het eindrapport “Reductie van belasting verkeersemissies ... - HMVT
het eindrapport “Reductie van belasting verkeersemissies ... - HMVT het eindrapport “Reductie van belasting verkeersemissies ... - HMVT
“Reductie van belasting verkeersemissies middels efficiënte luchtfiltering in Eindhovense Hot Spots”
Productie NOx in Hot Spot kentallen RIVM 2009 g/km g/km emissie in g/km stadsweg emissie /voertuig NOx PM10 SRE hotspot aant. voertuigen NOx PM10 licht 0,471 0,065 licht 1100 518,1 71,5 middelzwaar 8,85 0,38 middelzwaar 0 0 0 zwaar 9,02 0,307 zwaar 110 992,2 33,77 totaal 1510,3 105,27 Berekening NOx productie in de Tunnel Aanname verversing SRE tunnel inhoud tunnel 26000 m3 totale tunnelinhoud verkeer 1210 voertuigen/uur Mauritsstraat ventilatie 15 m3/sec onttrekking lengte tunnel 170 meter hoofdas Mauritsstraat ventilatie /uur 54000 m3/uur prod.NOx 1,510 kg NOx/km bij gegeven aantallen voertuigen in tunnel verversing iedere 1733 sec. prod.NOx /uur 0,2568 kg NOx /uur bij gegeven lengte van de tunnel verversing iedere 28,9 min. Berekening concentratie Nox in tunnel inhoud tunnel 26000 m3 productie NOx 256,8 gr/uur toename concentr. NOx 0,00988 gr/uur/m3 toename concentr. NOx 9,88 mg/m3/uur verversing iedere 28,89 minuten Concentratie in tunnelbuis bij gegeven ventilatie 4,75 mg NOx/m3 verwijdering 87% conc. na Cor.Tech en AC 0,618 mg NOx/m3 Berekening PM10 productie in de Tunnel Aanname verversing SRE tunnel inhoud tunnel 26000 m3 totale tunnelinhoud verkeer 1210 voertuigen/uur Mauritsstraat ventilatie 15 m3/sec onttrekking lengte tunnel 170 meter hoofdas Mauritsstraat ventilatie /uur 54000 m3/uur prod.NOx 0,105 kg PM10 /km bij gegeven aantallen voertuigen in tunnel verversing iedere 1733 sec. prod.NOx /uur 0,0179 kg PM10 /uur bij gegeven lengte van de tunnel verversing iedere 28,9 min. “Reductie van belasting verkeersemissies middels efficiënte luchtfiltering in Eindhovense Hot Spots” Berekening concentratie PM10 in tunnel inhoud tunnel 26000 m3 productie PM10 17,9 gr/uur toename concentr. PM10 0,00069 gr/uur/m3 toename concentr. PM10 0,69 mg/m3/uur verversing iedere 28,89 minuten Concentratie in tunnelbuis bij gegeven ventilatie 0,33 mg PM10/m3 verwijdering 75% conc. na Cor.Tech en AC 0,083 mg PM10/m3
- Page 25 and 26: 5.3 Emissies in een tunnel De berek
- Page 27 and 28: estconcentratie ook wat hoger) dan
- Page 29 and 30: Tabel 2: Weerstandtabel van Norit a
- Page 31 and 32: 5.7 Globale kosten aanpak Hot Spot
- Page 33 and 34: 5.7.5 Warmte toepassing: WKO Gezien
- Page 35 and 36: 6 Conclusie toepassing Corona bij E
- Page 37 and 38: BIJLAGEN bijlage 1 Haalbaarheidsstu
- Page 39 and 40: ijlage 1 Haalbaarheidsstudie verbet
- Page 41: Verwijdering van lage concentraties
- Page 45 and 46: 1. Inleiding HMVT heeft in samenwer
- Page 47 and 48: Boven in de reactor zijn venturi sp
- Page 49 and 50: 4. Opzet experimenten De uitgevoerd
- Page 51 and 52: 4.3 Diagnostiek Figure 6: Pilot con
- Page 53 and 54: 1 2 3 4 5 6 7 Figuur 9a: Effect ozo
- Page 55 and 56: PM10 (deeltjesgrootte 0.25µm t/m 1
- Page 57 and 58: Omdat vorming en afvangen van HNO3
- Page 59 and 60: NOx [ppb] 18000 16000 14000 12000 1
- Page 61 and 62: TotalC [mg/m3] 5.2.2 Totaal C verwi
- Page 63 and 64: PM1.0-PM2.5 [µgr/m3] 10 8 6 4 2 Da
- Page 65 and 66: Dust [µgr/m3] 400 350 300 250 200
- Page 67 and 68: 6. Conclusies Het meten van lage co
- Page 69 and 70: “Reductie van belasting verkeerse
- Page 71 and 72: Werkingsprincipe • Het verkeer du
- Page 73 and 74: Schets 4: Lucht blijft in de tunnel
- Page 75: ijlage 3 Uitwerking berekening prod
- Page 79 and 80: ijlage 4 Verspreidingsberekening NO
- Page 81 and 82: Memo nummer 210063-20111013 datum 1
- Page 83 and 84: Memo nummer 210063-20111103 - rev.
- Page 85 and 86: “Reductie van belasting verkeerse
<strong>“Reductie</strong> <strong>van</strong> <strong>belasting</strong> <strong>verkeersemissies</strong> middels efficiënte luchtfiltering in Eindhovense Hot Spots”
Change language