bijlage 1 - Gemeente Waalwijk
bijlage 1 - Gemeente Waalwijk bijlage 1 - Gemeente Waalwijk
doorgaans congestievrij wat een snelle doorgang bij eventuele spoed gewaarborgd is. Deze route is grotendeels vrij van snelheidsremmende maatregelen in tegenstelling tot de blauwe route (variant 2). 36 Hoofdstuk 5
6. BESTUURSRECHTERLIJK KADER 6.1 Ruimtelijke procedures Noodzaak ruimtelijke procedure De locatie van de ontsluiting tegenover de supermarkt EM-TÉ ligt binnen het bestemmingsplan “Sprang”. Ter plaatse vigeert de bestemming ‘Woondoeleinden, categorie II’. Op grond van dit bestemmingsplan is de realisatie van een ontsluitingsweg ruimtelijk en functioneel niet mogelijk. De locatie van de doorsteek Molenstraat - Koetshuislaan ligt voor het grootste deel binnen het Uitwerkingsplan “Het Koetshuis fase 2”. Ter plaatse vigeert de bestemming ‘Groenvoorzieningen, wadi’. Op grond van dit bestemmingsplan is de realisatie van de doorsteek Molenstraat – Koetshuislaan functioneel niet mogelijk. Aangezien zowel de realisatie van de ontsluiting tegenover de supermarkt EM-TÉ als de doorsteek Molenstraat – Koetshuislaan op basis van het vigerende planologische regime niet mogelijk zijn, dient voor beiden er een bestemmingsplanprocedure ex artikel 3.1 Wro gevolgd te worden of een projectbesluit ex artikel 3.10 Wro. Kosten en risico's Op dergelijke procedures is de uniforme openbare voorbereidingsprocedure (Afdeling 3.4.) van de Awb van toepassing. Het is derhalve mogelijk een ieder om zienswijzen in te dienen en vervolgens bezwaar en beroep aan te tekenen tegen het in procedure liggende bestemmingsplan. Dergelijke rechtsbeschermingsmiddelen brengen de nodige risico’s met zich mee in de vorm van bijvoorbeeld vertraging of zelfs in het uiterste geval het überhaupt niet kunnen realiseren van de ontsluiting en/of de doorsteek. Bovendien zijn deze procedures kostbaar (kosten ambtelijk apparaat en juridische advisering, kosten Raad van State (afdeling Bestuursrechtspraak)). Gezien het feit dat de verkeersstructuur Landgoed Driessen een politiek gevoelig onderwerp is binnen de gemeente, is het zeer waarschijnlijk dat er één of meerdere personen gebruik maken genoemde rechtsbeschermingsmiddelen. Het resultaat van het doorlopen van de bestemmingsplanprocedure(s) ten behoeve van de ontsluiting en/of de doorsteek is daardoor ongewis. Hoofdstuk 6 37
- Page 1: Onderzoek effecten autodoorsteken L
- Page 5 and 6: Inhoudsopgave pagina 1. INLEIDING 3
- Page 7 and 8: 1. INLEIDING 1.1 Aanleiding Het uit
- Page 9 and 10: Argumenten gemeente Waalwijk (tegen
- Page 11 and 12: 1.4 Plan van aanpak Het onderzoek v
- Page 13 and 14: 2. RUIMTELIJKE ANALYSE 2.1 Huidige
- Page 15 and 16: • Duurzaam veilige inrichting van
- Page 17 and 18: wel geheel gebruik maken van deze r
- Page 19 and 20: Winkelstructuur Het grootste deel v
- Page 21 and 22: 3. DOORSTEEKVARIANTEN In hoofdstuk
- Page 23 and 24: Figuur 6: variant 1, doorsteek tege
- Page 25 and 26: 4. VERKEERSMODELSIMULATIE Om de eff
- Page 27 and 28: 5. EFFECTEN VARIANTEN 5.1 Verkeerst
- Page 29 and 30: Tabel 5.1 Resultaten simulatiemodel
- Page 31 and 32: Tabel 5.2 Resultaten simulatiemodel
- Page 33 and 34: Figuur 8: Totaal ongevallen in proj
- Page 35 and 36: in welke mate men hieruit profijt k
- Page 37 and 38: hebben een heel andere doelpubliek
- Page 39: 5.5 Zorgvoorziening: het Koetshuis
- Page 43 and 44: 6.3 Planschade Probleemstelling In
- Page 45 and 46: 7. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Hier
- Page 47 and 48: in aanmerking komen. Voor discounte
- Page 49: BIJLAGEN
- Page 53 and 54: 20 69 14 38 37 37 127 127 169 216 2
- Page 55 and 56: 169 215 215 215 211 338 338 338 Var
- Page 57 and 58: 169 216 216 216 212 338 339 338 Var
- Page 59: PLANSCHADERISICOANALYSE
- Page 62 and 63: Inhoudsopgave (vervolg) pagina BIJL
- Page 64 and 65: • Ten gevolge van de ontsluiting
- Page 66 and 67: Er zijn volgens mondelinge informat
- Page 68 and 69: Indien deze vraag bevestigend wordt
- Page 70 and 71: 10 Samenvatting
- Page 72 and 73: Er wordt daarnaast vanuit gegaan da
- Page 74 and 75: ) Binnen het bouwvlak zijn niet mee
- Page 76 and 77: c) uitlaatplaatsen voor honden; d)
- Page 78 and 79: 5.2 Bepaling van belanghebbenden De
- Page 80 and 81: Van mogelijke planschade is sprake
- Page 82 and 83: Bij het bepalen van het planologisc
- Page 84 and 85: 5.5.3 Risicobeoordeling t.a.v. bela
- Page 86 and 87: Voor de eigenaren, bewoners en/of g
- Page 88 and 89: Belanghebbenden groep 7 Ten gevolge
doorgaans congestievrij wat een snelle doorgang bij eventuele spoed gewaarborgd<br />
is. Deze route is grotendeels vrij van snelheidsremmende maatregelen in tegenstelling<br />
tot de blauwe route (variant 2).<br />
36<br />
Hoofdstuk 5
Change language