De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen? De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE PROBLEMATIEK IN EEN AANTAL INTERNATIONALE LUCHTHAVENS 3. Verenigd Koninkrijk – London Gatwick Airport Een analyse van de situatie in het Verenigd Koninkrijk kon ons inziens niet ontbreken, omwille van haar populariteit als bestemmingsland en omwille van de belangrijke migratiestroom richting Verenigd Koninkrijk. Hoewel we op de luchthaven London Gatwick zijn geland, leek het ons interessanter diverse actoren op het terrein samen te brengen binnen een ruimere context dan de luchthaven, gezien de expertise die het Verenigd Koninkrijk reeds heeft opgebouwd inzake alleenreizende minderjarigen. Onze contactpersoon ter plaatse heeft er dan ook voor gezorgd dat we een aantal van deze actoren konden ontmoeten op het CEOP, Child Exploitation and Online Prevention Centre 112 , een organisatie die in april 2006 werd opgericht en zich voornamelijk profi leert in de strijd tegen seksueel misbruik van minderjarigen, zowel online als offl ine. Deze organisatie heeft drie belangrijke pijlers: “operations”, “intelligence” en “harm reduction”. Hun takenpakket reikt dus veel verder dan wat Child Focus momenteel betekent in dit domein, wat voortvloeit uit de wetgeving die hun bevoegdheden veel ruimer kadert. Zij hebben immers bij wet een aantal onderzoeksbevoegdheden gekregen waarover Child Focus actueel niet beschikt, maar hiervoor is aangewezen op de bijstand van de Federale Politie. CEOP is werkzaam over het hele grondgebied en streeft een holistische, multidisciplinaire aanpak na, waarbij zowel politie en het justitiële apparaat, alsook de overheid, NGO’s en diverse bedrijven worden betrokken, om een zo breed mogelijke kijk op het fenomeen van seksueel misbruik van minderjarigen in al zijn facetten te bewerkstelligen. In se is CEOP een “law enforcement organisatie”, doch met een heel frisse en open kijk op probleemanalyse, wat impliceert dat zij een problematiek naar eigen zeggen in de ruimst mogelijke betekenis zullen benaderen. Ons bezoek werd op CEOP georganiseerd, uit strategische overwegingen. Na een korte introductie op de werkzaamheden van deze organisatie werden relevante actoren rond de tafel gebracht. We hebben onder meer een commissaris van het Paladin-team ontmoet, maar ook twee immigratie-offi cieren, een rechercheur van SOCA (Serious Organised Crime Agency) en een medewerkster van CEOP die onderzoek verricht naar kinderhandel. We kregen van de commissaris van het Paladin-team een korte introductie op het onderzoeksproject. Deze man heeft het Paladin Child-onderzoek destijds mee op punt gezet en leidt nu als tweede in rang het Paladin-team, dat niet langer enkel op Heathrow werkzaam is, maar ook elders in het Verenigd Koninkrijk teams heeft opgericht van “child abuse investigators”. Het Paladin-project is het allereerste en tot op heden enige project dat gefocust heeft op alleenreizende minderjarigen op het niveau van de luchthaven en is dus de enige 112 http://www.ceop.gov.uk 147
DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN specifi eke bron waarop we ons voor dit onderzoek konden baseren, hoewel we het bestaan ervan pas na het opstarten van voorliggend onderzoek hebben vernomen. Gedurende drie maanden (augustus – september 2003) werden 1738 alleenreizende minderjarigen gecontroleerd, met name de mate waarin zij mogelijk een risico liepen op mensenhandel of mensensmokkel of enig ander risico. Dit werd beoordeeld op basis van een risk assessment. 551 minderjarigen (30%) dienden na een negatieve evaluatie door het Paladin-team verder door de sociale diensten te worden opgevolgd. 113 Zes maanden na het onderzoek kreeg het team slechts ongeveer 250 formulieren terug. Van 25 van de 551 doorverwezen alleenreizende minderjarigen bleek geen enkel spoor meer voorhanden, meestal Afrikaanse tienermeisjes waarvan men vreest dat zij ten prooi zijn gevallen aan seksuele uitbuiting. 114 De auteur van het Paladin-project erkent dat de studie geen grootschalige situaties van mensensmokkel of mensenhandel opleverde, maar haalt ook de beperkingen van een eerste verkennend onderzoek aan: nu we over een degelijke basiskennis beschikken, dienen we de analyses verder te ontwikkelen en situaties van mensensmokkel of mensenhandel te analyseren om onze kennis mee te voeden, opdat we in de toekomst zouden kunnen overgaan tot preventie van dergelijke situaties. Daarenboven mogen we niet uit het oog verliezen dat het slechts om één toegangspoort tot het Verenigd Koninkrijk gaat en dat bovendien enkel non-EU passagiers bestudeerd werden. Bijgevolg zijn we nog onwetend over de toestroom van alleenreizende minderjarigen die via Europese landen het grondgebied trachten te betreden. 115 Deze conclusies en beperkingen gelden ook voor ons huidig onderzoek. Conclusie van onze informatie-uitwisseling is het feit dat ook zij te maken hebben met potentiële risicosituaties voor de minderjarigen, zoals het fenomeen van (voornamelijk West-) Afrikaanse meisjes die bestemd zijn voor het prostitutiemilieu, maar zij constateren ook het groot aandeel “humanitaire mensensmokkel” zoals in hoofdstuk 4 uitvoerig wordt omschreven. Minderjarigen reizen alleen of vergezeld van een derde, vaak met valse of vervalste reisdocumenten, met de bedoeling de langer durende, offi - ciële procedure inzake familiehereniging te omzeilen. Ook het probleem van passagiers komende van een land dat tot de EU behoort versus non-EU reizigers stelt zich bij onze Britse collega’s: op passagiers die binnen de Europese Unie reizen is enkel een immigratiecheck, geen politionele check, dus enkel indien zij met een vals of vervalst paspoort reizen, kunnen zij bevraagd worden (immigratieoffi cieren zijn in het Verenigd Koninkrijk immers geen politiemensen, in tegenstelling tot in België). Nochtans wordt ook door de commissaris van het Paladin-team bevestigd dat een groot aantal alleenreizende minderjarigen in transit vanuit een EU-land binnenkomt en dit dus nauwer zou moeten worden opgevolgd (cf. onze bevindingen en beslissing om rigoureus te observeren in de Schengen-Terminal). Tot slot heerst ook in het Verenigd Koninkrijk 113 M. AKULLO, Paladin Child: A Partnership Study of Child Migration to the UK via London Heathrow Airport, London, 2004, 3. 114 Ibid. 115 Ibid. 148
- Page 98 and 99: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 100 and 101: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 102 and 103: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 104 and 105: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 106: HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE
- Page 109 and 110: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Van a
- Page 111 and 112: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN echte
- Page 113 and 114: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Opste
- Page 115 and 116: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 114 n
- Page 117 and 118: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Er is
- Page 119 and 120: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Servi
- Page 121 and 122: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN reche
- Page 123 and 124: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN de re
- Page 125 and 126: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Daarn
- Page 127 and 128: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN de mo
- Page 129 and 130: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 128 C
- Page 131 and 132: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Ook h
- Page 133 and 134: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN Ondan
- Page 135 and 136: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 134 C
- Page 137 and 138: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN 3. Tu
- Page 139 and 140: DEEL II: ONDERZOEKSRESULTATEN de ac
- Page 142 and 143: Hoofdstuk 5 Situatieschets van de p
- Page 144 and 145: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 146 and 147: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 150 and 151: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 152 and 153: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 154 and 155: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 156 and 157: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 158 and 159: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 160 and 161: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 162 and 163: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 164: HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE
- Page 168 and 169: Hoofdstuk 6 Algemene conclusie
- Page 170 and 171: HOOFDSTUK 6: ALGEMENE CONCLUSIE dit
- Page 172 and 173: HOOFDSTUK 6: ALGEMENE CONCLUSIE van
- Page 174 and 175: HOOFDSTUK 6: ALGEMENE CONCLUSIE te
- Page 176: HOOFDSTUK 6: ALGEMENE CONCLUSIE ken
- Page 179 and 180: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
- Page 181 and 182: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
- Page 183 and 184: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
- Page 186 and 187: Hoofdstuk 8 Aanbevelingen voor verd
- Page 188: HOOFDSTUK 8: AANBEVELINGEN VOOR VER
- Page 191 and 192: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
- Page 193 and 194: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
- Page 195 and 196: DEEL III: CONCLUSIES EN AANBEVELING
HOOFDSTUK 5: SITUATIESCHETS VAN DE PROBLEMATIEK IN EEN AANTAL INTERNATIONALE LUCHTHAVENS<br />
3. Verenigd Koninkrijk –<br />
London Gatwick Airport<br />
Een analyse van de situatie in het Verenigd Koninkrijk kon ons inziens niet ontbreken,<br />
omwille van haar populariteit als bestemmingsland en omwille van de belangrijke<br />
migratiestroom richting Verenigd Koninkrijk. Hoewel we op de <strong>luchthaven</strong> London<br />
Gatwick zijn geland, leek het ons interessanter diverse actoren op het terrein samen<br />
te brengen binnen <strong>een</strong> ruimere context dan de <strong>luchthaven</strong>, gezien de expertise die het<br />
Verenigd Koninkrijk reeds heeft opgebouwd inzake all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong>.<br />
Onze contactpersoon ter plaatse heeft er dan ook <strong>voor</strong> gezorgd dat we <strong>een</strong> aantal<br />
van deze actoren konden ontmoeten op het CEOP, Child Exploitation and Online<br />
Prevention Centre 112 , <strong>een</strong> organisatie die in april 2006 werd opgericht en zich <strong>voor</strong>namelijk<br />
profi leert in de strijd tegen seksueel misbruik van <strong>minderjarigen</strong>, zowel<br />
online als offl ine. <strong>De</strong>ze organisatie heeft drie belangrijke pijlers: “operations”,<br />
“intelligence” en “harm reduction”. Hun takenpakket reikt dus veel verder dan wat<br />
Child Focus momenteel betekent in dit domein, wat <strong>voor</strong>tvloeit uit de wetgeving die<br />
hun bevoegdheden veel ruimer kadert. Zij hebben immers bij wet <strong>een</strong> aantal onderzoeksbevoegdheden<br />
gekregen waarover Child Focus actueel niet beschikt, maar<br />
hier<strong>voor</strong> is aangewezen op de bijstand van de Federale Politie. CEOP is werkzaam<br />
over het hele grondgebied en streeft <strong>een</strong> holistische, multidisciplinaire aanpak na,<br />
waarbij zowel politie en het justitiële apparaat, alsook de overheid, NGO’s en diverse<br />
bedrijven worden betrokken, om <strong>een</strong> zo breed mogelijke kijk op het fenom<strong>een</strong> van<br />
seksueel misbruik van <strong>minderjarigen</strong> in al zijn facetten te bewerkstelligen. In se is<br />
CEOP <strong>een</strong> “law enforcement organisatie”, doch met <strong>een</strong> heel frisse en open kijk op<br />
probleemanalyse, wat impliceert dat zij <strong>een</strong> problematiek naar eigen zeggen in de<br />
ruimst mogelijke betekenis zullen benaderen.<br />
Ons bezoek werd op CEOP georganiseerd, uit strategische overwegingen. Na <strong>een</strong> korte<br />
introductie op de werkzaamheden van deze organisatie werden relevante actoren rond<br />
de tafel gebracht. We hebben onder meer <strong>een</strong> commissaris van het Paladin-team<br />
ontmoet, maar ook twee immigratie-offi cieren, <strong>een</strong> rechercheur van SOCA (Serious<br />
Organised Crime Agency) en <strong>een</strong> medewerkster van CEOP die onderzoek verricht<br />
naar kinderhandel. We kregen van de commissaris van het Paladin-team <strong>een</strong> korte<br />
introductie op het onderzoeksproject. <strong>De</strong>ze man heeft het Paladin Child-onderzoek<br />
destijds mee op punt gezet en leidt nu als tweede in rang het Paladin-team, dat niet<br />
langer enkel op Heathrow werkzaam is, maar ook elders in het Verenigd Koninkrijk<br />
teams heeft opgericht van “child abuse investigators”.<br />
Het Paladin-project is het allereerste en tot op heden enige project dat gefocust heeft<br />
op all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> op het niveau van de <strong>luchthaven</strong> en is dus de enige<br />
112 http://www.ceop.gov.uk<br />
147