De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen? De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
HOOFDSTUK 2: DE TOESTROOM AANKOMENDE ALLEENREIZENDE MINDERJARIGEN OP BRUSSELS AIRPORT Grafi ek 5: Verdeling naar categorie van alle door de Grenscontrole geregistreerde alleenreizende minderjarigen (N=922) 265 (29%) 8 (1%) 333 (36%) 316 (34%) Unaccompanied Minors Young Passengers Minors Third Party Onbekend Een opvallende vaststelling is dat de verdeling naar categorie min of meer gelijk is over de drie categorieën heen. Gezien de beperkte steekproef kunnen we echter niet afl eiden dat dit in werkelijkheid ook zo is. Indien de verdeling ook dan ongeveer gelijk is over de drie categorieën, dan betekent dit dat jaarlijks heel wat minderjarigen alleen of vergezeld van een derde reizen, want op jaarbasis alleen al reizen ruim 20.000 Unaccompanied Minors via Brussels Airport. Nader onderzoek naar dit werkelijke aantal is dus aangewezen. Een tweede opmerkelijke vaststelling is dat er veel Minors Third Party werden geregistreerd. Dit bevestigt het vermoeden dat minderjarigen tijdens hun traject niet zelden begeleid worden door een derde persoon die niet de ouder of wettelijke voogd is. Ook hier is nader onderzoek nodig om na te gaan wat het werkelijke aandeel Minors Third Party is binnen de verdeling van onze doelgroep, zeker omdat zij een doelgroep met een verhoogd risico zijn. Het is namelijk niet ondenkbeeldig dat zij ten prooi vallen aan malafi de praktijken door derden die hun kwetsbare positie trachten uit te buiten. De leeftijdsverdeling van de geregistreerde minderjarigen die weergegeven worden in onderstaande grafi ek, geeft volgend beeld: 81% is 10 jaar of ouder op het ogenblik van de registratie, met pieken op 16 jaar (124), gevolgd door de leeftijdscategorieën 17 jaar (117), 15 jaar (86), 12 jaar (84) en 13 jaar (82). Wat eveneens opvalt, is het kleine aandeel echt jonge alleenreizende minderjarigen: slechts 17 alleenreizende minderjarigen zijn 6 jaar oud, gevolgd door 3 jaar (9), 4 jaar (8), 1 jaar (6) en 2 jaar (5). Hoewel het slechts om een klein percentage gaat, vormen zij toch een kwetsbaar segment van onze populatie waardoor zij bijzondere aandacht vereisen. Het heel beperkt aantal minderjarigen jonger dan 6, kan mede verklaard worden door het gegeven dat de meeste luchtvaartmaatschappijen slechts Unaccompanied Minors aanvaarden vanaf de leeftijd van 5 jaar. 73
aantal alleenreizende minderjarigen aantal alleenreizende minderjarigen Grafi ek 6: Leeftijdsverdeling van alle door de Grenscontrole geregistreerde alleenreizende minderjarigen (N=922) Ook een analyse van de luchthaven van herkomst is relevant. Aangezien veel luchthavens werden gerapporteerd, wordt enkel de top-20 van luchthavens van herkomst weergegeven in een grafi ek. Een volledig overzicht van de luchthaven van herkomst van alle door de Grenscontrole geregistreerde alleenreizende minderjarigen vindt u in fi guur 3. Wel is het zo dat voor 92 minderjarigen (10%) geen luchthaven van herkomst werd ingegeven in het systeem van de Logging. Grafi ek 7: Top-20 van de luchthavens van herkomst van alle door de Grenscontrole geregistreerde alleenreizende minderjarigen (N=922) 70 60 59 59 59 50 54 51 43 40 33 33 30 20 27 24 23 21 17 17 16 15 15 14 14 13 74 DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 140 120 100 80 60 40 20 0 10 0 Genève Kinshasa 6 5 9 8 19 17 20 39 48 64 71 84 82 76 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 leeftijd in jaren Moskou London Casablanca New York Istanbul Tunis luchthaven van herkomst 86 124 117 47 Abidjan Atlanta Zürich Nairobi Ankara Dakar Chicago Boekarest Tel Aviv Banjul Tripoli Manchester
- Page 24 and 25: c) ieder kind dat van zijn of haar
- Page 26 and 27: twee bestaande handelingmaatschappi
- Page 28 and 29: INLEIDING EN METHODOLOGIE dit onder
- Page 30 and 31: Figuur 1: Kaart van de Schengenlids
- Page 32: 5.5.2 Young Passengers Een combinat
- Page 35 and 36: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE G
- Page 37 and 38: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE 3
- Page 39 and 40: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE d
- Page 41 and 42: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE
- Page 43 and 44: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE 5
- Page 45 and 46: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE d
- Page 47 and 48: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE t
- Page 49 and 50: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE e
- Page 51 and 52: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE o
- Page 53 and 54: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE 5
- Page 55 and 56: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE 8
- Page 57 and 58: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE D
- Page 59 and 60: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE a
- Page 61 and 62: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE V
- Page 63 and 64: DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE G
- Page 66: DEEL II Onderzoeksresultaten
- Page 69 and 70: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Het o
- Page 71 and 72: aantal begeleide UM's aantal begele
- Page 73: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN vaart
- Page 77 and 78: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Afkom
- Page 79 and 80: aantal Young Passangers Een andere
- Page 81 and 82: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 3.Tus
- Page 84 and 85: Hoofdstuk 3 Procedures betreffende
- Page 86 and 87: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 88 and 89: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 90 and 91: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 92 and 93: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 94 and 95: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 96 and 97: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 98 and 99: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 100 and 101: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 102 and 103: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 104 and 105: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 106: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 109 and 110: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Van a
- Page 111 and 112: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN echte
- Page 113 and 114: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Opste
- Page 115 and 116: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 114 n
- Page 117 and 118: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Er is
- Page 119 and 120: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Servi
- Page 121 and 122: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN reche
- Page 123 and 124: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN de re
aantal all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong><br />
aantal all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong><br />
Grafi ek 6: Leeftijdsverdeling van alle door de Grenscontrole geregistreerde<br />
all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> (N=922)<br />
Ook <strong>een</strong> analyse van de <strong>luchthaven</strong> van herkomst is relevant. Aangezien veel <strong>luchthaven</strong>s<br />
werden gerapporteerd, wordt enkel de top-20 van <strong>luchthaven</strong>s van herkomst<br />
weergegeven in <strong>een</strong> grafi ek. Een volledig overzicht van de <strong>luchthaven</strong> van herkomst<br />
van alle door de Grenscontrole geregistreerde all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> vindt u<br />
in fi guur 3. Wel is het zo dat <strong>voor</strong> 92 <strong>minderjarigen</strong> (10%) g<strong>een</strong> <strong>luchthaven</strong> van<br />
herkomst werd ingegeven in het systeem van de Logging.<br />
Grafi ek 7: Top-20 van de <strong>luchthaven</strong>s van herkomst van alle door de Grenscontrole<br />
geregistreerde all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> (N=922)<br />
70<br />
60<br />
59 59 59<br />
50<br />
54<br />
51<br />
43<br />
40<br />
33 33<br />
30<br />
20<br />
27<br />
24 23<br />
21<br />
17 17 16 15 15 14 14 13<br />
74<br />
DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
10<br />
0<br />
Genève<br />
Kinshasa<br />
6 5<br />
9 8<br />
19 17 20<br />
39<br />
48<br />
64 71<br />
84 82 76<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18<br />
leeftijd in jaren<br />
Moskou<br />
London<br />
Casablanca<br />
New York<br />
Istanbul<br />
Tunis<br />
<strong>luchthaven</strong> van herkomst<br />
86<br />
124<br />
117<br />
47<br />
Abidjan<br />
Atlanta<br />
Zürich<br />
Nairobi<br />
Ankara<br />
Dakar<br />
Chicago<br />
Boekarest<br />
Tel Aviv<br />
Banjul<br />
Tripoli<br />
Manchester
Change language