Download hier - VanDoClean
Download hier - VanDoClean
Download hier - VanDoClean
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
84<br />
P15 opzetfilters<br />
Werk&milieu werkensamen<br />
De EHC P15 is een tijdelijk uitlaatgas- / roetfilter<br />
voor personenwagens en bestelbussen<br />
met een maximale cilinderinhoud tot ± 2½ lt.<br />
(TD) bij maximaal toerental van 2500 tpm.<br />
De P15 wordt d.m.v. een rubberen trechter op<br />
de uitlaat gemonteerd voor kortstondige inzet<br />
in veiling- en beursgebouwen, magazijnen,<br />
garages, showrooms, tunnels, schepen etc.<br />
Ook oudere dieselvoertuigen voldoen daarmee<br />
op een efficiënte en goedkope manier aan de<br />
laatste arbo eisen voor DME in gebouwen.<br />
L20 opzetfilters<br />
De L20 is een tijdelijk opzetfilter voor<br />
vrachtwagens of andere zware dieselmotoren<br />
tot ± 15 lt. cilinderinhoud bij max. 1200 tpm. De<br />
L20 wordt voor het binnenrijden van een<br />
gebouw op de uitlaat gemonteerd, d.m.v. een<br />
insteekpijp met een hoes & spanband of een<br />
opblaasbare balg. De L20 is leverbaar in een<br />
enkele versie voor TDI motoren tot 6 à 7 lt. of<br />
in een dubbele versie voor grotere motoren en<br />
/ of hogere toerentallen. Het filter kan direct op<br />
de uitlaat worden gemonteerd of d.m.v. een<br />
hittebestendige slang.<br />
Semi- / permanente<br />
roetfilters<br />
Dieselvoertuigen of machines die regelmatig of<br />
continu binnen gebouwen rijden worden vaak<br />
voorzien van een semi-permanent HT filter. Het<br />
HT filter is met name bedoelt voor voertuigen<br />
die vaak stationair of op wisselende toerentallen<br />
draaien zoals heftrucks of hoogwerkers.<br />
Dit filter wordt meestal vast opgebouwd achter<br />
de bestaande uitlaat en kan indien gewenst<br />
worden in- en uitgeschakeld d.m.v. een 3-wegklep.<br />
Denk daarbij aan vrachtwagens die dagelijks<br />
binnen rijden om te laden of lossen.<br />
Binnen wordt het filter ingeschakeld, buiten<br />
gaan de gassen weer via de reguliere uitlaat<br />
waardoor wordt bespaard op filterelementen.<br />
Permanente<br />
roetfilters<br />
De keramische EHC PF filters zijn specifiek<br />
ontwikkeld voor toepassing op machines die<br />
regelmatig of continu zeer zwaar worden<br />
belast. Het filter word gemonteerd in plaats<br />
van de huidige uitlaat, zo dicht mogelijk bij het<br />
uitlaatspruitstuk. Het filterelement is<br />
vervaardigd van Silicium Carbide, een zeer<br />
schok- en hittebestendig keramisch materiaal.<br />
Het in het element verzamelde roet wordt door<br />
de uitlaatgassen van de motor automaisch<br />
verbrand vanaf 300°C.<br />
ROETFILTERS<br />
P15 met trechters en<br />
vervangfilter.<br />
HT20 met los filter.<br />
PF3 Regeneratiefilter.<br />
Het filter werkt direct vanaf de start en<br />
zorgt voor een maximale flexibiliteit in<br />
omsloten ruimtes. Het P15 filter<br />
reduceert de uitstoot van kankerverwekkende<br />
roetstofdeeltjes met 99%<br />
en een aantal schadelijke gassen als CO<br />
en Nox met 30 tot 60%. Het<br />
filterelement gaat gemiddeld 200<br />
inzetten mee en moet worden<br />
vervangen zodra het membraan op de<br />
montagetrechter breekt. Met elk<br />
vervangelement wordt automatisch een<br />
nieuw membraan meegeleverd.<br />
Evenals de P15 heeft de L20 een rendement<br />
op de roetuitstoot van 99% en<br />
voldoet het voertuig daarmee ruimschoots<br />
aan de DME / arbo norm voor<br />
het binnenrijden met dieselmotoren.<br />
Standaard is de L20 voorzien van een<br />
200° filterelement, optioneel is ook een<br />
300° element leverbaar. Het<br />
filterelement gaat gemiddeld 100<br />
inzetten mee. Indicatie van verzadiging<br />
via een mem-braan op de inlaatzijde v/h<br />
filterhuis. Met elk vervangelement<br />
wordt automatisch ook een nieuw<br />
membraan meegeleverd.<br />
De EHC HT filters werken evenals de<br />
opzetfilters op basis van vervangfilters.<br />
Door het fors grotere filteroppervlak<br />
kunnen de HT filters echter een veel<br />
groter uitlaatgas-volume verwerken en<br />
is de standtijd veel langer. De maximaal<br />
toelaatbare uitlaatgastemperatuur is<br />
250°C., dus niet geschikt voor motoren<br />
die langdurig op hoge toerentallen<br />
draaien. Anderzijds functioneert dit<br />
filter direct vanaf de koude start en is de<br />
werking dus niet afhankelijk van een<br />
minimale uitlaatgas-temperatuur. De HT<br />
versie is leverbaar in 3 versies van max<br />
10, 20 of 35 m³ uitlaat-gas per minuut,<br />
e.e.a. op basis van het te berekenen<br />
uitlaatgasvolume.<br />
Het gesloten zelfregenererend systeem<br />
werkt dus alleen goed als de uitlaatgastemperatuur<br />
regelmatig 300° of hoger<br />
is. Bij twijfel kunnen wij een temperatuurmeting<br />
(logging) uitvoeren om te<br />
bepalen of een PF filter geschikt is voor<br />
uw machine. PF filters worden standaard<br />
geleverd met een automatisch<br />
additief doseersysteem en een elektronische<br />
datalogger die alle relevante<br />
gegevens m.b.t. tegendruk en temperatuur<br />
registreert en bewaard.<br />
OPZET EN (SEMI-)PERMANENTE FILTERS