De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
Share Embed Flag
Download ePaper

De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?

De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen? De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?

vluchtelingenwerk.be
from vluchtelingenwerk.be More from this publisher
03.09.2013 Views

HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE ALLEENREIZENDE MINDERJARIGEN OP BRUSSELS AIRPORT 2.9 Instructies ouders Dit item behelst de vraag of de ouders bijkomende instructies meekrijgen, naast het invullen van de verplichte formulieren. Meest gebruikelijke procedure Er wordt vaak gevraagd aan de ouders om minstens een kwartier op de luchthaven te blijven nadat het vliegtuig is opgestegen (66%). De bedoeling hiervan is eventuele problemen op te vangen zoals bv. slechte weersomstandigheden waardoor het vliegtuig vertraging oploopt. Afwijkingen van de procedure Een aantal luchtvaartmaatschappijen verplicht de ouders een schriftelijke toestemming bij het reisdossier te voegen alvorens de kinderen alleen mogen reizen (14%). In België wordt deze verplichting om in een ouderlijke toestemming voor alleenreizende minderjarigen te voorzien, niet wettelijk vastgelegd, zodat zij dus ook niet afdwingbaar is. 83 2.10 Preboarding Preboarding betekent dat de Unaccompanied Minor voor de andere passagiers het vliegtuig betreedt. Hiermee samenhangend valt ook de procedure waarbij de Unaccompanied Minor voor, gelijktijdig met of na de andere passagiers het vliegtuig verlaat. Het is aan de luchtvaartmaatschappijen om elk voor zich deze procedures vast te leggen in hun Passengers Handling Manifest (PHM). Meest gebruikelijke procedure Meestal wordt de Unaccompanied Minor aan boord gebracht voor de andere passagiers (83%). Bij aankomst zal de Unaccompanied Minor in de meeste gevallen als laatste van boord worden gehaald (48%). Afwijkingen van de procedure Bij enkele luchtvaartmaatschappijen hangt de procedure af van de omstandigheden, soms verlaten de Unaccompanied Minors als eersten het vliegtuig en soms als laatsten (10%). Bij aankomst is het in een aantal gevallen zo dat de Unaccompanied Minor als eerste van boord wordt gehaald (7%). Het gebeurt ook dat er überhaupt geen procedure bestaat en dat de Unaccompanied Minor het vliegtuig verlaat samen met de andere passagiers. 83 FOD Buitenlandse Zaken, buitenlandse handelingmaatschappij en ontwikkelingssamenwerking, Reis Wijs – Reisdocumenten – Reizen met minderjarige kinderen, http://www.diplomatie.be/nl/travel/reiswijsReisDocDetail. asp?TEXTID=21701 97

DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 3. Afstemming tussen de procedure UM en de regelgeving In dit onderdeel wordt nagegaan of de verschillende luchtvaartmaatschappijen die aangesloten zijn bij IATA ook daadwerkelijk de regelgeving volgen die IATA over Unaccompanied Minors heeft opgesteld. 3.1 Afstemming tussen “Passenger Service Conference Resolutions Manual” en gehanteerde UM-procedure Ten eerste zien we dat voor de leeftijd waarbij een UM-procedure verplicht is, de meeste luchtvaartmaatschappijen de leeftijd van 12 jaar, vooropgesteld door IATA, respecteren, maar tegelijk hebben we gezien dat er ook afwijkingen van deze procedure bestaan. Ten tweede kan gezegd worden dat elke luchtvaartmaatschappij over eigen formulieren beschikt. In bijlage 2 vindt u een voorbeeld van dergelijk document. Er kan hieromtrent gesteld worden dat het overgrote deel van de luchtvaartmaatschappijen alle informatie opvraagt die vereist is van de persoon die het kind komt afgeven op de luchthaven van vertrek en de persoon die het kind komt afhalen op de luchthaven van aankomst, alsook alle persoonlijke informatie van de minderjarige, behoudens het telefoonnummer. Aan de andere kant is het echter zo dat het vanuit IATA ook verplicht is om bepaalde informatie over het personeel, dat verantwoordelijk is voor het kind, in te vullen op deze formulieren. Bij sommige luchtvaartmaatschappijen volstaat de handtekening van de verschillende personen die in contact komen met de Unaccompanied Minor, bij anderen moet er enkel naam en nummer gegeven worden van het personeel bij vertrek, aankomst en tijdens de vlucht en dus niet bij een tussenstop of transferpunt. Ten derde merkt men dat aan de vereiste van IATA om een lanyard of pochette of een ander herkenningsmiddel te gebruiken, door elke luchtvaartmaatschappij of handelingmaatschappij wordt voldaan. De luchtvaartmaatschappijen houden zich echter amper aan het kleurenschema opgelegd door IATA, meestal gebruiken ze hun eigen herkenningskleuren. Ten slotte zouden de reisdocumenten idealiter in de handen van het luchtvaartpersoneel moeten blijven. IATA stelt wel dat wanneer dit onmogelijk zou zijn, de documenten mogen bijgehouden worden door de Unaccompanied Minor zelf. Het is zo dat de meeste luchtvaartmaatschappijen gebruik maken van een pochette die rond de nek gedragen wordt. In deze pochette zitten de reisdocumenten van de Unaccompanied Minor. Tijdens de vlucht worden de documenten bijgehouden door de bemanning van het vliegtuig. 98

HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE ALLEENREIZENDE MINDERJARIGEN OP BRUSSELS AIRPORT<br />

2.9 Instructies ouders<br />

Dit item behelst de vraag of de ouders bijkomende instructies meekrijgen, naast het<br />

invullen van de verplichte formulieren.<br />

Meest gebruikelijke procedure<br />

Er wordt vaak gevraagd aan de ouders om minstens <strong>een</strong> kwartier op de <strong>luchthaven</strong> te<br />

blijven nadat het vliegtuig is opgestegen (66%). <strong>De</strong> bedoeling hiervan is eventuele<br />

problemen op te vangen zoals bv. slechte weersomstandigheden waardoor het vliegtuig<br />

vertraging oploopt.<br />

Afwijkingen van de procedure<br />

Een aantal luchtvaartmaatschappijen verplicht de ouders <strong>een</strong> schriftelijke toestemming<br />

bij het reisdossier te voegen alvorens de kinderen all<strong>een</strong> mogen reizen (14%). In<br />

België wordt deze verplichting om in <strong>een</strong> ouderlijke toestemming <strong>voor</strong> all<strong>een</strong>reizende<br />

<strong>minderjarigen</strong> te <strong>voor</strong>zien, niet wettelijk vastgelegd, zodat zij dus ook niet afdwingbaar<br />

is. 83<br />

2.10 Preboarding<br />

Preboarding betekent dat de Unaccompanied Minor <strong>voor</strong> de andere passagiers het<br />

vliegtuig betreedt. Hiermee samenhangend valt ook de procedure waarbij de Unaccompanied<br />

Minor <strong>voor</strong>, gelijktijdig met of na de andere passagiers het vliegtuig<br />

verlaat. Het is aan de luchtvaartmaatschappijen om elk <strong>voor</strong> zich deze procedures<br />

vast te leggen in hun Passengers Handling Manifest (PHM).<br />

Meest gebruikelijke procedure<br />

Meestal wordt de Unaccompanied Minor aan boord gebracht <strong>voor</strong> de andere passagiers<br />

(83%). Bij aankomst zal de Unaccompanied Minor in de meeste gevallen als<br />

laatste van boord worden gehaald (48%).<br />

Afwijkingen van de procedure<br />

Bij enkele luchtvaartmaatschappijen hangt de procedure af van de omstandigheden,<br />

soms verlaten de Unaccompanied Minors als eersten het vliegtuig en soms als laatsten<br />

(10%). Bij aankomst is het in <strong>een</strong> aantal gevallen zo dat de Unaccompanied<br />

Minor als eerste van boord wordt gehaald (7%). Het gebeurt ook dat er überhaupt<br />

g<strong>een</strong> procedure bestaat en dat de Unaccompanied Minor het vliegtuig verlaat samen<br />

met de andere passagiers.<br />

83 FOD Buitenlandse Zaken, buitenlandse handelingmaatschappij en ontwikkelingssamenwerking, Reis Wijs –<br />

Reisdocumenten – Reizen met minderjarige kinderen, http://www.diplomatie.be/nl/travel/reiswijsReisDoc<strong>De</strong>tail.<br />

asp?TEXTID=21701<br />

97

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!