De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
De luchthaven, een veilige plek voor alleenreizende minderjarigen?
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HOOFDSTUK 3: PROCEDURES BETREFFENDE ALLEENREIZENDE MINDERJARIGEN OP BRUSSELS AIRPORT<br />
Hierna werd bekeken in welke mate de praktijken van de luchtvaartmaatschappijen op<br />
Brussels Airport afgestemd zijn op de regelgeving van IATA. Uit het literatuuronderzoek<br />
bleek dat IATA <strong>een</strong> sturend kader heeft <strong>voor</strong>opgesteld, eerder dan dat specifi eke<br />
richtlijnen worden uitgevaardigd. We zien dat er inderdaad afstemming is op bepaalde<br />
vlakken, maar anderzijds worden de richtlijnen niet steeds consequent gevolgd. IATA<br />
laat dan ook <strong>een</strong> grote vrijheid aan de luchtvaartmaatschappijen om de procedure<br />
zelf in te vullen. Ook het gegeven dat het “handelingsadvies” van IATA het volgende<br />
vermeldt: “naar de leden hun discretie mogen er bijkomende zinnen en clausules<br />
toegevoegd worden aan het formulier” wijst op de vrijheid die de luchtvaartmaatschappijen<br />
krijgen ten aanzien van de procedure. Het grote <strong>voor</strong>deel verbonden aan<br />
regelgeving die uitgevaardigd wordt door gouvernementele instanties is het gegeven<br />
dat alle luchtvaartmaatschappijen (in tegenstelling tot enkel diegene die aangesloten<br />
zijn) desgevallend verplicht zijn <strong>een</strong> welbepaalde procedure toe te passen op risico<br />
van <strong>een</strong> bestraffi ng die bovendien zwaarder is dan de straffen uitgesproken door nongouvernementele<br />
organisaties. <strong>De</strong> procedure is dan <strong>voor</strong> alle luchtvaartmaatschappijen<br />
dezelfde, wat de kans op hiaten in de procedure reduceert. Door het uitvaardigen van<br />
specifi eke richtlijnen zal het ook <strong>voor</strong> de consument duidelijker zijn wat er in concreto<br />
gebeurt met zijn/haar kind. Ook de politie wordt niet meer geconfronteerd met allerlei<br />
verschillende procedures, documenten, enzo<strong>voor</strong>t, wat ook hun werk vergemakkelijkt.<br />
<strong>De</strong> kans dat er iets misloopt in de procedure wordt ten slotte aanzienlijk verkleind<br />
door <strong>een</strong> harmonisering van de praktijken.<br />
Tot slot werd het traject van all<strong>een</strong>reizende <strong>minderjarigen</strong> op Brussels Airport in kaart<br />
gebracht, waarbij het onderscheid tussen intra- en extra-Schengen reizen nogmaals<br />
werd benadrukt. We zien hierbij dat de procedure <strong>voor</strong> Young Passengers en Minors<br />
Third Party gelijklopend is, behoudens het feit dat <strong>een</strong> grotere gevoeligheid is aangewezen<br />
wanneer de minderjarige door <strong>een</strong> derde begeleid wordt. Dit is niet steeds<br />
<strong>een</strong>voudig te bepalen en het vormt bovendien <strong>een</strong> probleem in de Schengenterminal,<br />
waar g<strong>een</strong> grenscontroleurs aanwezig zijn die bijkomende vragen kunnen stellen om<br />
de verwantschap tussen de volwassen passagier en de minderjarige te kunnen vaststellen.<br />
Ter hoogte van de grenscontrole is dit wel mogelijk, waardoor <strong>een</strong> gevoelige<br />
bewustmaking van de grenscontroleurs <strong>voor</strong> de problematiek en de daarmee verbonden<br />
potentiële risico’s aanbevolen is.<br />
105
Change language