De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
indend; bijgevolg is elke luchtvaartmaatschappij vrij om de <strong>voor</strong>waarden rond Unaccompanied<br />
Minors te bepalen. Voor meer informatie hierover, zie hoofdstuk 3.<br />
Voor wat dit onderzoek betreft, dient tevens op de medewerking van de luchtvaartmaatschappijen<br />
gerekend te worden om bepaalde passagiersgegevens te verstrekken<br />
indien er sprake is van onregelmatige binnenkomst en de bevoegde autoriteiten de<br />
luchtvaartmaatschappijen om bijkomende gegevens over <strong>een</strong> bepaalde passagier<br />
verzoeken. Het personeel van de luchtvaartmaatschappij heeft dan weer <strong>een</strong> belangrijke<br />
rol te vervullen in het detecteren van potentiële risicosituaties tijdens de vlucht<br />
of op de <strong>luchthaven</strong> zelf.<br />
2. <strong>De</strong> handelingmaatschappijen<br />
Op de meeste internationale <strong>luchthaven</strong>s wordt de begeleiding van “passagiers met<br />
bijzondere noden” <strong>voor</strong>zien door de handelingmaatschappij(en) werkzaam op die<br />
<strong>luchthaven</strong>. Op Brussels Airport zijn op het moment van het onderzoek twee handelingmaatschappijen<br />
werkzaam, met name Flightcare en Aviapartner. Zij verzorgen er<br />
de dienstverlening aan passagiers met bijzondere noden. Dit kan onder meer gaan om<br />
personen met <strong>een</strong> handicap en zwangere vrouwen, maar ook all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong><br />
die jonger zijn dan twaalf jaar en extra ondersteuning vereisen gedurende het<br />
reistraject. Hoe deze begeleiding concreet gebeurt, wordt toegelicht in hoofdstuk 3<br />
waarin de diverse procedures worden besproken.<br />
3. <strong>De</strong> koepelorganisaties<br />
HOOFDSTUK 1: BESCHRIJVING ONDERZOEKSSETTING<br />
Er is <strong>een</strong> aantal internationale koepelorganisaties in de burgerluchtvaart die regelgeving<br />
heeft uitgevaardigd omtrent de categorie Unaccompanied Minors (zie hier<strong>voor</strong><br />
hoofdstuk 3). Hier lichten we kort hun werking toe.<br />
3.1 IATA (International Air Transport Association)<br />
IATA, de International Air Transport Association, vormt <strong>een</strong> koepel van diverse luchtvaartmaatschappijen<br />
die besloten hebben zich bij de organisatie aan te sluiten en<br />
vormt met zijn 251 leden één van de belangrijkste in zijn soort. Voor de bespreking<br />
van IATA baseren we ons op het document “Passenger and Airport Services” van<br />
IATA. 24<br />
24 IATA, Passenger and Airport Services, http://www.iata.org/nr/rdonlyres/9e637783-3d57-4965-a95b-19b41423cac5/0/<br />
passenger_and_airport_services.pdf<br />
35
Change language