De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?

DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN
1. Introduction
Avec la mondialisation, voyager est devenu monnaie courante. Quotidiennement
des milliers de mineurs se déplacent seuls, sans parents ou représentant légal.
Ces mineurs voyageant seuls forment un groupe très hétérogène : d’abord, il y a
les enfants et adolescents qui reviennent de vacances, de visites familiales,… et
qui seuls, avec un tiers ou accompagnés par un membre de la compagnie aérienne,
effectuent leur parcours. A côté de cela il y a le groupe des “mineurs étrangers
non accompagnés” qui arrivent en Belgique avec des objectifs tout autres, comme
notamment la migration.
Bien que les raisons de voyage de tous ces enfants et adolescents diffèrent fortement,
ils se trouvent tous dans une situation plus ou moins vulnérable étant donné qu’ils ne
peuvent compter sur le soutien de leurs parents. Ils risquent de devenir la proie de
toutes sortes de formes de criminalité durant leur parcours (comme les phénomènes
de trafi c et traite d’êtres humains). L’étude de la problématique des mineurs voyageant
seuls au niveau de l’aéroport est quasiment inédite sur le plan international et
carrément inexistante en Belgique.
Partant de cette préoccupation et de ces constations, Child Focus, la Police judiciaire
fédérale Airport et la Fondation Roi Baudouin ont décidé d’unir leurs forces afi n de
réaliser une étude exploratoire de cette problématique complexe. L’étude analyse si
les procédures et les pratiques actuelles concernant les mineurs voyageant seuls à
l’aéroport de Bruxelles ne facilitent pas leur exploitation et formule des recommandations
claires en vue d’optimaliser la pratique quotidienne à l’égard de ces jeunes.
2. Groupe cible
Le groupe “mineurs voyageant seuls” se compose de trois sous-catégories. Premièrement,
les “Unaccompanied Minors” (UM) : il s’agit d’enfants âgés de cinq à
douze ans qui en tant que mineurs voyageant seuls, doivent obligatoirement selon
les normes IATA 127 , voyager avec l’assistance de la compagnie aérienne. Ils sont
enregistrés et connus par les compagnies aériennes et l’équipage. Deuxièmement,
les “Young Passengers” (YP), jeunes âgés de douze à dix-huit ans qui sont jugés
suffi samment autonomes pour voyager seuls et qui ne sont donc pas enregistrés de
manière systématique. Ces jeunes courent bien entendu des risques considérables
d’entrer en contact avec des activités criminelles, vu que personne n’est informé de
leur statut de mineur voyageant seul. La troisième catégorie de mineurs voyageant
seuls sont les “Minors Third Party” (MTP): mineurs qui voyagent accompagnés d’un
127 IATA, l’International Air Transport Association, est un organisme de coordination non gouvernemental qui impose
des standards à ses membres, entre autres sur le plan du transport des mineurs voyageant seuls, qui ne sont
toutefois pas obligatoires.
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