BP RAFFINADERIJ ROTTERDAM

BP RAFFINADERIJ ROTTERDAM

BP Raffinaderij Rotterdam is een van de grootste
raffinaderijen van Europa.
Onze raffinaderij verwerkt dagelijks 400.000 vaten aardolie,
wat uitkomt op een jaarlijkse productie van 19 miljoen ton.
Wij produceren uit aardolie een uitgebreid pakket aan eindproducten
en halffabrikaten, als LPG, euroloodvrij, Ultimate,
super plus, diesel, kerosine (vliegtuigbenzine), huisbrandolie,
stookolie en grondstoffen voor de petrochemische industrie.
Wij leveren onze producten aan alle BP service stations in
Nederland. Als lid van de BP-groep leveren wij ook aan landen
zoals Duitsland, België, Luxemburg, Zwitserland, Italië Engeland
en de Verenigde Staten.
BP Raffinaderij is een volcontinu bedrijf met twee lokaties, in
Europoort en Pernis. Op de Europoort lokatie bevindt zich een
olieverwerking- en verladingsinstallatie, 390 hectare groot,
gelegen aan de 6e Petroleumhaven. Op de Pernis-lokatie bevindt
zich een verladingsinstallatie, 90 hectare groot, gelegen aan de
2e Petroleumhaven.
Lokatie Pernis Lokatie Europoort
Op het tankenpark op onze Europoort-lokatie staan een honderdtal
opslagtanks met een totale opslagcapaciteit van 4,3 miljoen
m3 . Op deze lokatie worden geproduceerde componenten
vermengd tot eindproducten. Via de weg, het water, het spoor
en pijpleidingen vinden ze hun weg naar depots en tankstations,
industrie en scheepvaart. Tevens beschikt de Europoort-lokatie
over een tiental steigers met in totaal 11 ligplaatsen, geschikt
voor zowel zeeschepen als binnenvaartschepen.
Zelfs supertankers tot 285.000 ton kunnen op deze lokatie
aardolie lossen.
De Pernis-lokatie heeft vier ligplaatsen beschikbaar voor zowel
een zeeschip als binnenvaartschepen. Tevens is er een zeer
modern tankauto laadstation, waarmee per dag gemiddeld
zo’n 125 tankauto’s kunnen worden beladen met voornamelijk
benzine.

Operations is de afdeling waar het vooral draait om de
produktie, verwerking, opslag en verlading van onze producten
en halffabrikaten. Operations is verder opgedeeld in drie
operationele onderafdelingen of asset’s:
> de Crude Distillation Unit (CDU)
> de Fluid Catalytic Cracking Unit (FCCU)
> Oil Movements (OM)
>> De CDU asset bestaat uit de “Foster Wheeler Unit”en
de ”Badger Unit”. De “Foster Wheeler Unit” vormt de oudste
productie-eenheid van de raffinaderij en is in 1967 in bedrijf
genomen. In 1972 is de Badger Unit (CDU3 & CDU4) opgestart.
In 1998 zijn de volgende fabrieken aan het Foster Wheeler
complex toegevoegd:
> Sour Water Stripper Unit (SWS)
> Een waterstofsulfide terugwininstallatie,
de H2S-Recovery Unit
> Een zwavelterugwininstallatie, Sulpher Recovery Unit (SRU-C)
> Een gasolieontzwavelingsfabriek, de Hydrofiner -3 Unit.
En we zitten natuurlijk niet stil. Ingegeven door commerciële
inzichten en veranderingen in de wetgeving, zijn er in de loop der
tijd nog meer aanpassingen doorgevoerd. Zo is in 1999 de Foster
Wheeler unit uitgebreid met een Benzeen Verwijderingsinstallatie
en is in 2001 een Hydrogen Recovery Unit gebouwd.
>> De BP Raffinaderij Rotterdam organisatie
kent ruim 730 vaste medewerkers, die werken
bij de volgende afdelingen:
> Operations
> Maintenance
> Commercial
> Engineering & Construction (E&C)
> Health, Safety, Security and Quality (HSSEQ)
> Human Resourches & Organization (HR&O)
> Business support
Op het ogenblik wordt gewerkt aan de bouw van een Hydrogen
Purification Unit en een nieuwe stoomboiler, de SG1004.
In de komende jaren worden diverse bestaande units verder
aangepast onder de vlag van het Reconfiguratie project.
>> De FCCU bestaat uit de FCCU-unit. Deze fabriek is in
1981 opgestart. In deze unit wordt residu, de zwaarste
crudefractie van de CDU’s, verwerkt tot lichtere producten zoals
benzine, kerosine en LPG. In 1983 is de MTBE-unit (Methyl
Tertiair Butyl Ether) aan de FCCU-unit toegevoegd en opgestart.
Hier wordt een hoog-octaan-benzinecomponent geproduceerd
voor loodvrije benzine. In 2007 zijn aanpassingen geïmplementeerd
die het mogelijk maken deze fabriek te voeden met
bio-ethanol. Ook in de FCCU-unit heeft men de afgelopen jaren
niet stil gezeten.
Verschillende projecten zijn geïmplementeerd om de
verwerkingscapaciteit verder uit te breiden. In 2002 is een
ontzwavelingsfabriek voor benzine componenten aan het pallet
van fabrieken binnen de FCCU afdeling toegevoegd. In 2005
is de reactor van de kraakinstallatie vervangen waardoor de
bedrijszekerheid maar
ook de winstgevendheid
van de installaties
sterk is verbeterd.
In 2008 wordt een
nieuwe fabriek
opgestart waardoor de
ontzwavelingscapaciteit
voor benzinecomponenten
verder uitgebreid
wordt. En er wordt nu al
volop gewerkt aan een
groot aantal projecten
welke in de komende
jaren geïmplementeerd
worden.

Onder Oil Movements (OM) verstaan wij in het
algemeen het tankenpark en de haven met de aanlegsteigers
voor zee- en binnenvaartschepen waar ook de ruwe olie (crude)
wordt aangevoerd. Ook de zuivering van afvalwater vindt bij
OM plaats. Hiervoor is een speciale zuiveringsinstallatie, bij
ons beken als de “Waste Treatment Area” in het tankenpark
aanwezig. Op deze installatie wordt het afvalwater van de
raffinaderij biologisch gezuiverd alvorens het wordt geloosd op
het oppervlaktewater, het Beerkanaal.
Ook het Entrepot en de pompstations voor de productverpompingen
behoren tot OM. Verder zijn er nog de blendstations waar
halfproducten gemengd worden tot eindproducten.
De raffinaderij in Europoort is aangesloten op de Rhein-Main-
Ruhrleitung (RMR). Via deze leiding worden eindproducten
verpompt naar Duitsland, maar ook benzine naar Pernis.
Verder zijn er twee aparte leidingen naar de Maasvlakte Olie
Terminal (MOT). Naar Schiphol loopt een leiding voor de kerosine
(ATK) en waarvan één gasolieleiding die loopt naar Pernis. Tot slot
maken we ook gebruik van opslagcapaciteit bij TEAM (een joint
venture tussen BP, Exxon Mobile en Saudi Aramco).
>> Het Tank Truck Loading Rack (TTLR) op de Pernis
lokatie is in 1992 gebouwd en bevat zeven moderne laadstraten.
De producten die geladen kunnen worden, zijn gasolie en
benzine. Het beladingsysteem is volledig geautomatiseerd en
bevat een zogenaamd dampretoursysteem. Deze milieuvriendelijke
installatie zorgt ervoor dat dampen en gassen die tijdens
het beladingproces vrijkomen niet naar de buitenlucht kunnen
ontsnappen. Ze worden via de dampretourleiding weer teruggewonnen.
Zo gaan milieu en kostenbewustzijn hand in hand.
Naast de pompstations, die worden gebruikt voor het mengen
en beladen van schepen, tankauto’s en spoorwagons, zijn er ook
pompstations waarmee tussen- en eindproducten zoals
kerosine, nafta en gasolie van de raffinaderij worden verpompt
naar Duistland. Dit gebeurt via een ongeveer 600 km lange
pijpleiding naar het Ruhr- en Maingebied. Nafta is een grondstof
voor de petrochemische industrie.

Het Laboratorium
Bewaking van het productieproces gebeurt niet alleen op het
moment waarop de vele en soms ingewikkelde reacties
plaatsvindt, maar ook daarna,
in het laboratorium. Op die manier
houdt BP als producent overzicht
over het hele traject van grondstof
via halffabrikaat naar eindproduct
en zelfs het afvalwater.
Het laboratorium beschikt over alle apparatuur om ruwe
aardolie producten, chemicaliën en hulpstoffen aan analyses
te onderwerpen. In de praktijk wordt elke partij getest voor zij
bij de klant wordt afgeleverd. Kwaliteitsafwijkingen kunnen
zeer verstrekkende gevolgen hebben en zijn dus ongewenst.
Denk aan kerosine voor de luchtvaartindustrie, die natuurlijk
een hoge constante kwaliteit moet hebben.
Op deze foto wordt met een motor het
octaangetal van benzine getest.
>> De afvalwaterzuiveringsinstallatie
Uit de verschillende raffinageprocessen komt water
vrij dat oliesporen bevat. De gemiddelde hoeveelheid
afvalwater die gezuiverd moet worden bedraagt
450 m3 /uur. Als eerste wordt het afvalwater opgevangen
in grote betonnen bakken. Doordat olie op water drijft
kan hier de aanwezige olie van het afvalwater
afgescheiden worden. Na filtratie over zandfilters wordt
het afvalwater naar de biologische filters verpompt.
Dit zijn twee grote metalen tanks elk gevuld met
2000 m3 plastic ringen waarop zich de biologische
massa (bacteriën) bevindt. Het water wordt over de
ringen gesproeid en de bacteriën verwijderen de
vervuiling uit het afvalwater. Na de biologische filters
komt het water in een nabehandelingsvijver (het lagoon)
waarna het wordt geloosd in het Beerkanaal.

Zuivering van afvalwater met een biofilter
Bacteriën zijn ziekteverwekkers, maar ze kunnen ook zeer
nuttig zijn. BP maakt er gebruik van bij de zuivering van het
afvalwater. Uit de verschillende raffinageprocessen komt water
vrij dat natuurlijk oliesporen bevat. Daarnaast komen tankers die
halffabrikaten of eindproducten komen laden, gevuld met water
als ballast naar onze raffinaderij.
Al dit afvalwater wordt in een stroom, die kan oplopen tot een
hoeveelheid van één miljoen liter per uur, in bakken opgevangen.
Olie en water worden hier gescheiden door
het afromen van de olie. Na over
zandfilters te zijn geleid, komt het
water dan in de biologische filter.
Op kleine plastic ringen bevinden
zich bacteriën die leven van olie
en dus de vervuiling afbreken. Het
water met de oliesporen wordt over
de ringen gesproeid. Het uiteindelijke
gezuiverde water wordt geloosd in het
Beerkanaal. Het is dan schoner dan het
water van dat kanaal.
>> Maintenance
De aard van de stoffen, de temperaturen en de verschillende
drukniveaus die in het raffinageproces voorkomen, vormen vaak
een beproeving voor de installaties. Periodiek onderhoud en
snelle reparaties zijn dan ook geboden. BP heeft hiervoor een
goed uitgeruste onderhoudsploeg aangevuld met
gespecialiseerde aannemers.
Enkele voorbeelden van werkzaamheden die onder de
verantwoording van Maintenance worden uitgevoerd zijn
laswerkzaamheden, steigerbouw, reinigen met stoom,
schilderwerken en de inspectie van installaties.
Onderhoud kan zeer ingrijpend zijn. Veel apparatuur wordt dan
geheel vernieuwd. Kilometers pijp wordt vervangen, geschilderd
of opnieuw geïsoleerd wat zowel van belang is voor de roestwering
als voor de bescherming tegen zonnestralen.
Grote motoren worden getest. En tijdens grootscheepse
onderhoudsprojecten zoals een Turn Around worden complete
units gedemonteerd voor een grondige inspectie en worden
talrijke onderdelen gereinigd, aangepast en/of vervangen.
BP Raffinaderij Rotterdam werkt natuurlijk aan haar toekomst en
speelt in op de wensen van en kansen op de markt. Ook zijn er
regelmatig aanpassingen in de wet- en regelgeving die van
invloed zijn op onze raffinaderij. Daarom vinden er continue
nieuwe ontwikkelingen plaats.

Werken bij BP Raffinaderij Rotterdam
Een zeer belangrijke factor binnen de raffinaderij vormen onze
medewerkers. Onze ruim 730 collega’s zijn dagelijks werkzaam
om op een veilige en deskundige manier, de fabrieken zo
optimaal mogelijk te laten produceren. Daarbij werken ze o.a.
nauw samen met de collega’s in Londen waar de commerciële
activiteiten van BP plaatsvinden, met de collega’s op de
Europese BP raffinaderijen zoals in Gelsenkirchen en Lingen,
en ook met de vele medewerkers van de aannemers werkzaam
op onze twee locaties Europoort en Pernis.
Werken bij onze raffinaderij betekent kansen krijgen en benutten.
Vanuit een persoonlijk ontwikkelingsplan worden vakopleidingen
en aanvullende cursussen ingezet om vorm te geven aan een
mooie carrière. Daarnaast geeft werken in een groot
internationaal bedrijf je natuurlijk de mogelijkheid om je grenzen
verder te ontdekken.
>> Feiten & cijfers (2007)
Capaciteit > 400.000 vaten aardolie per dag
Aantal primaire units > 3 (2 x CDU - 1 x FCCU)
Aantal werknemers > 730
Aantal contractors dagelijks werkzaam > 500
Aantal schepen (in/uit) per jaar > ongeveer 7.000 p/j
Aantal tankauto’s per jaar via TTLR Pernis > 25.000
Aantal opslagtanks > 125

BP Raffinaderij Rotterdam
N 15
Beerkanaal
d' Arcyweg
poort 1
Oostvoorne
>> BP Raffinaderij Rotterdam B.V.
d’ Arcyweg 76
3198 NA Europoort-Rt-Rotterdam
Havennummer 6425
Tel +31 (0)181 259 000
Fax +31 (0)181 259 657
www.bp.nl
vanwol@bp.com
6200-6400
6400-7000
Hoek van
Holland
Nieuwe Waterweg
Europoort
N 15
5800-6000
5600-5700
N 15
Calandkanaal
Thomassen
A 15 tunnel
Rozenburg