01.09.2013 Views

bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Bij het bepalen van het planologisch nadeel moeten de (gebruiks)mogelijkheden en<br />

mogelijke bijkomende effecten zeer secuur in beeld worden gebracht. Een lichte<br />

mate van planologische verslechtering kan alleen maar een lichte mate van waardevermindering<br />

tot gevolg hebben. In de praktijk is globaal een driedeling ontstaan in<br />

ernst en dus omvang van schade; 4<br />

lichte, gemiddelde en ernstige schade. De schade<br />

is geringer bij slechts een enkele beperkte schade factor dan bij cumulatie van schadefactoren,<br />

dan wel een ingrijpende schadefactor; dan is er sprake van gemiddelde<br />

schade. Bij ernstige waardevermindering is sprake van meerdere schadefactoren die<br />

ingrijpend zijn dan wel één schadefactor in zeer ingrijpende mate. Wij zullen per<br />

groep belanghebbenden, per schadefactor nagaan of er sprake is van schade en zo<br />

ja, in welke mate. Vervolgens zullen wij – na cumulatie van de schadefactoren – bepalen<br />

hoe groot de totale planschade per groep belanghebbenden is.<br />

Voor de omliggende bedrijven en andere niet-woonfuncties gelden deze aspecten<br />

niet of in mindere mate. Zo kunnen bedrijven wel overlast ervaren als gevolg van<br />

een toename van de verkeers- of parkeerdruk, maar is een vermindering van bezonning<br />

in de achtertuin voor deze groep belanghebbenden niet relevant. Voor bedrijven<br />

zijn met name de bereikbaarheid en de gebruiksmogelijkheden van de grond<br />

(met name in het kader van de milieuzonering) van belang. Daarom wordt er bij de<br />

beoordeling van het planschaderisico een onderscheid gemaakt voor de omliggende<br />

bedrijven.<br />

5.5 Risicobeoordeling ontsluiting EM-TÉ<br />

5.5.1 Risicobeoordeling t.a.v. belanghebbenden groep 1<br />

• Verkeers- en parkeerdruk<br />

Door de realisatie van een ontsluiting tegenover de supermarkt EM-TÉ zal voor de<br />

omwonenden aan weerszijden van de nieuwe ontsluiting een toename van het aantal<br />

verkeersbewegingen ontstaan. Aangezien er geen nieuwe functies als wonen of<br />

bedrijvigheid aan het gebied worden toegevoegd is het niet waarschijnlijk dat de<br />

parkeerdruk zal toenemen. Belanghebbenden groep 1 hebben een reële kans op<br />

een gemiddelde planschadevergoeding.<br />

• Geluids-, licht- en stankoverlast<br />

Er is voor omwonenden een toename van met name geluidsoverlast - en wellicht in<br />

mindere mate van licht- en stankoverlast – te verwachten ten gevolge van de realisatie<br />

van een ontsluitingsweg tegenover de supermarkt EM-TÉ. Belanghebbenden<br />

groep 1 hebben een reële kans op gemiddelde planschadevergoeding.<br />

4 Ruimtelijke Ordening en Bouw, jaargang 13 – 2004, nr. 3, p. 1 e.v.<br />

22<br />

Hoofdstuk 5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!