HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport

C V L
31
3.2.2 Vergelijk met andere functies
Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen
Professionalisme:
Vogelaanvaringspreventie vraagt ongewone bekwaamheden en een aanpak
verschillend van andere luchthaven werkzaamheden. Zij zal soms minder serieus
worden genomen door hen die onbekend zijn met de materie en door personeel
dat het beschouwt als niet meer dan een toevoeging aan de meer en duidelijk
luchtvaart gebonden taken.
Personeel dat vrijwillig kiest voor vogelbestrijding als primaire taak lijdt in het
algemeen niet aan deze handicap, het instellen van een specialistisch
bedrijfsonderdeel is een bevestiging van het belang van de taak.
Behoud van kennis en ervaring:
Vogelproblemen zijn gevarieerd en ingewikkeld. Tijdelijke inzet op deeltijdbasis in
een eenheid met meerdere taken en een veelheid aan personeel is onvoldoende om
de problemen goed te begrijpen en de op juiste wijze aan te pakken.
Bevrediging uit het werk:
Binnen een grotere eenheid is de vogelaanvaringspreventie slechts zo effectief als
de minst bekwame en minst gemotiveerde medewerker. Enthousiaste medewerkers
worden ontmoedigd hun best te doen en hard te werken in de wetenschap dat er
collega´s zijn die toestaan dat de situatie weer verslechtert. Het is bekend dat daar
waar de taak door veel mensen wordt gedeeld de taakuitoefening onvoldoende
wordt gecontroleerd waardoor het personeel niet kan worden beloond of
gecorrigeerd. In geval van falen wordt dat veelal toegeschreven aan wijzigingen in
het gevaar maar niet aan personeel. Medewerkers in een kleine gespecialiseerde
afdeling halen voldoening uit het feit dat ze als individu een belangrijke bijdrage
leveren aan het in de hand houden van het vogelaanvaringsgevaar, bovendien zijn
ze binnen een kleine groep in staat elkaars werkwijze te controleren.
Vrijheid van handelen en samenwerking:
Vogelwachters besteden meer tijd rijdend in het landingsterrein dan welke
luchthavenmedewerker dan ook. Veelal is het noodzakelijk dat ze daarbij stoppen,
draaien, keren en over het gras rijden wat aan de meeste anderen volstrekt
verboden is. Ook hebben ze, binnen bepaalde kaders, een volledige vrijheid,
zonodig zelfs, om op actieve start- en landingsbanen en taxibanen te kunnen
opereren. Dit vraagt om vertrouwen en medewerking van de Luchtverkeersleiding.
Perfecte terreinkennis is daarbij van grote betekenis. Een goede samenwerking
ontstaat alleen door waardering voor elkaars werkzaamheden en problemen en het
opbouwen van vertrouwen tussen de individuen die met elkaar werken. Duidelijk is
dat dit eenvoudiger te bereiken is als het team dat in het landingsterrein werkt klein
is.
Luchthavenkennis / veldbevoegdheid:
Aansluitend op het vorige is duidelijk dat de vogelwachters vaak in het
landingsterrein moet komen. Wil de vogelwachter zijn werk goed kunnen uitvoeren
dan moeten procedures voor een tweede natuur zijn.
Handboek Vogelaanvaringspreventie versie 1.0
Nederlandse Luchthavens november 2006