoefend: rollenspellen waarbij iedereen een bepaald belang vertegenwoordigde. Destijds was het nut ervan me niet altijd even helder. We kwamen altijd snel tot een oplossing. De verkeerskundige zwichtte dan voor de mooie ogen van de vrouwelijke stedenbouwer of de milieukundige zag op vrijdag ochtend geen reden tot bezorgdheid wanneer een virtuele vierstrookssnelweg vlak langs een dito woonwijk werd gepland. De samenwerking verliep dus vlekkeloos. In de praktijk blijkt dat vaak anders te liggen. Daar blijkt namelijk dat de samenwerking tussen de drie partijen in de regel stroever verloopt dan we zouden willen. Een verkeerskundige ziet bijvoorbeeld, als op een bepaalde locatie de oversteekbaarheid in het gedrang komt, in het plaatsen van een verkeersregelinstallatie een oplossing waarmee de veiligheid kan worden verbeterd. Voor de milieukundige kleven daar nadelen aan. Natuurlijk is een dergelijke installatie goed af te stellen, maar voertuigen die moeten afremmen om vervolgens weer op te trekken, stoten nu eenmaal meer schadelijke stoffen uit dan voertuigen die (rustig) doorrijden. Eenzelfde soort belangentegenstelling kan optreden wanneer een gemeente besluit om (schoon) vrachtverkeer toe te laten op busbanen; een van de SOLVE-maatregelen. Bij de implementatie daarvan is een nauwe samenwerking tussen de verkeers- en milieukundige en de stedenbouwer onmisbaar. Daarom staat die samenwerking centraal op het CROW SOLVE Congres op 2 oktober. Aan de hand van plenaire en deelsessies worden genoemde partijen dichter bij elkaar gebracht onder het motto: ‘ontmoet uw SOLVEmates’. Want met mooie ogen alleen kom je er niet. Leander Hepp Consulent SOLVE Reageren? hepp@crow.nl | /CROWetcetera| /CROWetcetera| | CROWetcetera|
- Page 1 and 2: Tijdschrift voor infrastructuur, ve
- Page 3 and 4: Algemeen Openbare ruimte Mobiliteit
- Page 5 and 6: ingen op de spoorlijnen Arnhem- Doe
- Page 7 and 8: Ook in de discussie over kilometerh
- Page 9 and 10: geprofessionaliseerd. Vrijwel alle
- Page 11: CROW Levende Stad CROW Levende Sta
- Page 15 and 16: Overigens ontbreken maar al te vaak
- Page 17 and 18: De cd-rom van de ASVV 2004 is weer
- Page 19 and 20: maatregelen tot risicobeheersing en
- Page 21 and 22: waarom we niet gewoon zeggen: we vo
- Page 23 and 24: Van 13 tot en met 16 januari 2009 v
- Page 25 and 26: De beproevingsnormen voor oppervlak
- Page 27 and 28: Installation Trial - TAIT) - zie NE
- Page 29 and 30: Het verschijnen van de Europese nor
- Page 31 and 32: Optimale verdeling van percelen Naa
- Page 33 and 34: en zij besloten systems engineering
- Page 35 and 36: CROW-publicatie 270 Publicatie 27
- Page 37 and 38: Afgelopen seizoen weer een kleine v
- Page 39 and 40: NO TRAFFIC LIGHTS Dieren laten zich
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
F<br />
G<br />
Nu ook gecertificeerd<br />
<strong>en</strong>ergielabel <strong>en</strong><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Betrokk<strong>en</strong>, Betrouwbaar & Ambitieus<br />
Uw specialist in gasdistributiesystem<strong>en</strong><br />
Veiligheidsinspecties Sterkteberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> 24/24 storingsdi<strong>en</strong>st<br />
Gaslekdetectie KB-meting<strong>en</strong> DCVG-onderzoek Gasdrukregelstations<br />
Gasmeting EVHI-telemetrie Project<strong>en</strong>gineering van A tot Z
Change language