HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport
HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport HANDBOEK - Inspectie Leefomgeving en Transport
C V L 140 Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen V.H.S. op die de stand decimeren. Het zijn vooral de aanrijdings- en ziekte slachtoffers die snel aaseters als buizerd, kraai, ekster en meeuwen aantrekken en zodoende voor gevaarlijke situaties zorgen. Daarnaast richten de dieren schade aan de grasmatten aan en door de holen ontstaat gevaar voor de berijdbaarheid. Het ondergraven van verhardingen en bekabelingen is naast het aanknagen van bekabelingen een ander gekend probleem. Het verdient aanbeveling een aanwezige konijnenstand kort te houden door middel van bejaging zonodig met gebruik van kunstlicht of fretten. 17.14.5 Hazen Een vliegveld is vooral een rustige biotoop voor hazen. Het langgrasbeheer geeft weliswaar extra dekking doch het lange taaie gras is weer niet aantrekkelijk voor hazen. De dieren nemen graag kruiden tot zich alsook mals jong gras. Bij een hoge hazenstand worden relatief veel hazen, ook op de start- en landingsbanen dood gereden. De kadavers kunnen net als die van konijnen worden opgenomen in de laaghangende vliegtuigmotoren. Ook trekken kadavers aaseters aan die op hun beurt een gevaar voor het vliegverkeer kunnen opleveren. Het verdient aanbeveling de hazenstand, door bejaging, in het voorjaar te bepalen op maximaal 1 haas per twee hectare. 17.14.6 Hermelijn, bunzing en wezel Deze roofdiertjes veroorzaken weliswaar verontrusting onder eventueel aanwezige vogels maar voor de rest zijn ze van ondergeschikt veiligheidsbelang. Ze zijn eerder een aanwinst daar ze zich in belangrijke mate voeden met muizen. 17.14.7 Steenmarters Dit dier komt als verklaard cultuurvolger, in toenemende mate in Nederland voor. Daar waar schade aan operationele voertuigen, die veelal buiten staan optreedt door doorbijten van bekabelingen kan incidenteel een dier worden weggevangen in een doorloop kooi geaasd met vis. 17.14.8 Vossen De vos is thans overal in Nederland in grote getale aanwezig. De jagende vos brengt veel verontrusting te weeg onder op het vliegveld broedende (weide) vogels. Belangrijk is dat er meldingen komen van vliegers van hond op de baan, die zijn te herleiden naar vossen. Een aanrijding met een vos kan schade veroorzaken aan (kleine) vliegtuigen terwijl kadavers of delen daarvan in vliegtuigmotoren kunnen worden opgenomen. Om bovengenoemde redenen kunnen vossen niet worden getolereerd op vliegvelden, zij dienen terstond te worden afgeschoten. 17.14.9 Reeën Een lokale reeënstand op en vliegveld is vanwege grootte en gewicht van de dieren niet toegestaan. Aanwezige dieren moeten worden verwijderd. 17.14.10 Algemeen Veel meer diersoorten zijn aantrekkelijk voor vogels, insecten zowel op het land als in het water, vissen, zoetwatermosselen etc. Hoewel dit probleem bekend is wordt niet aanbevolen deze dieren te bestrijden of anderszins te verwijderen. De er op af komende vogels moeten worden verjaagd. Handboek Vogelaanvaringspreventie versie 1.0 Nederlandse Luchthavens november 2006
C V L Bijlage 1 Verschil bird controle militair en civiel 141 Inleiding Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen Bij de discussie over de totstandkoming van dit handboek is gebleken dat de aanpak van de Koninklijke Luchtmacht op enkele punten fundamenteel verschilt van de organisatie en werkwijze op Schiphol. Dat komt eenvoudigweg voort uit het feit dat een grote internationale luchthaven minder flexibiliteit in haar vliegtuigstroom heeft en aanpassingen daarvan direct tot grote financiële consequenties leiden. Ook is de werkdruk en de neiging om het terrein op de schop te nemen per hectare op Schiphol veel groter dan op een gemiddelde, relatief rustige vliegbasis. Tenslotte zijn op een militair veld het vliegbedrijf, de platformdiensten en de verkeersleiding in één hand. Dit gevoegd bij de grote speelruimte in het vliegprogramma maakt (het experimenteren met) optimale bird control bij de luchtmacht mogelijk, maar ook nodig, gelet op de potentieel grotere vogelbezetting als gevolg van de vele rustige uren. Om deze redenen kent de Koninklijke Luchtmacht een eigen Voorschrift Vogelaanvaringspreventie met daarbij een set onderliggende Taakinstructies welke tevens van kracht zijn bij de Koninklijke Marine. Terreinbeheer De Luchtmacht heeft op alle vliegbases (ook die op klei, bijvoorbeeld Leeuwarden) met succes schraalgrasland als vegetatie uitgangspunt gekozen. De keuze voor schraalgraslandbeheer is genomen omdat na proefnemingen bleek dat dit het hoogste en meest blijvende rendement in termen van vliegveiligheid opleverde. Als bonus worden bovendien veel natuurwaarden binnengehaald. Bovendien wordt verwacht dat een integrale waterbeheerstudie de economische voordelen zullen aantonen. Vogelverjaging en jacht De Luchtmacht praktijk leert - getracht wordt dit ook wetenschappelijk te onderbouwen - dat sommige vormen van verjaging averechts werken. Het vereist daarom veel kennis en ervaring om als vogelwacht rendabel te zijn. Omdat leiding op afstand hierbij nauwelijks effectief kan zijn, hebben de Klu-vogelwachters een uitgebreide opleiding (inclusief on the job training en jachtakte) en derhalve een relatief hoge militaire rang. Al vijftig jaar kent de luchtmacht een Luchtmacht Jagers Vereniging (LJV) die nadrukkelijk niet is opgeheven toen in 1974 de bird control professionaliseerde. Deze jagers kunnen worden ingezet bij hardnekkige vogelproblemen op de vliegbases en als liaison dienen naar de omliggende wildbeheereenheden (faunabeheereenheden). De activiteiten van vogelwachters en LJV-ers zijn inmiddels volledig geïntegreerd en gecentraliseerd. Alle data en gegevens over de bedrijfsvoering gaan in afschrift naar de centrale beheersautoriteit die op basis Handboek Vogelaanvaringspreventie versie 1.0 Nederlandse Luchthavens november 2006
- Page 89 and 90: C V L 10 Verjaging door middel van
- Page 91 and 92: C V L 91 Gevolgen van een te gering
- Page 93 and 94: C V L 93 Commissie Vogelaanvaringen
- Page 95 and 96: C V L 11 Aanvullende verjaagmethode
- Page 97 and 98: C V L 97 Commissie Vogelaanvaringen
- Page 99 and 100: C V L 12 Andere methoden van vogelv
- Page 101 and 102: C V L 101 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 103 and 104: C V L 103 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 105 and 106: C V L 105 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 107 and 108: C V L 13 Eliminatie methoden 107 13
- Page 109 and 110: C V L 109 Knobbelzwanen: Commissie
- Page 111 and 112: C V L 111 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 113 and 114: C V L 113 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 115 and 116: C V L Commissie Vogelaanvaringen Lu
- Page 117 and 118: C V L 15 Vogelaanvaringspreventie e
- Page 119 and 120: C V L 119 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 121 and 122: C V L Commissie Vogelaanvaringen Lu
- Page 123 and 124: C V L 16 Vogelbiologie 123 16.1 Vog
- Page 125 and 126: C V L 17 Vogelsoorten 125 17.1 Weid
- Page 127 and 128: C V L 127 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 129 and 130: C V L 129 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 131 and 132: C V L 131 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 133 and 134: C V L 133 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 135 and 136: C V L 135 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 137 and 138: C V L 137 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 139: C V L 139 Commissie Vogelaanvaringe
- Page 143 and 144: C V L Bijlage 2 Bird strike reporti
- Page 145 and 146: C V L 145 Commissie Vogelaanvaringe
C V L<br />
140<br />
Commissie Vogelaanvaring<strong>en</strong> Luchtvaartuig<strong>en</strong><br />
V.H.S. op die de stand decimer<strong>en</strong>. Het zijn vooral de aanrijdings- <strong>en</strong> ziekte<br />
slachtoffers die snel aaseters als buizerd, kraai, ekster <strong>en</strong> meeuw<strong>en</strong> aantrekk<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
zodo<strong>en</strong>de voor gevaarlijke situaties zorg<strong>en</strong>. Daarnaast richt<strong>en</strong> de dier<strong>en</strong> schade aan<br />
de grasmatt<strong>en</strong> aan <strong>en</strong> door de hol<strong>en</strong> ontstaat gevaar voor de berijdbaarheid. Het<br />
ondergrav<strong>en</strong> van verharding<strong>en</strong> <strong>en</strong> bekabeling<strong>en</strong> is naast het aanknag<strong>en</strong> van<br />
bekabeling<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ander gek<strong>en</strong>d probleem. Het verdi<strong>en</strong>t aanbeveling e<strong>en</strong><br />
aanwezige konijn<strong>en</strong>stand kort te houd<strong>en</strong> door middel van bejaging zonodig met<br />
gebruik van kunstlicht of frett<strong>en</strong>.<br />
17.14.5 Haz<strong>en</strong><br />
E<strong>en</strong> vliegveld is vooral e<strong>en</strong> rustige biotoop voor haz<strong>en</strong>. Het langgrasbeheer geeft<br />
weliswaar extra dekking doch het lange taaie gras is weer niet aantrekkelijk voor<br />
haz<strong>en</strong>. De dier<strong>en</strong> nem<strong>en</strong> graag kruid<strong>en</strong> tot zich alsook mals jong gras. Bij e<strong>en</strong> hoge<br />
haz<strong>en</strong>stand word<strong>en</strong> relatief veel haz<strong>en</strong>, ook op de start- <strong>en</strong> landingsban<strong>en</strong> dood<br />
gered<strong>en</strong>. De kadavers kunn<strong>en</strong> net als die van konijn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> in de<br />
laaghang<strong>en</strong>de vliegtuigmotor<strong>en</strong>. Ook trekk<strong>en</strong> kadavers aaseters aan die op hun<br />
beurt e<strong>en</strong> gevaar voor het vliegverkeer kunn<strong>en</strong> oplever<strong>en</strong>. Het verdi<strong>en</strong>t<br />
aanbeveling de haz<strong>en</strong>stand, door bejaging, in het voorjaar te bepal<strong>en</strong> op maximaal<br />
1 haas per twee hectare.<br />
17.14.6 Hermelijn, bunzing <strong>en</strong> wezel<br />
Deze roofdiertjes veroorzak<strong>en</strong> weliswaar verontrusting onder ev<strong>en</strong>tueel aanwezige<br />
vogels maar voor de rest zijn ze van ondergeschikt veiligheidsbelang. Ze zijn eerder<br />
e<strong>en</strong> aanwinst daar ze zich in belangrijke mate voed<strong>en</strong> met muiz<strong>en</strong>.<br />
17.14.7 Ste<strong>en</strong>marters<br />
Dit dier komt als verklaard cultuurvolger, in to<strong>en</strong>em<strong>en</strong>de mate in Nederland voor.<br />
Daar waar schade aan operationele voertuig<strong>en</strong>, die veelal buit<strong>en</strong> staan optreedt<br />
door doorbijt<strong>en</strong> van bekabeling<strong>en</strong> kan incid<strong>en</strong>teel e<strong>en</strong> dier word<strong>en</strong> weggevang<strong>en</strong> in<br />
e<strong>en</strong> doorloop kooi geaasd met vis.<br />
17.14.8 Voss<strong>en</strong><br />
De vos is thans overal in Nederland in grote getale aanwezig. De jag<strong>en</strong>de vos<br />
br<strong>en</strong>gt veel verontrusting te weeg onder op het vliegveld broed<strong>en</strong>de (weide)<br />
vogels. Belangrijk is dat er melding<strong>en</strong> kom<strong>en</strong> van vliegers van hond op de baan, die<br />
zijn te herleid<strong>en</strong> naar voss<strong>en</strong>.<br />
E<strong>en</strong> aanrijding met e<strong>en</strong> vos kan schade veroorzak<strong>en</strong> aan (kleine) vliegtuig<strong>en</strong> terwijl<br />
kadavers of del<strong>en</strong> daarvan in vliegtuigmotor<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />
Om bov<strong>en</strong>g<strong>en</strong>oemde red<strong>en</strong><strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> voss<strong>en</strong> niet word<strong>en</strong> getolereerd op<br />
vliegveld<strong>en</strong>, zij di<strong>en</strong><strong>en</strong> terstond te word<strong>en</strong> afgeschot<strong>en</strong>.<br />
17.14.9 Reeën<br />
E<strong>en</strong> lokale reeënstand op <strong>en</strong> vliegveld is vanwege grootte <strong>en</strong> gewicht van de dier<strong>en</strong><br />
niet toegestaan. Aanwezige dier<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verwijderd.<br />
17.14.10 Algeme<strong>en</strong><br />
Veel meer diersoort<strong>en</strong> zijn aantrekkelijk voor vogels, insect<strong>en</strong> zowel op het land als<br />
in het water, viss<strong>en</strong>, zoetwatermossel<strong>en</strong> etc.<br />
Hoewel dit probleem bek<strong>en</strong>d is wordt niet aanbevol<strong>en</strong> deze dier<strong>en</strong> te bestrijd<strong>en</strong> of<br />
anderszins te verwijder<strong>en</strong>. De er op af kom<strong>en</strong>de vogels moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verjaagd.<br />
Handboek Vogelaanvaringsprev<strong>en</strong>tie versie 1.0<br />
Nederlandse Luchthav<strong>en</strong>s november 2006
Change language