03.09.2013 Views

Download hier - VanDoClean

Download hier - VanDoClean

Download hier - VanDoClean

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

84<br />

P15 opzetfilters<br />

Werk&milieu werkensamen<br />

De EHC P15 is een tijdelijk uitlaatgas- / roetfilter<br />

voor personenwagens en bestelbussen<br />

met een maximale cilinderinhoud tot ± 2½ lt.<br />

(TD) bij maximaal toerental van 2500 tpm.<br />

De P15 wordt d.m.v. een rubberen trechter op<br />

de uitlaat gemonteerd voor kortstondige inzet<br />

in veiling- en beursgebouwen, magazijnen,<br />

garages, showrooms, tunnels, schepen etc.<br />

Ook oudere dieselvoertuigen voldoen daarmee<br />

op een efficiënte en goedkope manier aan de<br />

laatste arbo eisen voor DME in gebouwen.<br />

L20 opzetfilters<br />

De L20 is een tijdelijk opzetfilter voor<br />

vrachtwagens of andere zware dieselmotoren<br />

tot ± 15 lt. cilinderinhoud bij max. 1200 tpm. De<br />

L20 wordt voor het binnenrijden van een<br />

gebouw op de uitlaat gemonteerd, d.m.v. een<br />

insteekpijp met een hoes & spanband of een<br />

opblaasbare balg. De L20 is leverbaar in een<br />

enkele versie voor TDI motoren tot 6 à 7 lt. of<br />

in een dubbele versie voor grotere motoren en<br />

/ of hogere toerentallen. Het filter kan direct op<br />

de uitlaat worden gemonteerd of d.m.v. een<br />

hittebestendige slang.<br />

Semi- / permanente<br />

roetfilters<br />

Dieselvoertuigen of machines die regelmatig of<br />

continu binnen gebouwen rijden worden vaak<br />

voorzien van een semi-permanent HT filter. Het<br />

HT filter is met name bedoelt voor voertuigen<br />

die vaak stationair of op wisselende toerentallen<br />

draaien zoals heftrucks of hoogwerkers.<br />

Dit filter wordt meestal vast opgebouwd achter<br />

de bestaande uitlaat en kan indien gewenst<br />

worden in- en uitgeschakeld d.m.v. een 3-wegklep.<br />

Denk daarbij aan vrachtwagens die dagelijks<br />

binnen rijden om te laden of lossen.<br />

Binnen wordt het filter ingeschakeld, buiten<br />

gaan de gassen weer via de reguliere uitlaat<br />

waardoor wordt bespaard op filterelementen.<br />

Permanente<br />

roetfilters<br />

De keramische EHC PF filters zijn specifiek<br />

ontwikkeld voor toepassing op machines die<br />

regelmatig of continu zeer zwaar worden<br />

belast. Het filter word gemonteerd in plaats<br />

van de huidige uitlaat, zo dicht mogelijk bij het<br />

uitlaatspruitstuk. Het filterelement is<br />

vervaardigd van Silicium Carbide, een zeer<br />

schok- en hittebestendig keramisch materiaal.<br />

Het in het element verzamelde roet wordt door<br />

de uitlaatgassen van de motor automaisch<br />

verbrand vanaf 300°C.<br />

ROETFILTERS<br />

P15 met trechters en<br />

vervangfilter.<br />

HT20 met los filter.<br />

PF3 Regeneratiefilter.<br />

Het filter werkt direct vanaf de start en<br />

zorgt voor een maximale flexibiliteit in<br />

omsloten ruimtes. Het P15 filter<br />

reduceert de uitstoot van kankerverwekkende<br />

roetstofdeeltjes met 99%<br />

en een aantal schadelijke gassen als CO<br />

en Nox met 30 tot 60%. Het<br />

filterelement gaat gemiddeld 200<br />

inzetten mee en moet worden<br />

vervangen zodra het membraan op de<br />

montagetrechter breekt. Met elk<br />

vervangelement wordt automatisch een<br />

nieuw membraan meegeleverd.<br />

Evenals de P15 heeft de L20 een rendement<br />

op de roetuitstoot van 99% en<br />

voldoet het voertuig daarmee ruimschoots<br />

aan de DME / arbo norm voor<br />

het binnenrijden met dieselmotoren.<br />

Standaard is de L20 voorzien van een<br />

200° filterelement, optioneel is ook een<br />

300° element leverbaar. Het<br />

filterelement gaat gemiddeld 100<br />

inzetten mee. Indicatie van verzadiging<br />

via een mem-braan op de inlaatzijde v/h<br />

filterhuis. Met elk vervangelement<br />

wordt automatisch ook een nieuw<br />

membraan meegeleverd.<br />

De EHC HT filters werken evenals de<br />

opzetfilters op basis van vervangfilters.<br />

Door het fors grotere filteroppervlak<br />

kunnen de HT filters echter een veel<br />

groter uitlaatgas-volume verwerken en<br />

is de standtijd veel langer. De maximaal<br />

toelaatbare uitlaatgastemperatuur is<br />

250°C., dus niet geschikt voor motoren<br />

die langdurig op hoge toerentallen<br />

draaien. Anderzijds functioneert dit<br />

filter direct vanaf de koude start en is de<br />

werking dus niet afhankelijk van een<br />

minimale uitlaatgas-temperatuur. De HT<br />

versie is leverbaar in 3 versies van max<br />

10, 20 of 35 m³ uitlaat-gas per minuut,<br />

e.e.a. op basis van het te berekenen<br />

uitlaatgasvolume.<br />

Het gesloten zelfregenererend systeem<br />

werkt dus alleen goed als de uitlaatgastemperatuur<br />

regelmatig 300° of hoger<br />

is. Bij twijfel kunnen wij een temperatuurmeting<br />

(logging) uitvoeren om te<br />

bepalen of een PF filter geschikt is voor<br />

uw machine. PF filters worden standaard<br />

geleverd met een automatisch<br />

additief doseersysteem en een elektronische<br />

datalogger die alle relevante<br />

gegevens m.b.t. tegendruk en temperatuur<br />

registreert en bewaard.<br />

OPZET EN (SEMI-)PERMANENTE FILTERS

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!