Voorlopig ontwerp Verbindingsweg Ladonk ... - Gemeente Boxtel
Voorlopig ontwerp Verbindingsweg Ladonk ... - Gemeente Boxtel Voorlopig ontwerp Verbindingsweg Ladonk ... - Gemeente Boxtel
Trace AA2 - Talk Kapelweg (TAALK) Ontwerptoelichting g voorlopig ontwerp en scenario's spoorkruuising 4.2 Vanuiit maximale veiligheid en doorstroming iis een ongelijk kvloerse kruisi ing wenselijk. Vanuit ander re perspectieven is eenn scenario met gelijkvloersee kruising echt ter voordelige er. Kostentechn hnisch is een gelijkvvloerse kruisinng gunstiger en e daarnaast hheeft deze een n minder grote e impact wat bbetreft landscchappelijke innpassing. Dit onntwerp voorziiet in een nieuwe gelijkvloerrse spoorwego overgang aan de oostzijde vvan de huidige e spoorrwegovergangg D’Ekker. Het t tracé wordt vvervolgens me et een korte bo ocht teruggebrracht naar de paralllelle ligging vaan het tracé langs de noordzzijde van het spoor. s Bij de li igging van de nieuwe gelijkvvloerse spoorwwegovergang is rekening geehouden met de aanwezige e gastransportlleidingen en met m de faseerrbaarheid en bbouwbaarheid d van een ongeelijkvloerse kruising in de to oekomst. Afbeellding 5: gelijkvlooerse spoorweg govergang Aanslluitingen Binneen dit scenarioo wordt de Ton ngeren nabij dde spoorkruising uitsluitend d aan de noordd‐westzijde aangeesloten op de nnieuwe verbin ndingsweg. Daaarnaast word dt aan de zuidzijde van het sspoor uitsluite end een aaansluiting gemmaakt voor lan ngzaam verkeeer op de Kape elweg. Cultuurhistorisch llint In teggenstelling tot het geoptimal liseerde voorkkeurstracé kru uist de nieuwe verbindingswweg bij de real lisatie van eeen gelijkvloersse kruising we el het cultuurhhistorische lin nt de Tongeren n. Ter hoogte vvan de kruisin ng met de Tongeren wordtt daarom voor rgesteld om dee bomenrij die e langs de Ton ngeren staat te e benadrukken n. De boomenrij langs hhet tracé van de d nieuwe verrbindingsweg wordt hiervoor voor de Ton ongeren beëind digd. 12 ARCAADIS SCENNARIO MET GELIJKVLOE G ERSE SPOOR RKRUISING 076443547:0.4 - Definitief
5 Kosten en fasering Trace A2 - Talk Kapelweg (TALK) Ontwerptoelichting voorlopig ontwerp en scenario's spoorkruising Op basis van het voorlopig ontwerp en de varianten is een kostenraming opgesteld. Deze kostenraming kent een prijspeil 2012. Er wordt geen rekening gehouden met eventuele mogelijke aanbestedings‐ voordelen als gevolg van de huidige markt. De kostenraming is opgezet conform de SSK‐systematiek (CROW‐publicatie 137). De verschillende varianten zijn op eenzelfde manier geraamd, waardoor ze vergelijkbaar zijn. Ook de engineeringskosten en voorbereidingskosten zijn middels opslagpercentages meegenomen. In de kostenraming is geen rekening gehouden met de benodigde grondaankopen, te amoveren bebouwing en de kosten die moeten worden gemaakt voor de tijdelijke situatie (bouwwegen). Daarnaast is er nog een aantal onderzoeken, waar risico’s zijn ten aanzien van kosten en doorlooptijd: te verleggen kabels en leidingen archeologisch onderzoek acceptatiekosten voor schone grond, puin, verharding Als laatste wordt gemeld dat geen rekening is gehouden met planschade. De kosten van de verschillende varianten zijn in onderstaande tabel opgenomen. 5.1 KOSTENRAMING Onderdelen Voorkeurstracé Geoptimaliseerd voorkeurstracé Gelijkvloers kruising Fietspad noordelijk tracé 280.000 280.000 280.000 Fietspad zuidelijk tracé 519.000 519.000 519.000 Zuidelijk tracé (incl. tijdelijke aansluiting) 1.516.000 1.516.000 1.516.000 Noordelijke tracé 981.000 981.000 981.000 Spoorkruising 15.447.000 14.870.000 896.000 Totaal 18.743.000 18.166.000 4.192.000 Tabel 1: kostenraming onderdelen (kosten in euro’s, exclusief omzetbelasting, afgerond op 1.000 euro) 5.2 DOORKIJK FASERING In de verschillende scenario’s zijn de ontwerpen van de tracés aan de noordzijde en de zuidzijde van het spoor nagenoeg gelijk en geoptimaliseerd om in geval van fasering eventuele kapitaalvernietiging tot een minimum te beperken. 076443547:0.4 - Definitief ARCADIS 13
- Page 1: TRACE A2 - TAALK KAPEL LWEG (TALLK)
- Page 5 and 6: 1 Inleiding 1.1 AANLEIDING Trace A2
- Page 7 and 8: 2 Uitgangspunten Trace A2 - Talk Ka
- Page 9 and 10: Aanslluitingen: Krommakker blijft a
- Page 11 and 12: Trace A2 - Talk Kapelweg (TALK) Ont
- Page 13: 4 De precieze wijze wwaarop het tra
- Page 17 and 18: Bijlage 1 Uitgangspunten Bijgaand d
- Page 19 and 20: Trace A2 - Talk Kapelweg (TALK) Ont
Trace AA2<br />
- Talk Kapelweg (TAALK)<br />
Ontwerptoelichting g voorlopig <strong>ontwerp</strong> en scenario's<br />
spoorkruuising<br />
4.2<br />
Vanuiit<br />
maximale veiligheid<br />
en doorstroming<br />
iis<br />
een ongelijk kvloerse kruisi ing wenselijk. Vanuit ander re<br />
perspectieven<br />
is eenn<br />
scenario met<br />
gelijkvloersee<br />
kruising echt ter voordelige er. Kostentechn hnisch is een<br />
gelijkvvloerse<br />
kruisinng<br />
gunstiger en e daarnaast hheeft<br />
deze een n minder grote e impact wat bbetreft<br />
landscchappelijke<br />
innpassing.<br />
Dit onntwerp<br />
voorziiet<br />
in een nieuwe<br />
gelijkvloerrse<br />
spoorwego overgang aan de oostzijde vvan<br />
de huidige e<br />
spoorrwegovergangg<br />
D’Ekker. Het t tracé wordt vvervolgens<br />
me et een korte bo ocht teruggebrracht<br />
naar de<br />
paralllelle<br />
ligging vaan<br />
het tracé langs<br />
de noordzzijde<br />
van het spoor. s Bij de li igging van de nieuwe<br />
gelijkvvloerse<br />
spoorwwegovergang<br />
is rekening geehouden<br />
met de aanwezige e gastransportlleidingen<br />
en met m de<br />
faseerrbaarheid<br />
en bbouwbaarheid<br />
d van een ongeelijkvloerse<br />
kruising<br />
in de to oekomst.<br />
Afbeellding<br />
5: gelijkvlooerse<br />
spoorweg govergang<br />
Aanslluitingen<br />
Binneen<br />
dit scenarioo<br />
wordt de Ton ngeren nabij dde<br />
spoorkruising<br />
uitsluitend d aan de noordd‐westzijde<br />
aangeesloten<br />
op de nnieuwe<br />
verbin ndingsweg. Daaarnaast<br />
word dt aan de zuidzijde<br />
van het sspoor<br />
uitsluite end<br />
een aaansluiting<br />
gemmaakt<br />
voor lan ngzaam verkeeer<br />
op de Kape elweg.<br />
Cultuurhistorisch<br />
llint<br />
In teggenstelling<br />
tot het geoptimal liseerde voorkkeurstracé<br />
kru uist de nieuwe verbindingswweg<br />
bij de real lisatie<br />
van eeen<br />
gelijkvloersse<br />
kruising we el het cultuurhhistorische<br />
lin nt de Tongeren n. Ter hoogte vvan<br />
de kruisin ng met<br />
de Tongeren<br />
wordtt<br />
daarom voor rgesteld om dee<br />
bomenrij die e langs de Ton ngeren staat te e benadrukken n.<br />
De boomenrij<br />
langs hhet<br />
tracé van de d nieuwe verrbindingsweg<br />
wordt hiervoor<br />
voor de Ton ongeren beëind digd.<br />
12 ARCAADIS<br />
SCENNARIO<br />
MET GELIJKVLOE<br />
G ERSE SPOOR RKRUISING<br />
076443547:0.4 - Definitief
Change language