Bouwput parkeergarage leeggepompt - Den Haag Nieuw Centraal

December 2007
B O U W K R AN T
Bouwput parkeergarage
leeggepompt
Na de grootste stort van onderwaterbeton
ooit in ons land is
het water uit de toekomstige
parkeergarage onder het Anna
van Buerenplein weggepompt.
Het resultaat van de stort van
bijna 12.000 kubieke meter beton
voor een vloer van bijna 10.000 m 2
is nu zichtbaar. Het storten was
logistiek een enorme klus want
het moest een aantal dagen lang
aaneensluitend gebeuren. Daarvoor
moest er een constante aanvoer
van beton zijn, een hoeveelheid
van ongeveer elf betonmixers (ieder
met circa tien m 3 ) per uur. En dat
allemaal in hartje Den Haag, tussen
het verkeer door.
Den Haag Nieuw Centraal, werk in uitvoering
Er gebeurt veel op en rond Den Haag Centraal. De
asbestverwijdering uit de vloer van de stationshal
is bijna klaar en de bouwput van de parkeergarage
onder het Anna van Buerenplein is na de betonstort
leeggepompt. Daarnaast wordt er in de Anna van
Buerenstraat hard gewerkt aan de toekomstige
tunnel die de entree voor de parkeergarage wordt.
De sloop en bouw van Babylon gaat onverminderd
door. Over deze en veel andere zaken leest u in
deze nieuwe Bouwkrant.
Heeft u vragen of opmerkingen? Kijk dan op
www.denhaagnieuwcentraal.nl.
Het station
in beweging
Verplaatsing van winkels en
fietsenstallingen, twee tijdelijke
bruggen bij spoor 12 en de
vervanging van de tegelvloer in
de stationshal: dat staat reizigers
rondom Den Haag Centraal de
komende maanden te wachten.
Het ‘tentje’ van het bedrijf dat de
vloer in de stationshal vervangt,
begonnen aan de kop van spoor
3 en 4, baant zich langzaam maar
zeker een weg door de stationshal.
Voor de Kerst is de klus geklaard,
met uitzondering van zo’n acht
meter vlak voor de Albert Heijn,
die bereikbaar moet blijven voor
publiek. Uit het middengedeelte van
de stationshal, waar nu bijvoorbeeld
de tijdelijke Free Recordshop
staat, wordt de vloer pas na de
jaarwisseling in fases verwijderd.
Begin 2008 start bovendien de
verplaatsing van de winkels en de
tickets & servicebalie binnen de
bestaande hal. Alle winkels worden
dan verplaatst, met uitzondering
van het GWK, NS Reizigers, Tiny
Tokyo en Albert Heijn. Zo kunnen de
bouwers de rest van de bestaande
winkels onder de kantoren van
Stichthage slopen en de locatie
klaarmaken voor de nieuwbouw.
De verbouwing van de stationshal
wordt later uitgevoerd.
Fietsenvleugel
Omdat het Koningin Julianaplein
– nu nog één grote fietsenstalling
– vanaf het voorjaar in fases als
bouwterrein ingericht gaat worden,
start in januari de voorbereiding
voor de bouw van een nieuwe
fietsenvleugel aan het busplatform.
n r
4
Om de enorme hoeveelheid
fietsen kwijt te kunnen, krijgt
de fietsenvleugel twee lagen: de
eerste laag op vier meter hoogte,
de tweede laag ligt gelijk met het
busplatform. Het totale aantal
stallingsplaatsen zal gelijk blijven.
Parkeergarage
Met de parkeerkelder aan het
Anna van Buerenplein schiet het al
aardig op: hier heeft nét de grootste
betonstort van Nederland aan een
stuk plaatsgevonden. Zes dagen en
nachten lang is er in totaal 12.000
kuub zogenoemd onderwaterbeton
in de badkuip gegoten, goed voor
een stevige funderingslaag van 1,5
meter beton. De afgelopen weken is
de bouwput leeggepompt.
Omdat de Anna van Buerenstraat
zelf, de toekomstige ingang van
de parkeergarage, inmiddels is
afgesloten, is er gezorgd voor een
tijdelijke brug (ook voor minder
validen) over de bouwplaats
naast de put, bereikbaar vanaf de
zijuitgang van spoor 12.
Anna van Buerenstraat
Onder het Prins Bernhardviaduct
zijn damwanden geslagen voor
de toekomstige ontsluiting van de
parkeergarage onder het Anna van
Buerenplein. Om ervoor te zorgen
dat de bewoners van La Fenêtre nog
met de auto bij hun woning kunnen
komen, wordt er over de constructie
een brug aangelegd. Via deze
brug en de vleugel aan het Prins
Bernhardviaduct kan men dan nog
steeds richting de Utrechtsebaan
rijden. De tijdelijke brug is ook
geschikt voor invalidenvoertuigen.
pagina 1 | nr. 4 | december 2007

Planningen
per project
Hoe zien de planningen van de projecten van Den Haag
Nieuw Centraal eruit?
Openbaar vervoerterminal fase II
2007 start voorbereiding verbouwing stationshal door
asbestverwijdering uit de vloer
2008 opening tijdelijke stationsruimte binnen de bestaande
hal en start verbouwing van de huidige stationshal en
kantoren op de onderste verdiepingen van Stichthage
2009 start verbouwing stationshal
2011 openbaar vervoerterminal fase II gereed
Haags Startstation Erasmuslijn
2009 start bouw Haags Startstation Erasmuslijn
2011 Haags Startstation Erasmuslijn gereed
Koningin Julianaplein
Eind 2008 start nieuwbouw van kantoren, woningen en een
ondergrondse parkeergarage voor auto’s en fietsen
2011 nieuwbouw gereed
New Babylon
2007 start nieuwbouw
2011 New Babylon gereed
Anna van Buerenplein
Parkeergarage
2009 oplevering parkeergarage onder het Anna van
Buerenplein
Gebouw op het Anna van Buerenplein
2009 start bouw Anna van Buerengebouw
2011 bebouwing gereed
Overbouwing busplatform
Na 2012 start bouw
pagina 2 | nr. 4 | december 2007
De pui is open
Het heeft wat voeten in de aarde
gehad maar de glazen schuifdeuren
tussen de stationshal en
de Rijnstraat zijn geopend. De
vertraging werd veroorzaakt
doordat er zowel binnen als
buiten looproutes voor blinden
en slechtzienden moesten worden
aangelegd. Vorige maand werden
de ribbeltegels gelegd en kon het
afzetlint worden verwijderd.
Wat doe jij daar?
Ellery Helmijr, timmerman: “Ik heb
een eigen bedrijf, dat heet Emanuel
bouwbedrijf. Op dit moment
verwijder ik samen met een kennis,
ook eigen baas, plafondplaten
van Babylon. Dat gaat met de
decoupeerzaag. Op deze plekken
komen binnenkort zes heipalen te
staan om Babylon te ondersteunen
als we ernaast gaan bouwen. Ik
ben hier nu twee maanden aan het
werk en er is van alles en nog wat te
doen: het werk is nog lang niet af.
Zo ga ik binnenkort isoleerwanden
maken in Babylon, dat is weer heel
wat anders.”
Lopen op de weg
levensgevaarlijk
Fietsers en voetgangers op de
Bezuidenhoutseweg en vanuit het
station worden omgeleid nu naast
de weg Babylon wordt verbouwd.
Maar in plaats van over te steken,
lopen veel mensen op de autoweg
zelf. Levensgevaarlijk, bovendien
kun je ervoor bekeurd worden.
Nu de werkzaamheden rondom
Babylon in volle gang zijn – aan
de wegkant komt onder andere
een honderd meter hoge toren
– is het niet mogelijk om op de
Bezuidenhoutseweg over het
trottoir of fietspad bij het station
te komen. Voetgangers en fietsers
worden daarom omgeleid. De
snelste weg is via het schelpenpad
in de Koekamp, waarvoor
je alleen de Bezuidenhoutseweg
hoeft over te steken. Een goed
alternatief is de route via het Prins
Willem-Alexanderhof langs de
Koninklijke Bibliotheek, waar nu
een nieuwe, invalidenvriendelijke
loopbrug richting de stationshal
gebouwd is.
Toch blijven mensen langs de
schutting over de weg lopen, ziet
Joop van der Borg, projectleider
Bouwlogistiek en Loopstromen.
“Ik zie dagelijks gevaarlijke
situaties ontstaan, net nog een
moeder met een kinderwagen
die gewoon tussen de auto’s over
de rijbaan liep.” Hij snapt dat
de omleiding vervelend is voor
mensen, maar het kan echt niet
anders. “De rijbaan voor auto’s
heeft nu al een beperkte breedte,
dus een fatsoenlijk voetpad past
daar gedurende de bouw van de
nieuwe toren niet naast.” Om
risico’s te vermijden, schrijven
bouwnormen namelijk voor dat
de schutting op een afstand van
Babylon in aanbouw moet staan:
hoe hoger gebouwd wordt, des
te breder de beveiligingszone
(het bouwterrein) moet zijn. “Die
afstand hebben we al geminimaliseerd,
door een slimme
bouwmethode te kiezen: we gaan
de gevelelementen van 15 bij
3 meter ‘geleid’ naar boven
hijsen, waardoor ze niet alle
kanten op kunnen draaien.”
Zoals verkeersborden aangeven,
is het verboden over de weg te
lopen. Dat betekent dat de politie
onaangekondigd bekeuringen kan
uitdelen aan mensen die de borden
negeren. Maar de eigen veiligheid
is natuurlijk het belangrijkst. “Wees
gewoon verstandig, loop via de
Koekamp of het Prins Willem-
Alexanderhof,” adviseert Joop. “Je
gaat toch niet je leven wagen om
een halve minuut te winnen?”
De bouw van de toren duurt naar
verwachting drie jaar. Daarna is de
Bezuidenhoutseweg weer beloop-
en befietsbaar.
De exacte loop- en fietsroute
is te vinden op de bouwborden
(rond New Babylon en het
Anna van Buerenplein) en op
www.denhaagnieuwcentraal.nl
onder bereikbaarheid.
Tijdelijke
stationsvloer
klaar
Eén dezer dagen is de tijdelijke
en gesaneerde vloer in de
stationshal klaar. Tien weken
lang schoof een witte tent door
de hal, tussen Smullers en de
Rijnstraat. De tent was nodig,
omdat met het losbreken van de
oude vloer ook asbest loskwam
dat in de ondervloer verwerkt
zat. Het jekkeren (losbreken)
van de vloer leverde in eerste
instantie geluidsoverlast op
voor reizigers. Daarom is na de
eerste week het jekkeren naar
de zondagnacht verplaatst. De
rest van de week haalde een
shovel de vloer weg, wat minder
lawaai opleverde.
In het voorjaar van 2008 krijgen
de winkeltjes en loketten die
gevestigd zijn in Stichthage
(het westelijk deel van het
stationscomplex waar ook de NS
loketten zitten) een nieuwe plek
in een tijdelijk station dat onder
het platform wordt gebouwd.
Daarna kan de verbouwing
beginnen voor de transparante
openbaar vervoerterminal. Die
moet in 2011 gereed zijn.
pagina 3 | nr. 4 | december 2007

1
6
Doorgangsroute Bezuidenhoutseweg
Sinds de sluiting van Babylon moeten voetgangers en fietsers van of naar het station gebruik maken van de Bezuidenhoutseweg en het
Koningin Julianaplein. Borden geven de juiste route aan. Lopen of fietsen langs de bouwschutting op de Bezuidenhoutseweg is verboden
en de politie bekeurt mensen die het toch doen. Een goed alternatief voor voetgangers is de route door het Prins Willem-Alexanderhof.
Zie ook het artikel op pagina 3.
2 Asbestsanering vloer stationshal
De asbestsanering is in volle gang en zal nog tot het eind van het jaar duren.
Zie ook het artikel op pagina 1.
Loopbrug tussen station en Prins Willem-Alexanderhof
GEBIEDSKAART
MINISTERIE
VAN
ONDERWIJS
3 2
Begin december is er een loopbrug geplaatst voor voetgangers en minder validen tussen spoor 11 / 12 en het Prins Willem-Alexanderhof.
Dit is een goed alternatief voor de omleidingsroute bij de Bezuidenhoutseweg.
4 Anna van Buerenstraat doorgang gestremd
In verband met werkzaamheden aan ‘de hockeystick’ is de Anna van Buerenstraat voor alle verkeer afgesloten. Borden op de
bouwterreinen geven alternatieve routes aan.
5 Herinrichten terrein Koninklijke Bibliotheek
Nu de doorgang van de Anna van Buerenstraat gestremd is, wordt de openbare ruimte rond de Koninklijke Bibliotheek opnieuw
ingericht. Wanneer de routes voor doorgaand verkeer voor voetgangers en fietsers wijzigen, dan wordt dit met borden
aangegeven.
Periode: januari 2008 tot eind april 2008.
Grotiustoren
Begin 2008 start het bouwrijp maken voor de Grotiustoren, onderdeel van het project DHNC. Deze toren komt aan de Juliana van
Stolberglaan naast de Koninklijke Bibliotheek. Het toekomstige kantorencomplex is gespiegeld aan het Paleis van Justitie.
pagina 4 | nr. 4 | december 2007
Periode: december 2007 tot en met maart 2008
Turfmarkt
MINISTERIE
VAN
VROM
Schedeldoekshaven
Ammunitiehaven
Rijnstraat
Koningin
Julianaplein
CENTRAAL
STATION
RANDSTADRAIL
BUS
PLATFORM
4
1
Anna van Buerenstraat
3
WERKZAAMHEDEN
NEW BABYLON
NATIONAAL
ARCHIEF
LA FENETRE
WITTE
ANNA
WERKZAAMHEDEN
ANNA VAN
BUERENPLEIN
5
KOEKAMP
Prinses Irenestraat
LETTER-
KUNDIG
MUSEUM
Prinses Irenepad
MINISTERIE
VAN
BUITENLANDSE
ZAKEN
KONINKLIJKE
BIBLIOTHEEK
Prins Willem-Alexanderweg
Bezuidenhoutseweg
Prins
Willem
Alexanderhof
Prins Bernhardviaduct
6
Boslaan
Prins Clauslaan
GROTIUS-
TOREN
MALIE
TOREN
Utrechtsebaan
LEGENDA
(nood)uitgang
MINISTERIE
VAN
LANDBOUW
PALEIS
VAN
JUSTITIE
extra fietsenrekken
trambanen
bouwterrein
omleidingsroute
pagina 5 | nr. 4 | december 2007

Einde is een
nieuw begin
Na de twijfel van het gedwongen
vertrek uit Babylon kwam de gulle
lach. De lederwarenwinkel van Erik
Bodde draait weer op volle toeren.
Toen hij begin juni Babylon moest
verlaten, verhuisde Erik Bodde zijn
Brabants Lederwarenhuis naar de
Korte Poten 11. Het was een vertrek
met weemoed, verzucht hij. “Want
we zaten al 29 jaar in Babylon.
We draaiden goed en hadden een
vaste klantenkring. Eerder hadden
we onze drie zaken in één zaak
ondergebracht. ‘Als ze het hier niet
hebben, hebben ze het nergens’,
zeiden klanten over ons.”
Toch heeft hij geluk gehad, vindt
Erik, want de gedwongen verplaatsing
pakte goed uit. De oude
vaste klanten weten hem nog steeds
te vinden, en de winkel boorde
en passant een nieuwe doelgroep
aan. “Het binnenstadpubliek loopt
nu makkelijker bij ons binnen.
Denk aan scholieren: we hebben
inmiddels een volledige collectie
schooltassen in ons assortiment. En
soms stopt er ineens een bus met
Argentijnse toeristen voor de deur.
Op de omzet heeft de verhuizing
nauwelijks invloed gehad, hoewel
we nu wel wat klanten wegtrekken
van onze andere zaak op de
Frederik Hendriklaan.”
Toch gaat Erik met zijn zaak weer
terug naar Babylon, ergens in 2011.
“Gelukkig wel. Babylon was aan een
flinke renovatie toe, maar het was
altijd een fijn winkelcentrum met
een uitstekende bereikbaarheid.
Wie weet houden we de zaak aan
de Korte Poten dan wel aan, omdat
we daarmee toch een andere
klantengroep trekken.”
Winkelier Erik Bodde verhuist in 2011 terug naar Babylon
Bouwschutting toont verleden, heden en toekomst
Wijnhavenkwartier
Niet alleen op Den Haag Centraal
wordt hard gewerkt, ook in het
Wijnhavenkwartier, het gebied
tussen het station en het Spuiplein,
is het raak.
Op de bouwplek aan de Turfmarkt
gebeurt veel: wooncomplex
Zwarte Madonna is gesloopt en de
toekomstige nieuwbouw in dit
gebied zal overlast brengen voor
voetgangers, omwonenden en
ondernemers. Om de looproute
via de Turfmarkt in die periode
aantrekkelijker te maken is de
bouwschutting daarom in overleg
met het Turfmarkt Ondernemers
Platform met grote illustraties en
begeleidende teksten aangekleed.
De bouwschutting bevat beeldmateriaal
over het verleden,
heden en de toekomst van het
Wijnhavenkwartier. Zo wordt
het verleden van het gebied
verbeeld door een plattegrond
uit 1600 en nostalgische foto’s.
Via kijkgaten kunnen passanten
de bouwactiviteiten in het Wijnhavenkwartier
goed volgen. Rond
de aanstaande jaarwisseling
zijn de fundamenten verwijderd.
Aansluitend wordt de bouwput
uitgegraven. Vanaf circa mei
2008 begint de nieuwbouw daadwerkelijk
met het slaan van de
heipalen.
De toekomst wordt op de
schutting getoond aan de hand
van computersimulaties. Deze
beelden schetsen vooral wat
vanaf 2010 tot 2012 in de eerste
fase van de vernieuwing van het
Wijnhavenkwartier op deze plek
wordt gerealiseerd: de Kroon
- een toren (125 meter hoog)
met woningen, winkels op de
begane grond en laagbouw met
kantoorruimte - en twee kantoortorens
(140 meter hoog). De twee
kantoortorens vormen het nieuwe
onderkomen voor de ministeries
van Justitie en Binnenlandse
Zaken en Koninkrijksrelaties.
Onder deze torens komen ook
winkel- en horecaruimten.
De schutting zal tot en met 2010
bij de Kroon en tot 2012 bij de
nieuwe ministeries blijven staan.
Wie meer wil weten over
het Wijnhavenkwartier
kan terecht op de website
www.wijnhavenkwartier.nl.
Dit is een gezamenlijke
site van de projectpartners
HaagWonen Kristal, Bouw-
fonds MAB, de Rijksgebouwendienst
en de
gemeente Den Haag.
De bouwwerkzaamheden beginnen op de stoep van het Nationaal Archief
‘De overlast valt mee’
Studeren en lawaai gaan samen
Bellen naast een bouwterrein
– geen goed idee. Laat staan
studeren in de heigeluiden. Toch
gaan deze werkzaamheden van
René Janssen en zijn collega’s in
het Nationaal Archief, direct naast
Den Haag Centraal, gewoon door.
“Als ze buiten heien, trilt binnen
alles mee.”
“Het ergste hebben we geloof
ik wel gehad”, vermoedt René
Janssen, die op de studiezaal
werkt en inlichtingen geeft bij het
Nationaal Archief. Hier worden
de archieven van de Nederlandse
overheid bewaard– een
walhalla voor wetenschappers.
René heeft het natuurlijk over de
werkzaamheden in de Anna van
Buerenstraat, de parkeergarage
onder het Anna van Buerenplein
en de sloop en nieuwbouw van
Babylon. De afdeling Studiezaal
en Inlichtingen bevindt zich aan
de kant van het station, vlakbij het
raam. “De damwand werd slechts
drie meter van het raam vandaan
de grond in geheid”, vertelt René
om aan te geven hóe dichtbij dat
is. Op het moment dat er buiten
geheid wordt, trilt alles binnen mee.
“Telefoongesprekken kun je dan
eigenlijk niet meer voeren. Maar ik
heb slechts één keer meegemaakt
dat het heien begon terwijl ik aan
de telefoon zat. Gelukkig was het
gesprek bijna op z’n einde.”
Tweehonderd radiootjes
René is inmiddels wel aan de
bouwgeluiden gewend: “Als je elke
dag in de herrie zit, wordt het vanzelf
een soort achtergrondgeluid.
Maar ik kan me voorstellen dat een
nietsvermoedende bezoeker van de
studiezaal bijna tegen het plafond
springt van schrik als het werk
buiten begint.”
Tentoonstelling
René vertelt dat de bezoekersaantallen
van het archief een
beetje tegenvallen de laatste
maanden. “Maar of dat nou door
de verbouwing komt? Ik denk dat
het eerder toeval is”, zegt René.
Het archief is nog steeds goed
te vinden. En ik heb niet
meegemaakt dat bezoekers weggingen
of klaagden vanwege het
geluidsoverlast. Ik heb trouwens
wel even met mijn collega’s
overwogen om het bordje ‘stilte
in de studiezaal’ te verwijderen
nu er toch al zo veel kabaal is.”
Liesbeth Beelen, hoofd van de
Studiezaal, vertelt dat de aannemer
tweehonderd radiootjes aan het
archief heeft gegeven om het
geluidsoverlast te compenseren.
“Hoewel ze het niet allemaal
deden, vonden we het een leuk
gebaar. Normaal gesproken zijn
geluidsdragers niet toegestaan
in de studiezaal, maar deze tijd is
een uitzondering. Medewerkers en
bezoekers kunnen nu bijvoorbeeld
ook hun I-pod gebruiken als de
overlast te erg wordt.”
René: “Toch moet ik zeggen dat
de overlast mij meevalt. Van te
voren vroeg ik me echt af of mijn
collega’s en ik het hier wel zouden
uithouden. Dat gaat best. En ik
hoor zelfs van collega’s die minder
dicht bij het raam zitten dat zij
weinig last ondervinden.”
In ‘De Verdieping van Nederland’ vertellen de Koninklijke
Bibliotheek (KB) en het Nationaal Archief het verhaal van duizend
jaar Nederlandse geschiedenis, taal en cultuur aan de hand van
topstukken uit beide collecties. Onder andere de Vrede van Münster,
de oudste kaart van Manhattan en de laatste woorden van Willem
van Oranje zijn in originele staat te bewonderen.
Daarnaast is nog tot en met 13 januari 2008 de wisseltentoonstelling
‘In het geheugen geprent. Prentenboeken uit de 19e en 20e eeuw’
te zien. Deze tentoonstelling is samengesteld door de KB.
Je vindt ‘De Verdieping van Nederland’ in het verbindingsgebied
tussen KB en Nationaal Archief. Kijk ook eens op
www.deverdiepingvannederland.nl en www.nationaalarchief.nl.
Jij hier?
In deze rubriek vraagt De
Bouwkrant een reiziger op Den
Haag Centraal wat hij of zij van
de werkzaamheden op het station
vindt. Dit keer liepen we Diedel
Ensing tegen het lijf. “Slim om
Babylon erbij te betrekken.”
Waar kom je nu vandaan?
“Rotterdam, daar ben ik net op
visite geweest.”
En waar ga je nu heen?
“Huis. Ik woon net drie maanden in
Den Haag.”
Op welke dagen van de week kom
je op het station?
“Geen vaste dagen, maar ik reis
vaak met de trein en ik kom hier
regelmatig om mensen van het
station te halen. Deze week ben ik
hier bijvoorbeeld drie keer.”
Heb je last van de bouwput?
“Eigenlijk heb ik helemaal geen last
van de werkzaamheden. Ik weet de
weg. Hoewel, toen ik net de witte
asbesttent voor het eerst zag, vroeg
ik me even af of dat veilig was.
Maar daar vertrouw ik wel op.”
Wordt het mooi?
“Ik zag laatst in een krantje
tekeningen van hoe het station
moet worden. Dat zag er heel mooi
uit. Ik vind het ook een slim idee
om Babylon erbij te betrekken, dan
maak je er in één klap een mooie
stationsbuurt van.”
pagina 6 | nr. 4 | december 2007 pagina 7 | nr. 4 | december 2007

Gewend aan de bouw
Omwonende Joke Krijgsman: “Als je dichtbij het station woont, ben
je wat gewend.”
Omwonenden ervaren misschien
wel de meeste overlast van de
werkzaamheden aan Den Haag
Nieuw Centraal. Joke Krijgsman,
bewoonster van de Witte Anna,
is optimistisch. “Als je dichtbij
het station woont, ben je wat
gewend.”
Joke Krijgsman, bewoonster van de
Witte Anna (de ronde toren aan de
Anna van Buerenstraat) kijkt niet
meer op van de werkzaamheden.
Bovendien vindt ze dat de bewoners
goed op de hoogte worden
gehouden. Joke: “Wanneer we
extra overlast kunnen verwachten,
krijgen we een brief waarin staat
hoe lang het zal duren.” Zelf
speelt ze daar als voorzitter van de
bewonerscommissie ook een rol in.
Eén keer per drie maanden gaat ze
naar het Burenoverleg, waarin de
gemeentelijke projectleider en de
omgevingsmanager samen komen
met de omwonenden. “Sinds mijn
pensioen heb ik het bijna drukker
dan toen ik nog werkte. Maar ik
vind het belangrijk om mee te
denken en op de hoogte te zijn. Ik
doe het met plezier.”
Perron 12
Niet alle wensen van de bewoners
komen direct uit. Joke lobbiet al een
tijdje voor een informatiecentrum
nabij het station, waar iedereen
met vragen terecht kan. Dat zou
er voor één juli komen, maar
begin november is het centrum er
nog niet. Joke: “Daar ben ik wel
teleurgesteld over. Soms grap ik
wel ‘dat informatiecentrum komt
er als het station af is’, maar het
is toch jammer. Ik begrijp wel hoe
het komt, het is een geldkwestie.
De gemeente zoekt nu naar een
oplossing.”
Een andere wens is de speciale
toegang op perron twaalf. Omdat
de Anna van Buerenstraat is
afgesloten vanwege de bouw van
de hockeystick, gebruiken bewoners
perron twaalf om naar de stad te
lopen. ‘Dat is een goed alternatief,
maar ’s nachts is het station dicht.
Nu moeten we in het holst van de
nacht via de Prins Clauslaan lopen.
Dat voelt toch onveilig. Ik heb
geprobeerd de NS zo ver te krijgen
dat onze bewoners ‘s nachts wèl
gebruik kunnen maken van het
perron, wellicht door een pasje,
maar daar had de NS geen oren
naar.”
Drankje
Ondanks de overlast is Joke
positief. “We overleven het wel
weer. Ons plantsoen heeft ook
net anderhalf jaar open gelegen
voor de aanleg van persleidingen
door Eneco. Onze Witte Anna zag
bijna grijs van het stof. Bovendien
is het toch altijd rumoerig bij het
station. Dat zijn we wel gewend.”
Tussen alle verbouwingen door is
er ook tijd voor gezelligheid. “Half
december gaan we op excursie naar
de parkeergarage. Dan krijgen we
eindelijk te zien wat er onder al
dat water zit, met een deskundige
uitleg. Het wordt vast gezellig,
Hotel Eden Babylon heeft ons
spontaan uitgenodigd voor een
drankje na afloop. We drinken
trouwens na het Burenoverleg ook
wel eens een drankje hoor.’
“Maaiveld”, wat is dat?
In deze rubriek leggen we
u een term voor die alles te
maken heeft met bouw- en
sloopwerkzaamheden. Weet
u wat de juiste betekenis
is? Ditmaal is de term:
maaiveld. De juiste oplossing
staat elders op deze pagina.
pagina 8 | nr. 4 | december 2007
A Maaiveld is een aanduiding
voor (de hoogte van) het
grondoppervlak. Maaiveld-
hoogte wordt vaak opgegeven
ten opzichte van een nationaal
nul-niveau. In Nederland is dat
het NAP.
B Maaiveld is de locatie in de
plannen voor Den Haag Nieuw
Centraal waar groenvoor-
zieningen gepland zijn.
C Maaiveld is de verbastering van
het Malieveld.
Meer
informatie
Bezoek voor de meest actuele berichten en achtergrondinformatie:
www.denhaagnieuwcentraal.nl
Bezoekerscentrum Stedelijke Ontwikkeling
Gemeente Den Haag
Stadhuis
Spui 70
Den Haag
Telefoon: 070 - 353 3735
Gemeentelijk ContactCentrum
Telefoon: 070 - 353 3000
Colofon
Tekst Vormgeving, fotografie en productie
Maters en Hermsen cimon bv, Den Haag
Journalistiek, Leiden Druk
Eindredactie Drukkerij Van Deventer bv
Communicatie DSO en DSB Oplage
Gemeente Den Haag 15.000
Deze bouwkrant is een gezamenlijke uitgave van onderstaande partijen:
Het project Den Haag Nieuw Centraal wordt mede mogelijk gemaakt
met subsidie van:
Aan de tekst of afbeeldingen van deze uitgave kunnen geen rechten
worden ontleend.
Het juiste antwoord op de vraag wat maaiveld is, is antwoord A.