De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2. Probleemformulering<br />
INLEIDING EN METHODOLOGIE<br />
Dit onderzoek wil ingaan op de volgende onderzoeksvragen:<br />
1) Met hoeveel all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> wordt de nationale <strong>luchthaven</strong> Brussels<br />
Airport jaarlijks geconfronteerd?<br />
2) Heeft deze populatie <strong>een</strong> specifi ek profi el?<br />
3) Welke actoren zijn op de <strong>luchthaven</strong> betrokken bij de problematiek van all<strong>een</strong>reizende<br />
<strong>minderjarigen</strong> en hoe zijn deze actoren op elkaar afgestemd?<br />
4) Welke opvolgingssystemen bestaan er op de nationale <strong>luchthaven</strong> Brussels Airport<br />
<strong>voor</strong> all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong>?<br />
<strong>De</strong>ze studie wil nagaan of de huidige procedures en praktijken inzake all<strong>een</strong>reizende<br />
<strong>minderjarigen</strong> op de nationale <strong>luchthaven</strong> Brussels Airport misbruik van <strong>minderjarigen</strong><br />
niet faciliteren. Op die basis willen we pragmatische en realiseerbare aanbevelingen<br />
formuleren en dit zowel op beleidsniveau als inzake de administratieve procedures<br />
die op de nationale <strong>luchthaven</strong> worden gehanteerd. <strong>De</strong>ze aanbevelingen kunnen op<br />
hun beurt geïmplementeerd worden in de Belgische regionale <strong>luchthaven</strong>s en kunnen<br />
idealiter aanleiding geven tot <strong>een</strong> debat op internationaal niveau. Naast deze praktische<br />
relevantie heeft het onderzoek ook <strong>een</strong> theoretische doelstelling, met name <strong>een</strong><br />
bijdrage leveren tot de kennis inzake het fenom<strong>een</strong> van all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong><br />
en de inventarisatie van de mogelijke risico’s waaraan zij worden blootgesteld.<br />
Uiteraard heeft het onderzoek ook <strong>een</strong> aantal beperkingen. Het gaat immers om <strong>een</strong><br />
eerste verkennend onderzoek naar de problematiek van all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong><br />
op de <strong>luchthaven</strong> Brussels Airport. Dit impliceert dat de methodologie en het denkkader<br />
in de loop van het onderzoek bijgestuurd werden, wat tijd vergde. Vervolgonderzoek<br />
is aangewezen en noodzakelijk. In hoofdstuk 8 worden dan ook aanbevelingen<br />
<strong>voor</strong> verder onderzoek geformuleerd, wat ons inziens van primordiaal belang is om <strong>een</strong><br />
adequate bescherming van all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> mogelijk te maken.<br />
3. Het Internationaal Verdrag <strong>voor</strong> de<br />
Rechten van het Kind als kader<br />
Het referentiekader <strong>voor</strong> dit onderzoek is het Internationaal Verdrag <strong>voor</strong> de Rechten<br />
van het Kind (IVRK), dat werd ondertekend te New York in 1989 en in 1991 door<br />
België geratifi ceerd werd. Het IVRK is ‘s werelds snelste en meest geratifi ceerde<br />
verdrag, enkel de Verenigde Staten en Somalië ontbreken nog. Gezien het IVRK<br />
omwille van zijn inhoudelijke relevantie en wereldwijde impact het referentiekader<br />
<strong>voor</strong> dit onderzoek vormt, besteden we hier aandacht aan de <strong>voor</strong> dit onderzoek meest<br />
relevante artikels.<br />
19
Change language