HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport

C V L
42
Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen
tegen de tijd dat het daglicht goed doorzet is het vaak te laat en is de situatie al uit
de hand gelopen. De enige manier om goed van de schemertijd te profiteren is
buiten met aan het beperkte licht gewende ogen te wachten tot het zicht
voldoende is om te beginnen met de preventie.
Aanwezigheid vogelwachter:
De vogelwacht dient minstens een uur voor de eerste start of landing beschikbaar te zijn om het veld
te inspecteren en eventuele vogels te verjagen;
De vogelwacht dient onbeperkt toegang te hebben tot het landingsterrein;
De continuïteit van de vogelwachttaak mag niet worden verstoord door een onderbreking voor een
ploegwisseling of door andere verplichtingen (andere taken), behalve als dit in de taakomschrijving is
opgenomen. Een voorbeeld van een neventaak is het inspecteren van de operationele verhardingen op
ongerechtigheden;
Alle “huishoudelijke” taken als voertuigonderhoud, tanken, het halen van wapens en munitie uit het
magazijn etc. moeten vooraf worden uitgevoerd;
Indien het in de zomer en de vroege herfst al enige uren voor de opening van de luchthaven daglicht
is, is het nuttig om regelmatig - minimaal eens per maand - bij zonsopkomst een vogelronde te
maken om te zien hoe de situatie is. Dit om problemen die later in het seizoen kunnen optreden te
voor te zijn;
Mogelijke vogelproblemen bij invallende duisternis in de herfst kunnen worden herkend door
regelmatig een patrouille bij zonsondergang te houden, dus ook na de sluiting van de luchthaven.
4.6.7 Specifieke vogelproblemen voor luchthavens nabij de kust
Aan de kust gelegen vliegvelden hebben een specifiek probleem vanwege de
aanwezigheid van grote populaties meeuwen, andere kustvogels en grote massale
vogelbewegingen door weersinvloeden en extreem hoog water. Vliegvelden die
gelegen zijn aan grote riviermondingen of zeearmen kennen problemen met de
komst van veel vogels die door het hoge water in hun voedselgebieden naar
rustplaatsen worden verdreven. Dit vindt twee maal daags plaats, op wisselende
tijdsstippen. De betreffende hoogwaterrustplaats kan door de gunstige ligging
bijvoorbeeld een luchthaven zijn. Of indien door springvloed de gebruikelijke
hoogwater rustplaats niet meer beschikbaar is kan de luchthaven als alternatief in
beeld komen. Tijdens de voorjaars- en najaarstrek kan door massale hoeveelheden
vogels langs de kust en riviermondingen de problematiek worden nog prangender
worden. Door regelmatige vogeltellingen en de analyse daarvan kunnen er
voorspellingen omtrent de vogelbewegingen en de daaruit voortvloeiende
problematiek worden gedaan.
4.7 Vogelaanvaringspreventie gedurende de nachtelijke uren
4.7.1 Aanwezigheid van vogels
In het algemeen zullen er, uitgezonderd residente broedvogels, ‘s nachts minder
vogels en vogelsoorten op de luchthaven aanwezig zijn. De meeste vogelsoorten
slapen ‘s nachts of zijn minder actief. Kraaiachtigen, duiven en spreeuwen zullen de
luchthaven respectievelijk het landingsterrein niet bezoeken daar die elders slapen.
Echter kunnen meeuwen door omstandigheden - bijvoorbeeld door verstoring of
Handboek Vogelaanvaringspreventie versie 1.0
Nederlandse Luchthavens november 2006