De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?

DEEL I: INLEIDING EN METHODOLOGIE
− om de kennis en het begrip van de Europese standaarden buiten het ECAC-gebied te
promoten, zouden er vormingen ontwikkeld moeten worden, voornamelijk bij landen die
dicht bij het ECAC-gebied liggen, in samenwerking met internationale organisaties.
Drie prioriteiten zouden moeten nagestreefd worden:
− de uniforme implementatie van luchtveiligheidsstandaarden, gebaseerd op JAA/
EASA-regels en via het SAFA-programma;
− de implementatie van luchtveiligheidsstandaarden waarbij specifi ek aandacht wordt
besteed aan problemen die geïdentifi ceerd zijn door het ECAC luchtveiligheidsauditprogramma;
− Pan-Europese ATM standaarden, in het bijzonder de implementatie van het “safety
management system” gebaseerd op Eurocontrol standaarden.
3. Beveiliging 33
Beveiliging vertegenwoordigt een essentieel element van de allesomvattende veiligheid
van vluchten en operaties en het hoogste niveau van veiligheid is een vereiste
voor het publieke vertrouwen in luchtvaart.
4. Veiligheid 34
ECAC’s allerbelangrijkste prioriteit is altijd het handhaven van de hoge standaard
van veiligheid geweest en ervoor te zorgen dat er steeds verder geïnvesteerd wordt
in de verbetering van deze veiligheid. Deze prioriteit is altijd één van de hoekstenen
geweest voor het bestaan van deze organisatie.
5. Faciliteiten 35
De werkgroep rond faciliteiten vergadert tweemaal per jaar. Deze multidisciplinaire
werkgroep bestaat uit gedelegeerden en observatoren uit diverse sectoren van de
burgerluchtvaart, maar ook uit specialisten inzake douane en accijnzen, immigratie,
veiligheid, volksgezondheid en drugscontroles. Een nauwe samenwerking is voorzien
met de Europese Commissie die bijzondere aandacht schenkt aan communautaire
vraagstukken en vraagstukken van algemeen belang. Drie subgroepen bereiden de
werkzaamheden van deze werkgroep voor, waaronder de subgroep die bevoegd is voor
het transport van passagiers met gereduceerde mobiliteit.
De werkgroep “faciliteiten” stelt zich eveneens tot taak om op regelmatige basis
de beleidsverklaring van ECAC op het vlak van faciliteiten inzake de burgerluchtvaart
aan te passen en te updaten (met name het “document 30, deel I” van ECAC
dat een essentieel referentieinstrument vormt inzake faciliteiten), met de bedoeling
een geharmoniseerde werking te garanderen binnen Europa en ervoor te zorgen dat
de maatregelen die ECAC ontwikkelt coherent zijn met hun beleidsverklaring. Het
33 ECAC, Security, http://www.ecacceac.org/index.php?content=surete&idMenu=2&idSMenu=16
34 ECAC, Safety, http://www.ecacceac.org/index.php?content=securite&idMenu=2&idSMenu=15
35 FOD MOBILITEIT, e-mailcorrespondentie.
40