bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

More documents

Recommendations

Info

Inhoudsopgave (vervolg) pagina 6. BESTUURSRECHTERLIJK KADER 37 6.1 Ruimtelijke procedures 37 6.2 Verwerving/Onteigening 38 6.3 Planschade 39 6.4 Nadeelcompensatie 40 7. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN 41 7.1 Conclusies 41 7.2 Aanbevelingen 42 BIJLAGE INTENSITEITENPLOTS REFERENTIEVARIANT, VARIANT 1 EN VARIANT 2 PLANSCHADERISICOANALYSE 2 Inhoudsopgave
1. INLEIDING 1.1 Aanleiding Het uitbreidingsplan Landgoed Driessen voorziet in de woningbouw en de daarbij behorende voorzieningen 1 voor ca. 2.700 woningen. De bouw van Landgoed Driessen is in volle gang en ruim 600 woningen zijn gerealiseerd en bewoond. Aan dit plan ligt een MER, verschillende facetplannen en het Masterplan ‘Ontwikkeling Landgoed Driessen’ ten grondslag. Adviesbureau Goudappel Coffeng heeft voor dit plan de Facetnota verkeer 2 opgesteld. Facetnota Verkeer Op 25 maart 1999 heeft de gemeenteraad van Waalwijk ingestemd met de verkeerskundige uitgangspunten uit de Facetnota Verkeer ten behoeve van de bestemmingsen uitwerkingsplannen voor Landgoed Driessen. De vastgestelde verkeersstructuur opgenomen in de facetnota gaat uit van een ‘ringstructuur’ rondom Landgoed Driessen, zonder de mogelijkheid voor het autoverkeer om de wijk te doorkruisen. Door deze verkeersstructuur worden de verblijfsgebieden gevrijwaard van doorgaand verkeer. De hoofdopzet voor de verkeerstructuur van de facetnota is in het bestemmingsplan en de uitwerkingsplannen overgenomen. Geschiedenis Bij de totstandkoming van de eerste plannen in 1997 is door de bewoners van Sprang uitgesproken dat zij geen samenvoeging willen met de dan nog te ontwikkelen wijk Landgoed Driessen. De afgelopen jaren is een ommekeer in deze filosofie te zien. Middels een bewonersenquête 3 is gebleken dat de meerderheid van de bewoners van Sprang en Landgoed Driessen deze verkeerstructuur niet als wenselijk zien. De bewoners zien graag dat de oorspronkelijke verkeerstructuur zoals opgenomen in de facetnota wordt aangepast en dat opties van doorsteken voor het autoverkeer onderzocht worden. De gemeente Waalwijk heeft in samenspraak met het bewonerscomité een tweetal doorsteekvarianten opgesteld. De gemeenteraad van Waalwijk heeft het College van B&W opdracht gegeven de mogelijkheden en effecten hiervan door BRO te onderzoeken. In figuur 1 is het projectgebied weergegeven. 1 2 3 Daarbij valt ook te denken aan winkelvoorzieningen voor de dagelijkse levensbehoeften. In de toelichting behorende bij het bestemmingsplan wordt hierover opgemerkt dat die voor Driessen in samenhang moet worden gezien met de bestaande voorzieningen in het Lint. Goudappel Coffeng, Gemeente Waalwijk, Landgoed Driessen, Facetnota verkeer, februari 1999 Uit een onderzoek geïnitieerd door het wijkcomité blijkt dat 91% van degenen die aan het onderzoek hebben deelgenomen betreft Hoofdstuk 1 3
Page 1: Onderzoek effecten autodoorsteken L
Page 5: Inhoudsopgave pagina 1. INLEIDING 3
Page 9 and 10: Argumenten gemeente Waalwijk (tegen
Page 11 and 12: 1.4 Plan van aanpak Het onderzoek v
Page 13 and 14: 2. RUIMTELIJKE ANALYSE 2.1 Huidige
Page 15 and 16: • Duurzaam veilige inrichting van
Page 17 and 18: wel geheel gebruik maken van deze r
Page 19 and 20: Winkelstructuur Het grootste deel v
Page 21 and 22: 3. DOORSTEEKVARIANTEN In hoofdstuk
Page 23 and 24: Figuur 6: variant 1, doorsteek tege
Page 25 and 26: 4. VERKEERSMODELSIMULATIE Om de eff
Page 27 and 28: 5. EFFECTEN VARIANTEN 5.1 Verkeerst
Page 29 and 30: Tabel 5.1 Resultaten simulatiemodel
Page 31 and 32: Tabel 5.2 Resultaten simulatiemodel
Page 33 and 34: Figuur 8: Totaal ongevallen in proj
Page 35 and 36: in welke mate men hieruit profijt k
Page 37 and 38: hebben een heel andere doelpubliek
Page 39 and 40: 5.5 Zorgvoorziening: het Koetshuis
Page 41 and 42: 6. BESTUURSRECHTERLIJK KADER 6.1 Ru
Page 43 and 44: 6.3 Planschade Probleemstelling In
Page 45 and 46: 7. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Hier
Page 47 and 48: in aanmerking komen. Voor discounte
Page 49: BIJLAGEN
Page 53 and 54: 20 69 14 38 37 37 127 127 169 216 2
Page 55 and 56: 169 215 215 215 211 338 338 338 Var
Page 57 and 58:
169 216 216 216 212 338 339 338 Var
Page 59:
PLANSCHADERISICOANALYSE
Page 62 and 63:
Inhoudsopgave (vervolg) pagina BIJL
Page 64 and 65:
• Ten gevolge van de ontsluiting
Page 66 and 67:
Er zijn volgens mondelinge informat
Page 68 and 69:
Indien deze vraag bevestigend wordt
Page 70 and 71:
10 Samenvatting
Page 72 and 73:
Er wordt daarnaast vanuit gegaan da
Page 74 and 75:
) Binnen het bouwvlak zijn niet mee
Page 76 and 77:
c) uitlaatplaatsen voor honden; d)
Page 78 and 79:
5.2 Bepaling van belanghebbenden De
Page 80 and 81:
Van mogelijke planschade is sprake
Page 82 and 83:
Bij het bepalen van het planologisc
Page 84 and 85:
5.5.3 Risicobeoordeling t.a.v. bela
Page 86 and 87:
Voor de eigenaren, bewoners en/of g
Page 88 and 89:
Belanghebbenden groep 7 Ten gevolge
Page 90 and 91:
30 Hoofdstuk 5
Page 92 and 93:
• Ten gevolge van de ontsluiting
Page 94 and 95:
34 Hoofdstuk 6
Page 97 and 98:
Algemene aspecten m.b.t. afdeling 6
Page 99 and 100:
meenten geschapen om een planschade
Page 101 and 102:
4. Ten slotte moet het schade betre
show all

bijlage 1 - Gemeente Waalwijk

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?