Ne gen tien de jaar gang num mer 2, mrt/apr 2007 - Vliegsport Avia ...

Ne gen tien de jaar gang num mer 2, mrt/apr 2007 

Negentiende jaargang nummer 2, mrt/apr 2007 1

2 Avia Nieuws

Vin cent van Ra vels 

Voor zit ter 

Som mi ge 

stuk jes 

als voor - 

woord van ons 

Avia Nieuws 

gaan mij als 

voor zit ter heel 

wat mak ke lij ker 

af dan an de re. 

Dit voor woord 

is een voor - 

beeld van het 

laat ste, want wij 

be vin den ons in zwaar weer en wie 

had dat ooit ge dacht? Na tuur lijk, we 

kun nen te gen een stoot je, maar 

toch…. 

Ter wijl het pracht i ge weer het af ge lo - 

pen week end ge na de loos heeft toe - 

ge sla gen met zo mer se 

tem pe ra tu ren, pak ken zich door ons 

zelf ge maak te donk ere re gen wol ken 

sa men die het ons als ve re ni ging wel 

erg moei lijk ma ken en ons het zicht zo 

be per ken dat we nau we lijks meer 

zien dan wat zich vlak voor ons 

bevindt. 

En toch, om de me ta foor nog even te 

ver vol gen, zul len we juist wel verd er 

moe ten kij ken om ons naar een vei li - 

ge lan dings plaats te be ge ven. Soms 

be te kent dat om de bui heen vlie gen 

en soms zul len we die bui dan ook 

maar eens voor lief moeten nemen. 

Want het is zwaar weer: het stich - 

tings be stuur heeft te ken nen ge ge - 

ven te stop pen met de ver huur van 

vlieg tui gen aan Avia Noord en we zul - 

len zelf be hal ve ge brui ker ook ex ploi - 

tant die nen te wor den van een vloot. 

Dit brengt al ler lei prak ti sche pro ble - 

men met zich mee; fi nan cieel, op het 

ge bied van huis ves ting, sta tu ten wij zi - 

ging en en ga zo maar door. Prak tisch 

Voor woord 

en dus, zij het met veel inspanning, 

wel oplosbaar. 

De goe de lan ding aan de an der kant 

van de ste vi ge re gen bui hangt ech ter 

veel meer af van de be reid heid van 

de veel kop pi ge be man ning om ge za - 

men lijk een nieu we koers uit te zet - 

ten. Die be man ning zijn wij al len; u, 

in struc teurs, het bestuur. 

Elkaar de maat ne men, het el kaar be - 

je ge nen op een on heu se ma nier in 

woord en ge schrift past niet bij de 

koers die we moe ten vol gen en le vert 

slechts scha de op bij het in vlie gen 

van een for se CB. Avia Noord is wat 

we op de web si te schrij ven, wat wij 

zeg gen over el kaar, wat wij doen, hoe 

wij met elkaar omgaan. 

(lees verd er op pa gi na 6) 

In dit num mer: 

Voor woord 3 

Avia Nieuws/Avia Noord 4 

Fe li ci ta ties/Nieu we le den 5 

Ge zien op Eel de 7 

Brief Abbe vil le 10 

Uit het ar chief van Wil ly M. 13 

Le ly stad ? 23 

Bu si nes sclub 25 

Van de re dac tie 26 

Fa mi lie be richt 28 

Bar dienst roos ter 29 

Ta rie ven 30 


Avia Nieuws 

Co lo fon 

Offi cieel or gaan van Vlieg sport AVIA 

NOORD te Eel de. Ver schijnt 6 x per jaar. 

Re dac tie 

Vin cent van Ra vels, Jan ne ke Ger rits en 

Tom Smit. (Sa men stel ling/Opmaak) 

Do nau straat 67, 9406 SJ Assen 

0592 352003 

e-mail: re dac tie@avi a noord.nl 

Uit ge ver 

Avia Noord, Machlaan 20A, 

9761 TK Eel de. 

Adver ten ties 

(Va ca tu re, wendt u zich voor lo pig tot het 

re dac tie-adres) 

Co py right 

Slechts na toe stem ming van de uit ge ver 

mo gen ar ti ke len wor den over ge no men. 

Ve rant woor ding 

De van een au teurs naam voor zie ne pu bli - 

ca ties vin den plaats on der ei gen ve rant - 

woor de lijk heid en hoe ven hier mee niet de 

me ning van de re dac tie of het 

ve re ni gings be stuur weer te geven. 

Druk 

Omslag: Brand sma Offset, Fer werd 

Bin nen werk: Wm Veen stra, Gro ning en 

Ver sprei ding 

Le den en do na teurs van AVIA NOORD, 

be lang stel len den op de lucht ha ven Eel de 

en be lang stel len de vlieg clubs. Los se 

num mers zijn bij de uit ge ver verkrijgbaar. 

Clu bin for ma tie 

Club huis: 050 3093511 

Post bank re ke ningnr. 46276 

K.v.K. te Mep pel 40045270 

Web si te: http://www.avi a noord.nl 

Te le foon Sto rings dienst Week end: 

06-46133595 

Avia Noord 

Bes tuur 

Voor zit ter: Vin cent van Ra vels 

Ber la ge weg 106 9731 LK Gro ning en 

tel: 050 5279712 gsm: 06 53404020 

e-mail: voor zit ter@avi a noord.nl 

Se cre ta ris/Club huis co ördinatie: 

Mar tin Bel 

School holm 27 

9711 JE Gro ning en 

tel:050 525 4484 

e-mail: se cre ta ris@avi a noord.nl 

Pen ning mees ter: Richard Jous ma 

Vaar geul 206 

9732 JZ Gro ning en 

tel: +31(0)6-46765449 

e-mail: pen ning mees ter@avi a noord.nl 

Bes tuurs lid/PR: Klaas Ru nia 

Ha ve zat he laan 72 

9472 PX Zuid la ren 

tel: 050 4029158 

e-mail: klaas.ru nia@avi a noord.nl 

PR e-mail: pr@avi a noord.nl 

Bes tuurs lid: Esther-Ma rije Klop 

Sing el weg 17 

9714 AP Gro ning en 

tel: 050 5273638 

e-mail: e.m.klop@med.rug.nl 

Vlucht be ta ling en 

Via au to ma ti sche in cas so of overma 

king naar 

Post bank re ke ning 469192 

Pen ning mees ter 

St. Vlieg ma te rieel Avia Noord. 

Lam mert Schuur mans 

Anna Bla mans traat 23 

9746 AA Gro ning en 

fax: 050 5710399 

gsm: 06 55735916 (tus sen 19 en 21 uur) 

e-mail: pi per28@home.nl 


Avia Noord fe li ci teert 

Onder staan de le den heb ben een 

be lang rij ke mijl paal be reikt in de 

vlie ge rij: 

Joost Ver stap pen PPL (02-03) 

Ale Pie ke ma First Solo (11-03) 

Van Har te Pro fi ci at ! 

Nieu we Le den 

A.F.H. Ele veld Gro ning en 

R. Atsma Sneek 

C.C.C. Beek Stiens 

A.J. Hek kel man Gro ning en 

Mi ni cur sus 

J.G. Vin cent Gro ning en 

S.G.J. Rödel Groningen 

Van Har te Wel kom ! 

Roel Sloots CFI 06 25022685 

# e-mail: rsloots@home.nl 

Ger rit Ja cobs Club cap tain (X) 0598 322551 

# 06 51368860 

# e-mail: g.ja cobs@het net.nl 

Joop Bek ke ma (X) 0517 396721 

# 06 51368158 

# e-mail: joop.bek ke ma@pla net.nl 

Frank Brok ken werk 050 3639281 

# huis 050 4032223 

# e-mail: f.b.brok ken@rug.nl 

Je roen Scho ta nus 050 5262489 

# 06 52466723 

# e-mail: je roen scho ta nus@hot mail.com 

Club ma te ri aal 

Lucht doop cer ti fi ca ten € 0,50 

Muis mat Avia Noord € 3,00 

Wit te Avia Noord stic ker drieh. € 0,50 

Transp. Avia Noord Stic ker € 1,00 

Avia Noord Strop das € 11,00 

Vlieg tuig hand boek PH-ANA € 7,50 

Vlieg tuig hand boek PH-ANJ € 6,00 

Vlieg tuig hand boek PH-AEC € 10,00 

Vlieg tuig hand boek PH-ANG € 10,00 

Vlieg tuig check lis ten 

ANG, ANJ, ANA € 0,75 

Li ni aal 1:500.000+1:250.000 € 10,00 

Prot rac tor € 6,50 

Wind prot rac tor € 13,00 

LC kaart 1:500.000 € 15,00 

Alu mi ni um Re ken schijf (E6B) € 40,00 

Log boek JAR/FCL € 6,00 

The o rie boek (Instruc tie C172, 

C150, C152 € 10,00 

Prijs wij zi ging en voor be hou den 

Vlie gin struc teurs 

Ver krijg baar heid niet ge noem de ar ti ke - 

len: vraag uw club cap tain. 

Man fred Kroon eman (X) 06 53419765 

Erwin Lang ejan (X) 0229 263431 

# 06 10690482 

Ger rit Mul der (X) 0594 502552 

Geurt van der Steeg (X) 0592 412026 

Koos van der Veg te (X) 020 6431901 

The o rie: 

(X) = Exa mi na tor 

Frank Brok ken (zie links) 

Har ry van den Ende 050 3094882 

Ger rit Ja cobs (zie links) 

Richard Jous ma 06 42604988 

Henk Wil brink 0598 622603 

www.avi a noord.nl 


(ver volg van pa gi na 3) 

Na tuur lijk is het pri ma om over de te 

vol gen koers ste vig te dis cus si ëren, 

dat le vert nieu we in zich ten, goe de 

plan nen en ge voel dat wij aan het roer 

staan op. Het vraagt ech ter ook om 

in schik ken, be reid zijn om open te 

staan voor de ar gu men ten van an de - 

ren, het ver le den ach ter ons te la ten 

en de wil om ge za men lijk die nieuwe 

koers uit te zetten. 

Ik denk dat de koers zo als wij die op 

de laat ste ALV’s heb ben ge ko zen de 

juis te is. Het be stuur ge looft daar in en 

het over gro te deel van de le den ook. 

Onge twij feld zal het ge ko zen pad niet 

zon der slecht weer en bij be ho ren de 

tur bu len tie zijn, maar naar mijn over - 

tui ging wel lei den tot een veilige 

landing! 

“Vlie gen als een vo gel en denk en als 

een mens” han teert IVW als slo gan 

waar aan ik de laat ste tijd wel eens heb 

moe ten denk en. Ik wens ons van bei - 

de za ken veel van toe. 

Many hap py lan dings 


Dit num mer van Avia Nieuws is 

he laas wat dun ner dan ge - 

woon lijk. Er is nau we lijks ko - 

pij bin nen ge ko men. Ik ga er maar 

van uit, dat "het hoofd er niet naar 

stond." 

Daar om heb ik mijn toe vlucht ge no - 

men tot het plaat sen van wat ex tra 

fo to's. 

Dit zijn toe stel len, die voor ge vlo gen 

heb ben tij dens de laat ste air show 

op Eel de. 

Ho pe lijk is het vol gen de num mer 

be ter ge vuld en kun nen we po si tie - 

ve za ken mel den over vlieg tui gen 

en club huis. 

Stuur dus uw ko pij in, de re dac tie 

hoopt een wel ge vul de edi tie te kun - 

nen ma ken, zo als meest al ge du ren - 

de de laat ste 12½ jaar....zo lang 

al weer ? 

Ge zien op Eel de 

Grum man Bearcat 


Sea Vixen 

Chan ce Vought Corsair 

Haw ker Hunter 


Lock heed T-33 en North Ame ri can F-86 Sabre 

Grum man Tigercat 


Mon sieur J. RUURD LEEGSTRA 

ORG. VETEMENTS AVIA NORD-EELDE 

LEPENLAAN 47 

9741 GA GRONINGEN 

PAYS BAS 

BM/TLM/EB/N°39/3 

Affai re sui vie par Thier ry LE MAUFFAbbe vil le, le 7 mars 2007 

Mon sieur, 

Con cer ne : 

Séjour aéro dro me Abbe vil le. 

J’ai bien reçu vot re cour rier du 6 mars der nier con cern ant vot re séjour du 20 au 

31 juil let prochain sur l’aérodrome d’Abbeville (avec pro long ement éven tu el, en 

cas de mau vais temps pour le re tour vers les Pays-Bas). 

Com me pour ces der nières années, je ne vois au cun in convénient à ce que vous 

or ga ni siez ce séjour à l’endroit de mandé. 

Dans l’attente de vous ac cu eil lir sur not re pla te-for me aéro nau ti que, 

Je vous prie d’agréer, Mon sieur, l’expression de mes sen ti ments dis ting ués. 

Ber nard MARTEL 

Prési dent 

Bevestiging 

zo mer kamp Abbe vil le 




Drop pings 1955, deel 1. 

Ge ach te Avi a teurs/tri ces, 

Op 5 Mei 1945 was Ne der land 

ge zui verd van een bar baar se 

over macht die 5 donk ere ja ren 

over ons had ge bracht met al het bar - 

baar se en wreed he den die de ge - 

schie de nis in zijn ge gaan. Bij na het 

hele Eu ro pa had den de be zet ters aan 

hun Rijk wil len toe voe gen. Blij ven wij 

bij de on der vin ding en in ons ei gen 

land dan zou het erg ste leed nog ko - 

men, n.l. de hong er win ter 1944-1945. 

Deze hong ers nood zou met name in 

Zuid hol land, zo als 

Rot ter dam en Den 

Haag, het ui ter ste 

van jong en oud 

ver gen en met to ta - 

le kracht in span ning hier bij het hele 

land te voet af schui mend bij de be ter 

be deel den zo als o.a. de boe ren voor 

een paar aard ap pel tjes of een zak je 

meel in ont vangst te kun nen ne men. 

Als kind heb ik ge zien hoe de men sen 

uit den Haag in de bar baar se Win ter 

van 44-45 hong erig zich met hand - 

kar ren en rug zak ken voort sleep ten 

met zuig ling en en kin de ren. Onze ou - 

ders en wij za gen deze ta fe re len die 

Spul len van The o do rus Nie mey er zijn reeds bij de RLS aang eko men om 

verd eeld te wor den in de Beech crafts. 

Mee rde re ar ti ke len van de "spen der" zijn dui de lijk te her ken nen. 


Zes Beech crafts staan klaar in de vroe ge och tend. Ernaast ston den nog zes 

Harvards (hier niet zicht baar). Het eer ste es ka der, be staan de uit vier vlieg tui - 

gen, ver trok om 10 uur al naar Gil ze-Rij en voor de zui de lij ke pro vin cies. 

Een dik ke, donk ere lucht hing bo ven Eel de en dat ging ge paard met wind sto - 

ten van 70 kmh. Het zou geen lol le tje wor den. 

ons ver tel den van deze kom mer over 

het land. En niet al tijd heb ben boe ren 

met graag te ge ge ven, me nig sie raad 

moest af ge ge ven wor den voor het 

over nach ten en een hand je voed sel. 

Als kind vier den wij het bin nenk omen 

van de Ca na de zen dan ook al heel 

be wust. In die tijd we mel de het van de 

jeeps en oor logs ma te ri aal en wij kin - 

de ren wer den over stelpt met lek ker - 

nij en, met name re pen cho co la de. 

Ie de re jeep werd door ons, kinderen, 

aangehouden en steeds weer werd 

uitgedeeld. 

Maar hoe was het te gen de be vrij ding 

in de gro te ste den die ik reeds be - 

schreef? Vlieg tui gen van de ge al - 

lieer den die ‘s nachts en overd ag met 

de buik vol met bom men en verd er 

do de lij ke ma te ri aal de Hei mat plat 

bom bar deer den, ver sche nen nu da - 

ge lijks over de zo zwaar ge ha ven de 

ste den! maar nu de bui ken vol met le - 

vens mid de len, als vlie gen de krui de - 

niers. Nooit eer der moet men de 

zil ve ren vo gels zo ver wel komd heb - 

ben zo als het nu aan de orde van de 

dag kwam. Toch ging er nog wel veel 

van de zo be geer de drop ping en 

naast het doel en viel in de han den 

van de vij and, die zich gie rig mees ter 

maak te van deze zo nood za ke lij ke 

lek ker nij en. Een lange in lei ding van 

mijn on der werp die ik bij deze uit ga ve 

aan de orde breng, Avia vliegers, 

maar het moet mijn bijdrage extra 

benadrukken. 

Het on der werp zal over drop ping en 

gaan die er na de oor log bij na jaar lijks 

wa ren. De drop ping en die ik nu be - 


Hier de ver slag ge vers. Van links naar rechts: 

Rick Fel der hof, grond-re por ter, 

Jan boots, chef re por ter, stu dio Hil ver sum, 

Wim Ruth, vlieg tuig-re por ter, 

Jan de Tro je, grond-re por ter. 

In de an de re es ka ders wa ren ook 3 re por ters 

De ou de re per so nen on der ons ken nen deze na men 

waar schijn lijk wel. U ziet de 4 per so nen hier bij de RLS 

vlieg af de ling voor de goe de vlucht ver loop. 

schrijf en voor een groot deel zelf 

mee maak te en waar het vlieg veld 

Eel de wel cen traal stond was op 5 

mei 1955. De be vrij ding en het hong - 

er lij den was nog zo dicht bij voor Ne - 

der land; het zwa re laar zeng estamp 

hield de won den voor het volk nog 

open en het heel de maar laang zaam. 

10 jaar be vrij ding zou ge vierd wor den 

en het mocht nooit 

ver ge ten maar in 

herinnering 

gehouden worden. 

Het ini ti a tief en sa - 

men wer king ging uit 

van de Stich ting 

1940-1945. Het Mi - 

nis te rie van Ver keer 

en Wa ter staat gaf 

de Rijks Lucht vaart 

Dienst de op dracht 

het vlieg ma te ri aal te 

re ge len. De RLD liet 

deze eer vol le klus 

uit voe ren door de 

Rijks Lucht vaart 

School, de R.L.S., 

die van af au gus tus 

1954 z’n plaats op 

Eel de had ing eno - 

men. Met 6 vlieg tui - 

gen van het type 

Beech craft D18S en 

6 van het type North 

Ame ri can AT 6a 

Har vard (in to taal 

dus 12) zou op die 

mid dag over alle 11 

pro vin cies van Ne - 

der land ge vlo gen 

wor den met daarbij 

de buiken vol met 

levensmiddelen. 

Heel Ne der land 

was te vo ren door de 

hele me dia op de 

hoog te ge bracht van dit zo unie ke ge - 

beu ren. Onze Ne der land se Ra dio 

Unie zou via de ether ver slag van het 

mas sa le ge beu ren ge ven. In 3 

Beech crafts za ten ver slag ge vers van 

de RNU, een Ra di o te le gra fist, twee 

vlie gers en een drop per,. Ge vlo gen 

zou er wor den in 3 groe pen van 2 

Har vards en 2 Beech crafts. 


De eer ste groep die een 

groot ge deel te van Zuid 

Ne der land zou ver zor gen 

met het he mel se man na 

ging al vroeg in de mor gen 

naar Gil ze-Rij en als tus - 

sen sta ti on om van hier uit 

te ope re ren. De an de re 2 

groe pen zou den in de na - 

mid dag van Eel de ver trek - 

ken. Wat hadden de 

Beechcrafts in de buik 

voor levensmiddelen: 

In een pak ket zat:1 pak je 

ca cao,1 pak je thee, 1 pak - 

je kof fie,1 pak je kaas,1 

pak je soep, 2 re pen cho - 

co la de,1 pak je si ga ret - 

ten,1 pak je bis cuit, 1 rol 

met 4 blik jes fij ne vlees - 

wa ren en een klein wit te - 

brood je (van de Actie 

Stich ting1940-1945 en 

het Ned. Rode Kruis). 

De 6 Har vards had den ie - 

der 320 Rood Wit Blauw 

pa rachu tes met daar aan 

een soort oran je ko ker tje 

waar een pak je ci ga ret ten 

van het merk Roxy, die bij 

The o do rus Nie mey er in 

Gro ning en hier voor spe ci - 

aal wer den ge maakt met 

o.a. het op schrift: R.L.S.E. 

(Rijks Lucht vaart School Eel de) . Alle 

ge drop te ci ga ret ten wer den gra tis 

door Niemeyer ter beschikking 

gesteld. 

Bo ven 33 plaat sen in ons land zou 

ge dropt wor den waar bij de hoofd - 

scho tel aan een dorp of stad in de 11 

pro vin cies ten deel zou val len. Meer 

dan de helft van al het ge drop te be - 

stond uit ge schonk en pro duc ten van 

The o do rus Nie mey er n.l. 75%. 

Voor de si ga ret ten was een spe ci aal 

Roxy-ka non ont wor pen door Nie - 

En zo za gen de klei ne si ga ret ten chuu tjes er uit. 

Rood Wit Blauw met Oran je zak je voor het pak je 

si ga ret ten. 

Nog al tijd be zit ik dit exem plaar. 

meyer. De har vards van het type 

AT6a had den bij de ach ter zit on der 

de buik een ron de uit neem ba re plaat 

waar men het Roxy ka non met de loop 

naar be ne den richt te; ach ter ste vlie - 

ger had zo de bo venk ant voor zich die 

in een soort trech ter uit mon de en 

waar de chu tes uit ge scho ten wer - 

den, de ach ter zit was ook nog eens 

360 gra den te draai en en dat maakte 

het droppen van de sigaretten 

gemakkelijker. 

Jan Boots in de stu dio was met de 

ver slag ge ving de cen tra le per soon 


Dit is waar schijn lijk het es ka der dat om goed 2 uur een drop ping bo ven 

Veen dam uit voer de. Dui de lijk is de for ma tie-op stel ling te zien: 2 Har vards ge - 

flank eerd door de Beech crafts. De Beech crafts drop ten bo ven de 11 ste den 

steeds 3 gro te pa rachu tes met de le vens mid de len. 

Een Har vard met 320 chuuts 

ach ter in met de Roxy si ga ret - 

ten. 

De bo venk ant van het 

Roxy-ka non is nog juist zicht - 

baar. 


voor ons in de huis ka mers voor de ra - 

dio. Be ken de ver slag ge vers die als 

grond pos ten of van uit de Beech crafts 

ver slag ga ven wa ren o.a. Jan van 

Her pen, Leo Pa ga no, Arie Klei wegt, 

Jan de Troye, Rick Fel der hof, Bert 

Gar thoff, Goos Kamp huis en de over - 

be ken de Wim Ruth om er een paar te 

noe men. Voor ou de re per so nen zijn 

deze ver slag ge vers nog wel bekend 

bij het horen van de namen. 

Ik wil de, wat het mij aan tijd sin span - 

ning ook kost te, zo veel mo ge lijk het 

live mee be le ven en nam op het werk 

een snip per dag op don der dag voor 5 

mei 1955. Al vroeg in de mor gen fiet - 

ste ik van uit Wes ter broek met een ge - 

wel dig stuk wind naar het vlieg veld 

Eel de, waar al 6 Beech crafts en 6 

Har vards klaar ston den voor het in - 

pak ken. Het eer ste es ka der van vier 

ver trok te gen 10 uur naar Gil ze Rij en, 

dat had ik dan eerst maar 

mee ge maakt. Ik bleef tot 1 uur op de 

lucht ha ven, had te vo ren ge vraagd bij 

de ha ven dienst met de be man ning en 

te mo gen spre ken, om dat ik er zo 

naar toe ge leefd had, maar na tuur lijk 

een dik ke nee op het re quest! Jam - 

mer dan dat mijn Agfa Klick het maar 

op gro te af stand moest doen.Ik fiet ste 

maar weer naar huis met een ster ke 

rug wind om nog maar net op tijd voor 

de radio de voor mij zo belangrijke 

En zo zag het Roxy-ka non er uit, dat vlie ger Ger ard Slag hier pre sen teert bij 

zijn Har vard. 

gebeurtenis mee te beleven. 

Het eer ste ra di o con tact was met het 

es ka der waar Bert Gar thoff uit het 

vlieg tuig ver slag gaf naar Hil ver sum 

aan Jan Boots en liet we ten rich ting 

Oost Gro ning en te vlie gen met als 

vlie ger Ben van Haar lem. Van uit 

Wes ter broek kon ik de for ma tie dui - 

de lijk waar ne men en het zou Veen - 

dam wor den voor de drop ping. Bui ten 


Hier dan de hele Arma da van de RLS in de buurt van Lo pik, waar de es ka - 

ders zich tot slot moes ten ver za me len op een be paald tijd stip om van hier uit 

de drie laat ste gro te ste den aan te vlie gen, met als laat ste Amster dam. 

De foto is ge no men uit een SAAB Sa fir van de school waar in de com man - 

dant RLS, dhr. Mees ter, vloog. 

Veen dam zou den nog vol gen de ste - 

den be deeld wor den: Sneek, Hoog - 

eveen, Zwol le, Zutphen, Gen nep, 

Den Bosch en Zie rik zee. Na deze ste - 

den zou den de 3 es ka ders op een be - 

paald tijd stip bo ven Lo pik 

ver za me len en het ge heel van 12 

vlieg tui gen for me ren. Van hier uit nu 

de laatste steden aanvliegen: 

Vreeswijk, Delft en Amsterdam. 

Veel per so nen had den hun ogen 

naar bo ven ge richt naar dit mas sa le 

schouw spel en be leef den weer de 

laat ste we ken en maan den van 1945. 

Het was dui de lijk hoe we toen naar 

dat voed sel had den uit ge ke ken toen 

de bui ken van de Vlie gen de For ten 

en de Lan cas ters open ging en, maar 

nu zou het niet al leen een her in ne ring 

zijn, maar ook hoop dat zo iets nooit 

meer mocht ge beu ren en dat we 

waakzaam moesten blijven. 

Na deze laat ste ste den goed be deeld 

te heb ben vliegt de ge he le for ma tie 

naar Schip hol voor de no di ge be hoef - 

ten te ne men en te ge ven en ook de 

vlieg tui gen moes ten hun dort les sen. 

Bo ven alle 11 ste den was nu ge dropt 

en de RLS fa mi lie vloog nu te rug naar 

Eel de via Den Hel der, Afsluit dijk, 

Leeuw ar den en Gro ning en Eel de. 

Bo ven ge noem de plaat sen strooi en 

de Har vards nog eens rij ke lijk met de 

Nie mey er si ga ret ten. Na dat de vlieg - 

tui gen van Schip hol ver trok ken en de 

ra di o ver sla gen be ëindigd wa ren ga ik 

weer op de fiets naar Eel de om de 

aank omst maar niet te ver zui men. 

Het moet 5 of 6 uur ge weest zijn toen 

ik de 12 vlieg tui gen over Gro ning en 


zag cir ke len en op het vlieg veld Eel de 

had den zich in mid dels veel nieuws - 

gie ri gen ver za meld en dan zijn alle 

vlieg tui gen ook al bo ven het veld. De 

Beech crafts ma ken zich los van de 

Har vards voor de lan ding en wat ik al 

bij na ver wacht te, ge beurt! De Har - 

vards gaan nog eens tien tal len Rood 

Wit Blauw chuu tjes bo ven onze hoof - 

den drop pen waar na het hele volk in 

be we ging komt. Hoe ego ïstisch mis - 

schien ook, een knaapje dat dacht z’n 

buit ze ker te zijn, gris te ik het voor z’n 

neus weg. 

Le zers laat ik het mis schien zo stel - 

len: het chuu tje met het Oran je zak je 

waar de si ga ret ten in za ten is nog al - 

tijd in mijn be zit, an ders stond de foto 

niet in Avia Nieuws. Na al dat mooie 

wat ik deze dag be le ven moch te fiet - 

(Adver ten tie) 

ste ik vol daan te rug naar Wes ter - 

broek. En al les ging on der weg steeds 

weer als een re vue aan me voor bij, 

wat mijn bij dra ge van nu toen be te ke - 

nen moest en tot wel ke diep ten men - 

sen wel kun nen zink en als zij naar 

mijn me ning los van de ge bo den 

staan en in de macht van de duivel 

het kwaad uitoefenen. 

Ge ach te vlie gers! Dit was het eer ste 

deel drop pings 1955. Deel 2 zal net 

als deze af le ve ring met veel nooit 

eer der ver toon de foto’s ge pu bli ceerd 

wor den. Graag tot dan. 

Wil ly Mun tinga, Fox hol 



WWW.SOUNDVIDEOSHOP.NL 


Vlie gen blijft leuk, zelfs als je 

geen gel dig bre vet meer hebt. 

Als ac tie ve co-pi loot kun je je 

van uit de rech ter stoel toch best nut tig 

ma ken. RT, pro ce du res en na vi ga tie 

kun je pri ma up to date hou den en af 

en toe de be stu ring over ne men is ook 

best nuttig. 

Min of meer re gel ma tig plan nen 

Frans en ik dan ook een tripje. Het 

liefst naar een veld waar we ook een 

hapje kun nen eten. Le ly stad is dan 

een uit ste ken de be stem ming. Maar 

dan moet je er wel landen. 

Zo had den we een tripje naar EHLE 

ge pland op 06-09-2006. Vol gens de 

Le ly stad (?) 

me teo wa ren zicht en be wol king 

(nog) niet da ve rend, maar verd er 

naar het zui den zou dat aan mer ke lijk 

be ter zijn of wor den. We be slo ten te 

gaan. Een maal on der weg viel het 

zicht be hoor lijk te gen en de be wol - 

king was ook vrij laag. Maar goed, alle 

in stru men ten de den het goed en de 

GPS di ri geer de ons de goe de kant 

op. We tuur den vol ver wach ting naar 

de ver wach te be te re con di ties, die 

ech ter maar niet wil den ko men. Opti - 

mis tisch blij ven; we wa ren al zo vaak 

naar Le ly stad ge vlo gen, dat moest 

toch geen pro bleem zijn. Maar in de 

buurt ge ko men ble ken de ver wach te 


e te re con di ties er he le maal niet te 

zijn. Ster ker nog, het zicht was rond - 

uit be roerd, we had den geen grond - 

zicht meer en de GPS liet zien, dat we 

een paar keer over het veld wa ren ge - 

vlo gen zon der het ge zien te heb ben. 

Ei gen lijk za ten we daar aar dig te 

knoei en. Druk in de weer met 

GPS....en dan let je even niet op je in - 

stru men ten. Op een ge ge ven ogen - 

blik zag ik, dat we op 1000 voet een 

hel ling van 60° had den. Dat leek me 

niet ge zond en Frans her stel de on - 

mid del lijk. Dit was het mo ment om te 

be slui ten te rug te ke ren naar Eel de. 

We meld den ons af bij EHLE en zet - 

ten koers naar Eel de. De con di ties 

die kant op wer den iets be ter en het 

was dan ook geen pro bleem om via 

een nor ma le Ro meo ar ri val weer te 

landen op onze thuishaven. We 

hadden natuurlijk al veel eerder 

moeten besluiten om terug te gaan. 

Op 30-03-2007 be slo ten we het nog 

een keer te pro be ren. De con di ties 

wa ren iets be ter dan bij de vo ri ge po - 

ging. Maar een maal in de lucht bleek 

het zicht toch be hoor lijk te gen te val - 

len. Ge leerd heb ben de van onze vo ri - 

ge er va ring be slo ten we nu, na een 

kwar tier tje vlie gen, te rug te ke ren. Op 

Eel de was het be hoor lijk druk, want 

voor cir cuit jes vlie gen wa ren de con - 

di ties ruim vol doen de en er was het 

no di ge IFR-ver keer. Het hield wel in 

dat we an de re op drach ten kre gen 

van de to ren dan de stan daard pro ce - 

du res. We kre gen high down wind 

(1500 ft) voor de 05 en toen we daar 

wa ren kre gen we een be hoor lijk ex - 

ten ded down wind. We za ten wel 5 

mile out toen we toe stem ming kre gen 

om te zak ken naar 1000 ft en even la - 

ter moch ten we naar base draai en. 

De to ren had wel in de ga ten dat we 

van af die af stand het veld niet kon den 

zien en gaf ons een koers (045) naar 

veld. Het zicht was ove ri gens zo da nig 

dat de baan ver lich ting aan was. De 

goe de kant op stu rend za gen we ein - 

de lijk de ver lich te baan en na “cle a red 

to land” zet te Frans de kist keu rig 

neer aan het be gin van de baan. 

I.v.m. te ge moet ko mend taxie-ver - 

keer op de 19 kon den we niet via de 

01 te rug taxi ën, dus ge woon op de 05 

terug naar Avia Noord. Dat was dus 

maar een kort vluchtje geweest, maar 

wel leerzaam. 

He laas had den we dus weer niet kun - 

nen eten in Flan tua op Le ly stad. En 

we had den nog een zee van tijd voor 

ons, dus zoch ten we in de buurt iets 

op. En, ach, het zal toch ooit wel weer 

luk ken om te lan den op Le ly stad? 

Tom Smit 


Avia Noord Bu si nes sclub 

A.J. Dries sen BV 


De ALV van 8 maart 2007, waar - 

van de agen da tot aan de pau - 

ze voort va rend werd 

af ge han deld, had bij de laat ste pun - 

ten een be hoor lij ke ver ras sing in 

petto. 

De re dac tie ver wijst naar de Nieuws - 

brief van 15 maart 2007, die naar alle 

le den is ge zon den. 

Op 10 april 2007 was er een 

Bui teng ewo ne Le den ver ga de ring. 

Ei gen lijk zou den alle Le den ver ga de - 

ring en zo goed be zocht moeten 

worden. 

Er wer den heel wat me ning en ge ven - 

ti leerd. Ook wel eens goed, wat 

stoom af bla zen. 

Van de re dac tie 

De re dac tie gaat niet in op de tails. De 

le den zul len door het be stuur op de 

hoog te ge hou den wor den van de ont - 

wik ke ling en en zo dra de in mid dels 

ing estel de des kun di ge com mis sies 

hun werk ge daan heb ben en ge rap - 

por teerd zul len er weer Le den ver ga - 

de ring en uitgeschreven worden. 

Als u mee wilt pra ten en be slis sen 

over de toe komst van Avia Noord, 

dan moet u wel aan we zig zijn op ge - 

noem de (ex tra) ver ga de ring en. 

Stra len met alu mi ni um le ge ring en co a ten 

Tom Smit, re dac teur. 

Spe ci a list old ti mer fijn en pre ci sie stra len 

voor in dus trie - over heid - par ti cu lier 

W.M. Mou rits Indus trie weg 23 

Tel. 050-3011056 Fax. 050-3011057 

www.wmmou rits.nl 

info@wmmou rits.nl 



Fa mi lie be richt 


Bar dienst roos ter 

Erwin Elde ring 0594 513663 Zat 05-05-07 

Hen ny van Koot 06 21217373 Zon 06-05-07 

Jan Erends 0598 491298 Zat 12-05-07 

Hans Ste ne ker 050 3094257 Zon 13-05-07 

Jan ne ke Ger rits 0594 514426 Zat 19-05-07 

Ju li us van Gilst 050 5350398 Zon 20-05-07 

Arend-Jan Hek kel man 050 3600545 Zat 26-05-07 

Rick van Ger wen 06 42209406 Zon 27-05-07 

Hans Jor dens 050 5348862 Zat 02-06-07 

Bob Haan 0592 242705 Zon 03-06-07 

Duco Keu ning 050 3133095 Zat 09-06-07 

Enne Krot tje 0518 412161 Zon 10-06-07 

Esther-Ma rije Klop 050 5273638 Zat 16-06-07 

Hes ter van der Jagt 06 14228427 Zon 17-06-07 

Ruud Hal le ma 050 5015548 Zat 23-06-07 

Hen ri Kruit hof 050 5735537 Zon 24-06-07 

Ruurd Leeg stra 050 5778958 Zat 30-06-07 

Ger ard Piet Len stra 0592 407840 Zon 01-07-07 

Eve li ne Mo raal 050 5717357 Zat 07-07-07 

Mer win Lu ten 06-51325028 Zon 08-07-07 

Dou we Staal 41018602685 Zat 14-07-07 

Mat heus Mel ters 058 2542496 Zon 15-07-07 

Anne van der Veen 0321 314835 Zat 21-07-07 

Richard Nij boer 0594 642460 Zon 22-07-07 

Wil bert Mou rits 050 5730659 Zat 28-07-07 

Wil lem Pie ter man 0595 413734 Zon 29-07-07 

Indien u op de aang ege ven da tum niet kunt, wordt u ver zocht on der ling te rui len en dit 

door te ge ven aan de se cre ta ris per e-mail: se cre ta ris@avi a noord.nl en te vens op de bar - 

dienst lijst ach ter de bar. Staat u niet in het roos ter, maar wilt u wel bar dien sten draai en 

kunt u dit even eens op het bo ven staan de e-mailadres doorgeven. 

B o 

Toe lich ting op het bar dienst roos ter 

ven staand bar dienst roos ter geldt voor de ko men de maan den. Komt uw naam 

voor op het roos ter dan be te kent dit dat u des tijds door mid del van uw ant woord op 

een en quête of op het in schrijf for mu lier heeft aang ege ven bar dien sten te wil len 

draai en. Het kan zijn dat u twee maal per jaar bardienst draait. 

U ont vangt per e-mail een her in ne ring. U dient er zelf voor te zor gen dat uw e-mail-adres 

be kend is bij het be stuur. Even tu e le wij zi ging en kunt u door ge ven per e-mail: se cre ta - 

ris@avi a noord.nl. De bar dienst loopt van 12 uur tot 18 uur. Achter de bar treft u een lijst 

aan met in struc ties over de werk zaam he den die u dient te ver rich ten. Ook vindt u daar een 

bar dienst roos ter waar op uw hand te ke ning ge plaatst moet wor den. Zon der deze hand te - 

ke ning heeft u GEEN recht op kor ting op de contributie van het volgende jaar. 

Let op: Indien u zon der op gaaf van re den niet ver schijnt op de dag dat u een bar dienst 

dient te ver rich ten, wordt € 22,- als boe te in re ke ning ge bracht. Te vens wordt uw naam van 

het bar dienst roos ter ver wij derd voor de toekomst. 


Vlieg tuig-ta rie ven 

De prij zen zijn ge ba seerd op au - 

to ma ti sche af schrij ving. Indien 

u (nog) geen macht i ging aan 

ons heeft ver strekt is de prijs per 

(deel van een) vlieg uur € 1,80 ho ger. 

BTW nota op aan vraag. 

Uur prij zen per 01-09-2006: 

PH-ANA Aqui la A210 € 126,- 

PH-ANG Ces sna 172 € 144,- 

PH-AEC Pi per Archer III € 153,- 

PH-ANJ Ces sna 150 € 129,- 

N123AN Cir rus SRV op aanvraag 

Vol gend num mer 

6 juni 2007 is de slui tings da tum voor 

het in le ve ren van ko pij voor het vol - 

gen de num mer. 

Uw bij dra gen zijn meer dan wel kom! 

Stuur in die span nen de ver ha len en 

mooie fo to's! 

Omstreeks 26 juni 2007 valt Avia 

Nieuws dan bij u in de bus. 

Voor alle ta rie ven an ders dan bo ven staan de uur ta rie ven ver wij zen wij u naar 

de be tref fen de AIP's, AIC's, c.q. in stan ties. 

Bin nen werk 

Adver ten tie-ta rie ven 

Een kwart pa gi na € 40,00 

Een hal ve pa gi na € 80,00 

Een hele pa gi na € 160,00 

Omslag 

Een kwart pa gi na € 45,00 

Een hal ve pa gi na € 90,00 

Een hele pa gi na € 180,00 

Prij zen per ka len der-jaar. Avia Nieuws ver schijnt 6 x per jaar.

Ne gen tien de jaar gang num mer 2, mrt/apr 2007 - Vliegsport Avia ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?