HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport

C V L
46
Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen
De druk om op daken te gaan broeden wordt groter omdat deze soorten door de
vos uit hun oorspronkelijk broedgebied - de duinen - zijn verdreven. Indien een
dergelijke broedplaats wordt aangetroffen dienen de nesten en eieren te worden
verwijderd en worden de oude dieren bejaagd. Incidenteel komen er broedgevallen
van de stormmeeuw en kapmeeuw in het terrein van de luchthaven voor. Vooral
kapmeeuwen kunnen zich plotseling in grotere aantallen aandienen. Met name op
in aanleg zijnde bedrijventerreinen en dergelijke. Ook hierbij geldt dat nesten en
eventuele eieren direct moeten worden verwijderd en één of beide oude vogels
moeten worden bejaagd. Wees alert op vervolgpogingen. Uiteraard geldt ook hier
dat een ontheffing Flora- en Faunawet beschikbaar moet zijn. Grotere kolonies in
de omgeving - binnen een afstand van 6 km, de grens van het vogelbeheersgebied
- die voor het vliegverkeer een gevaar vormen of kunnen gaan vormen, moeten in
overleg met de terreineigenaar en onder goede publicitaire begeleiding, worden
verwijderd. Ook hier geldt; wees attent op de eerste broedpogingen te meer daar
de ontwikkeling van een dergelijke kolonie-explosie in korte tijd (enkele jaren) kan
plaatsvinden. De beste preventieve methode is het bezette terrein in het
broedseizoen een maal per week met een frees, cultivator of andere voor het
terrein geëigend werktuig te bewerken. Zodoende komt het niet tot broeden.
Mocht deze methode niet toepasbaar zijn dan kunnen de meeuwennesten wekelijks
worden vernield en de eieren worden afgevoerd. Het dompelen of schudden van
eieren is een (te) langdurige methode om de kolonie in omvang terug te brengen.
Soms is het mogelijk op grotere afstand een alternatieve broedgelegenheid te
creëren De verstoring wordt hierdoor rigoureus aangepakt het resultaat bedraagt
meestal 100% in twee jaar tijd. Ook voor (massaal) broedende meeuwen geldt;
win deskundig advies in.
4.8.5 Conclusie
Als de vogelwachters hun uiterste best doen om een “vogelvrije” luchthaven na te
streven krijgen ze vaak na verloop van tijd het idee dat de vogels hun lesje wel
hebben geleerd en dat het wel wat rustiger aan kan.
Hoewel het “vogelvrij” houden van een luchthaven minder inspanning vergt dan
het bereiken van die status, zal het werk nooit af zijn en leidt veronachtzaming tot
nieuwe problemen. Zo lang een luchthaven aantrekkelijk blijft voor vogels en een
luchthaven door vogels worden gekruist omdat deze toevallig op de kortste weg
tussen bijvoorbeeld twee voedselgebieden ligt, zullen aanvaringen een potentieel
gevaar blijven. Evenzo zullen er door de dagelijkse en seizoensgebonden
vluchtpatronen steeds weer naïeve vogels zijn die nog niet hebben geleerd dat een
vliegveld een gevaarlijk oord voor ze is en zullen zij de luchthaven vanwege de
relatieve “stilte” bezoeken. Vogelaanvaringspreventie is een voortdurende
aanhoudende activiteit die alleen een succesvol kan zijn en blijven wanneer de
vogelwachters volhardender zijn dan de vogels.
Handboek Vogelaanvaringspreventie versie 1.0
Nederlandse Luchthavens november 2006