bijlage 1 - Gemeente Waalwijk
bijlage 1 - Gemeente Waalwijk
bijlage 1 - Gemeente Waalwijk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bij het bepalen van het planologisch nadeel moeten de (gebruiks)mogelijkheden en<br />
mogelijke bijkomende effecten zeer secuur in beeld worden gebracht. Een lichte<br />
mate van planologische verslechtering kan alleen maar een lichte mate van waardevermindering<br />
tot gevolg hebben. In de praktijk is globaal een driedeling ontstaan in<br />
ernst en dus omvang van schade; 4<br />
lichte, gemiddelde en ernstige schade. De schade<br />
is geringer bij slechts een enkele beperkte schade factor dan bij cumulatie van schadefactoren,<br />
dan wel een ingrijpende schadefactor; dan is er sprake van gemiddelde<br />
schade. Bij ernstige waardevermindering is sprake van meerdere schadefactoren die<br />
ingrijpend zijn dan wel één schadefactor in zeer ingrijpende mate. Wij zullen per<br />
groep belanghebbenden, per schadefactor nagaan of er sprake is van schade en zo<br />
ja, in welke mate. Vervolgens zullen wij – na cumulatie van de schadefactoren – bepalen<br />
hoe groot de totale planschade per groep belanghebbenden is.<br />
Voor de omliggende bedrijven en andere niet-woonfuncties gelden deze aspecten<br />
niet of in mindere mate. Zo kunnen bedrijven wel overlast ervaren als gevolg van<br />
een toename van de verkeers- of parkeerdruk, maar is een vermindering van bezonning<br />
in de achtertuin voor deze groep belanghebbenden niet relevant. Voor bedrijven<br />
zijn met name de bereikbaarheid en de gebruiksmogelijkheden van de grond<br />
(met name in het kader van de milieuzonering) van belang. Daarom wordt er bij de<br />
beoordeling van het planschaderisico een onderscheid gemaakt voor de omliggende<br />
bedrijven.<br />
5.5 Risicobeoordeling ontsluiting EM-TÉ<br />
5.5.1 Risicobeoordeling t.a.v. belanghebbenden groep 1<br />
• Verkeers- en parkeerdruk<br />
Door de realisatie van een ontsluiting tegenover de supermarkt EM-TÉ zal voor de<br />
omwonenden aan weerszijden van de nieuwe ontsluiting een toename van het aantal<br />
verkeersbewegingen ontstaan. Aangezien er geen nieuwe functies als wonen of<br />
bedrijvigheid aan het gebied worden toegevoegd is het niet waarschijnlijk dat de<br />
parkeerdruk zal toenemen. Belanghebbenden groep 1 hebben een reële kans op<br />
een gemiddelde planschadevergoeding.<br />
• Geluids-, licht- en stankoverlast<br />
Er is voor omwonenden een toename van met name geluidsoverlast - en wellicht in<br />
mindere mate van licht- en stankoverlast – te verwachten ten gevolge van de realisatie<br />
van een ontsluitingsweg tegenover de supermarkt EM-TÉ. Belanghebbenden<br />
groep 1 hebben een reële kans op gemiddelde planschadevergoeding.<br />
4 Ruimtelijke Ordening en Bouw, jaargang 13 – 2004, nr. 3, p. 1 e.v.<br />
22<br />
Hoofdstuk 5