De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?

HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE ALLEENREIZENDE MINDERJARIGEN OP BRUSSELS AIRPORT
vooraf geïnformeerd werden over de speciale noden en voor zover deze dienstverlening
op een veilige manier kan uitgevoerd worden. Luchtvaartmaatschappijen moeten ook
redelijke maatregelen nemen om tegemoet te komen aan de speciale noden wanneer
het gaat om vertraagde vluchten.
b. IATA Conditions of Carriage
Speciale assistentie
Het aanvaarden van het vervoer van Unaccompanied Minors, passagiers die in de
onmogelijkheid verkeren het traject autonoom af te leggen, zwangere vrouwen,
personen met een ziekte of andere personen die speciale assistentie vereisen, is
onderworpen aan een voorafgaande regeling met de luchtvaartmaatschappij. Passagiers
die voorafgaandelijk contact met de luchtvaartmaatschappij hebben opgenomen
en deze geïnformeerd hebben over hun speciale noden, zullen niet geweigerd worden
op het moment van vertrek, indien reeds een regeling overeengekomen werd.
c. Passenger services conference resolutions manual
Resolutie 700, de aanvaarding en het vervoer van “verzwakte” mensen
Hier heeft men het over mensen met een fysieke en/of verstandelijke handicap, die
niet in staat zijn alleen te reizen zonder hulp van het luchtvaartpersoneel. Er wordt
evenwel met geen woord gerept over Unaccompanied Minors.
Aangeraden praktijk 1700 c: plaatsaanwijzing voor individueel “verzwakte” mensen
en hun begeleiders
Hier wordt besproken hoe passagiers met speciale noden hun plaats toegewezen
krijgen. Dit zou interessant kunnen zijn voor het onderzoek naar de regelgeving en
richtlijnen inzake Unaccompanied Minors, maar ook hier wordt niet over deze categorie
gesproken, waardoor er niet dieper op ingegaan wordt. Dit zou een indicatie
kunnen vormen voor het feit dat er weinig tot geen aandacht geschonken wordt aan
het potentiële risico dat alleenreizende minderjarigen kunnen lopen.
d. Wetgeving en regelgeving
Zowel de regelgeving in de Verenigde Staten als in Europa beperkt zich in dit document
tot de dienstverlening aan personen met een handicap en is bijgevolg niet
relevant voor onze studie.
87